新款领克05升级8155芯片，也卷出插混动力了

车评观察《车评社》

前言：轿跑式SUV算是小众且个性的选择，但消费者也格外看重品牌与性能表现，代表车型有宝马X6、保时捷Macan等，但碍于定价偏高，海外豪华品牌还是存在一定的距离感。而中国品牌里，领克05显然更加务实，品牌和性能均可圈可点，更重要的是售价要下探不少。

如今，领克05已经迎来了中期改款，咱们来看看新车的表现如何。新款领克05的售价区间为18.68-23.68万元，其中燃油版车型有4款，采用2.0T+8AT的动力组合，最顶配的领克05+，配备了来自博格华纳的第六代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。

同时，新增了一款插电混合动力可选，领克05 EM-P售价22.78万元，搭载Lynk E-Motive智能电混系统，综合续航1020km，百公里加速时间仅需7.6s，馈电油耗为5.02L/100km。此外，新车在配色、座椅、车机系统和驾辅系统等方面，均有所升级。

新增2款专属配色，领克05+可选运动套装

外观方面毕竟是中期改款，新车的变化并不大，基本延续了现款领克05的设计思路，仅细节有所调整，比如：前雾灯取消了LED灯组，改为类似“风刀”式设计，视觉效果更加激进。同时，新增了两款配色，燃油本可选极地青色车身和撞色内饰，EM-P车型可选暮光紫和暮云灰全新车色。

此外，EM-P车型的中网样式有所不同，采用全新“都市际宇”前脸，纵横交错的中网内部，更有力量感与层次感，突出了运动风格。领克05+还可选装性能套装，包括专属碳纤维套件和米其林PS4S高性能轮胎。

小编更喜欢领克05的车侧和车尾，溜背式的造型设计相当优雅、协调，尾部的矩阵式尾灯也相当醒目，极具辨识度。

智能座舱零门槛，全系标配8155芯片

进入车内，新款领克05依然延续了此前的设计。不过，车机系统的性能升级算是大亮点，新车全系标配了高通8155芯片，并配备了GEEA2.0电子电器架构、8核CPU，车机的反应速度、功能丰富程度和语音交互系统全面升级，并可实现整车四域OTA升级。

同时，新车全系标配了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏，具体功能上，屏幕采用了全新HMI界面设计、全新智能语音系统，词库更加丰富，并提供了AI语音助手，虚拟形象可定制。新增的手机APP远程预约功能，可远程启动空调温度，以及座椅加热通风、座舱净化等。

此外，Halo版还可选装飞翼赛车运动座椅。

新车还全系标配了 Lynk Co-Pilot Navi 智能领航辅助系统，带有NOA高阶智驾领航辅助功能，具体功能包括 ACC 自适应巡航控制、智能避让大车等 29 项驾辅技术。硬件配置包含5个毫米波雷达、4颗高清环视摄像头、1颗前视高精摄像头、1颗后视高精摄像头、12个超声波雷达。

最后，再简单介绍下动力系统，燃油版搭载Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率为187KW，峰值扭矩为350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱，入门版车型的表现相当过硬。

领克05 EM-P搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，配3挡混动DHT Pro变速箱，其中发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，最高热效率达43.32%，支持加注92号汽油，CLTC工况下纯电续航85km。

车评观察

新款领克05的升级很像是苹果手机，外观变化不大，提供更个性化的元素可选，但通过新增插电混动系统、高通8155芯片、标配智能座舱等，提升了内在的使用体验。如果不是过分追求油耗或绿牌，小编更推荐入手燃油版车型，入门版的配置已经相当丰富。