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淡出市场已久的前途汽车“杀”回来了。不过前途汽车的目光不再是瞄向国内市场，而是转战美洲。
近日，前途汽车发布了一则《落子美洲，全球布局更进一步》内容，表示与美国上市汽车公司Mullen Automotive, Inc.（简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。而前途K50将会在海外市场销售。前途汽车，似乎有死灰复燃的迹象！
对跑车有执念
在汽车市场上，前途汽车是起了个大早，赶了个晚集，其起步于2015年，并且在2016年就取得生产资质，开局比很多新势力车企顺利。而前途汽车向市场推出的首款车型也足够惊艳，是纯电动超跑K50。
前途K50有着非常酷炫的造型，加之当时新势力热潮掀起，这款车和前途汽车都获得很大的关注度。可惜，前途K50空有超跑车型，内在配置却比较一般，NEDC综合续航里程仅为380km，百里加速时间为4.6s，与此同时，它的售价还高达75.43万元。
无疑，超跑身份、普通性能和高昂售价这些“特色”，都注定了前途K50只能沦为小众车型。而前途K50进入市场后也没有为品牌带来可观的销量。数据统计，前途汽车在2018年的销量为59辆。然而，新势力车企在起步时都是烧钱阶段，产品难以走量也注定前途汽车持续亏损，2015年至2018年亏损分别为0.22亿元、0.98亿元、2.26亿元、6.06亿元。最终，前途K50难逃停产的宿命。
随后前途汽车又推出定价更亲民的前途K20，预售价格区间为8.68-14.98万元，只可惜，或许是由于资金紧缺，前途K20迟迟没有量产，并且仔细剖析前途K20的产品力可以发现这款车的主要宣传点就是性能。
要知道，性能对于电动车来说已经不是成为判断车辆好坏的标准，同时前途K20还有着标新立异的造型，以及不实用的车内空间。似乎，前途汽车对个性跑车有着特殊的执念。而设计独特的前途K20，即使成功量产上市，估计也难以改变前途汽车的销量颓势。
转战海外也不忘初心
可以说，前途汽车在发展路途中的绊脚石就是跑车，不实用的跑车不仅难以走量，还会耗用品牌大量的资源。
不过，前途汽车似乎没有改变初心的想法，前途K50在国内不好卖，就转战国外，同时还计划在海外市场打造全新超跑品牌。《落子美洲，全球布局更进一步》文中表示，前途汽车与美国上市汽车公司Mullen合作后也是将在超跑领域发力，会推出纯电动超级跑车品牌Mullen GT和 GTRS。同时Mullen还获得了前途K50在北美和南美市场的知识产权许可和独家经销权。也就是说，前途K50将在北美和南美两大市场销售。
至于前途K50能否在海外市场获得好成绩，难以猜测，但据我了解，超跑在全球都是小众车型，更何况前途K50的性能设计还停留在以前的水平，续航里程只有380km，实际续航或估计只有200公里出头，加之加速性能也不强，这样的车型，估计难以打开市场。
目前可以肯定的是，前途汽车在国内汽车市场复燃的希望很渺茫，如今新能源车市场格局逐渐固定，同时竞争也越来越激烈，早已不是当初那个众人分一杯羹的时代，而前途汽车在市场上沉寂多年，品牌声量就没有优势。另外，前途汽车也没有拿得出手的产品，甚至没有核心造车技术，整体实力相当孱弱，所以跟其它车企竞争时也不会有优势。
电动EV：现在的新能源车赛道已经非常拥挤，早已不是前途汽车在2015年初涉市场时的环境，比亚迪和特斯拉在市场上犹如鲶鱼一样存在，同时蔚小理也是来势汹汹，在这种环境下，资金不充裕且没有核心技术的前途汽车，连招架的机会都很难。或许对于前途汽车来说，转战海外市场是比较明智的选择，也是无奈的选择。
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