汽车快讯|降价潮中销量不升反降，广汽三菱回应退出传闻

日前，乘联会发布3月1日至3月19日汽车销量数据。

在降价潮中的19天里，乘用车市场零售销量为70.0万辆，同期比下降8%，环比下降4%；个别地方联手车企搞出违背市场竞争规律的价格战带来的反作用已经显现，市场用户观望情绪持续加重！于是中国汽车流通协会和中国汽车工业协会先后发声表示质疑，呼吁市场回归良性竞争。

（乘联会属于中国汽车流通协会分会）

广汽三菱回应退出传闻：企业正常经营，三菱没有退出。

近期有媒体称“三菱将退出中国市场”，并称广汽三菱将出售长沙工厂，接手工厂的是广汽集团旗下的埃安（AION）汽车；就此广汽三菱给出回应，但是不论广汽三菱如何回应，三菱汽车的销量都已经特别低。2023年1月销量低至1200辆，本应该增长的二月份下滑至934辆；品牌中除了欧蓝德销量尚可突破三位数，剩下的劲炫和奕歌都只有两位数，阿图柯只有个位数的销量，强撑怕也很难改变结局。

蔚来汽车CFO表达对价格战的理解

蔚来汽车首席财务总监秦玮就车市价格大战表达了自己的观点，其称价格大战表明中国汽车制造商太多，但蔚来没有收购任何车企的计划；由于电动汽车渗透率的攀升，预计汽车行业将经历一轮十分深刻的整合。

就目前看来确实有这种情况的存在，燃油动力汽车制造商的阵营势必要被打散再重组。

恒大汽车称有停产风险，股票继续暂停交易。

恒大汽车在今日发布港交所公告，内容称集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险，但集团如果能在未来寻求超过290亿元的融资则计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产；在此计划之下，2023-2026年的累积无杠杆现金流预计将达到负70亿元至50亿元之间。

截止目前恒大汽车只累计交付900余辆恒驰5汽车，恒大造车梦恐怕要破碎了。

美国有超过三分之一的人会考虑购买电动汽车

据路透社和益普索发布的一项针对美国消费者的调查中显示，34%的受访者会考虑购买电动汽车，只有31%的受访者表示不考虑；目前有80多款电动汽车在美国市场销售，规模远远不如中国市场，所以美国电动汽车市场的前景还是很广阔的。但是因为美国市场的竞争环境的恶劣， 大部分中国汽车制造商都表示会审慎考虑进军美国市场。

总结：近日汽车行业关于新技术、新车型、新规划的资讯较少，主要话题仍围绕降价；目前各大汽车厂商和经销商都在观望，由于只是个别厂商和品牌获得补贴，竞争的天秤已经歪斜，没有补贴的厂商们无法跟进调价，可是不降价就会导致市占率的缩水，但是降价又是在赔本赚吆喝，长此以往是无力承担的。所以近期的汽车厂商普遍没有大动作，只能等待市场回归良性竞争后才会让研发和生产回归正轨。

不过即便在正轨之中仍旧会出现一些主攻燃油车的汽车厂商的退出，这是技术推动的行业变革过程中的阵痛；同时在品牌力和技术研发能力方面都比较欠缺的个别新势力品牌也有很大的压力，最终能留下来的汽车厂商预计只有15~20家。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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