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汽车市场“价格战”一触即发，甚至还在蔓延。
从普通品牌冷门车型，到豪华品牌热门车型，全都没能摆脱“价格战”的影响。不过换个角度想想，如此局面对咱们消费者来说，何尝不是一次购车的大好时机。就拿最近饱受关注的自主高端MPV市场来说，岚图梦想家和腾势D9，如今也斗的热火朝天，不仅仅是综合产品力的摩擦碰撞，同时还有价格层面的较量。那么这两款车如何选？该选谁？成为了消费者目前面对的最主要问题。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
首先来看岚图梦想家，其目前综合补贴达到了4万元，补贴后“家”系列车型售价直接来到了32.99万元，“梦”系列车型售价也不足40万元，可谓诚意满满。而腾势D9入门版本的DM-i豪华型，目前售价33.58万元，四驱尊荣型目前售价40.58万元，对比来看，岚图梦想家在价格方面占足了优势。那么在产品力方面，岚图梦想家是否也同样保持优势呢？
（岚图梦想家）
（腾势D9）
对于选择像岚图梦想家和腾势D9这类豪华MPV，车主的用车诉求大多都以舒适性为主。为此，岚图梦想家和腾势D9均采用了二排航空座椅，且均支持加热、通风、按摩、腿托等功能，商务接待时能为客户提供更舒适的乘坐体验，老人乘车也不会感到腰酸背痛，舒享体验十分到位。不过在前排座椅功能方面，两车却存在一定差异，就拿入门版本来说，岚图梦想家是配备了加热、通风、驾驶位记忆等功能，而腾势D9入门版则仅支持电动调节座椅。单就乘坐体验来说，岚图梦想家明显要比腾势D9更舒适一些，毕竟现在选择MPV车型的用户不单单是为了商务接待，很多二胎、三胎家庭也热衷选择MPV，所以说前排乘员的舒适度也是至关重要的。
（岚图梦想家）
（岚图梦想家）
提到商务接待，岚图梦想家还有一项配置是腾势D9所不具备的，那就是空气悬架。在以往我们的认知中，空气悬架主要是用来提升车辆的通过性或是操控性，并以此给予我们“仗剑走天涯”的自驾底气。其实，空气悬架还有一个非常实用的用途，比如商务接待时，打开电动侧滑门，空气悬架会自动下降，更方便客户上下车，可以让我们赚足面子；腿脚不方便的老人在乘车时，更低的底盘也更便于他们上下车，凸显出我们的贴心之举。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
了解完舒适性，咱们再来说说岚图梦想家和腾势D9开起来感受如何。在此之前，咱们先来对比一下两车的动力参数，岚图梦想家提供了插混版和纯电版，其中插混版最大功率290kW，峰值扭矩610N·m；纯电版最大功率320kW，峰值扭矩620N·m，并以此给到5.8秒零百加速成绩。腾势D9纯电版最大功率275kW，峰值扭矩470N·m，零百加速时间最快仅为6.9秒。从账面数据上来看，明显岚图梦想家性能更强一些，至于开起来是否也是如此呢？笔者实际体验了一下。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
该说不说，岚图梦想家和腾势D9开起来的感受区别还真不小，前者底盘紧致、方向精准，即使高速入弯也能有很好的支撑性；后者底盘则比较松散，开起来有些飘。导致出现差距的原因则在于，岚图梦想家采用的是前双叉臂+后五连杆的空气悬架，可根据路况来自行调节车身高度，再加上DCD的加持，行驶质感可与百万级豪华轿车媲美；腾势D9则采用的是略显“寒酸”的前麦弗逊+后多连杆的组合，驾驶起来中规中矩，没有太高级的行驶质感。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
当然，操控性固然能够带来有趣的驾驶体验，但这一切还要基于有全方位的安全保障。岚图梦想家和腾势D9都算是MPV领域的“安全专家”，首先它们在整车结构上，都采用了大量的高强度钢材，既保障了车身轻量化，同时又提升了车身的抗撞击能力。不过从综合方面来看，岚图梦想家的高强度钢占比更高，并且还应用了2000MPa一体式激光拼焊热成型门环和激光拼焊热成型后纵梁、超强全铝合金后副车架等安全结构，假如发生严重碰撞，岚图梦想家能够提供更全面且更坚固的安全防护措施，驾乘人员也能坐的安心、开的省心。
写在最后
总的来说，岚图梦想家和腾势D9的综合实力都不算弱，不过在舒适配置的丰富程度、性能操控以及安全防护等方面，岚图梦想家实力更超群一些。尤其是在如今综合补贴下，岚图梦想家的实力更是爆表，给腾势D9带来了不小的压力。值得一提的是，腾势D9最近宣布了90天保价政策，估计是扛不住压力要降价了，如果真是如此的话，岂不是与赵长江此前说的话自相矛盾了。
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