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份额跌破10%,通用汽车在中国失速

美国汽车品牌在全球最大汽车市场中国,正遇到越来越大的挑战,尤其是通用汽车。CNBC最近的报道指出,通用在华市场份额已经从2015年的15%跌至2022年的9.8%。

除了份额跌破10%,通用汽车在中国合资企业的利润也从峰值时高达20亿美元下跌了近70%。2020年爆发的疫情是通用在华表现欠佳的原因之一,但早于疫情出现,通用在华已经开始出现下滑趋势。

通用汽车在中国拥有10家合资企业、2家独资企业和58,000多名员工,旗下品牌包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱和宝骏。

CNBC采访了一位在长沙生活的美国教师Will Sundin,他的座驾是一辆蔚来ET7,他说自己此前从未想过会买中国汽车,但是现在对自己的选择很满意,而没有选择凯迪拉克的原因是太贵了。

尽管许多美国品牌在中国表现不佳,但通用下滑尤为明显,其业务规模也远大于福特汽车。通用汽车前几年退出了欧洲,因此更加依赖美国和中国市场。

在电动车市场,通用汽车唯一的亮点来自合资企业上汽通用五菱,从2020年以来五菱宏光MINI销量已破100万辆。

LMC Automotive报告称,去年中国销量前十汽车制造商中一半以上是中国品牌,而2015年仅有3家是中国品牌。

除通用汽车,福特和Stellantis的表现也都不好,不过他们都没有放弃中国市场的计划。

本文为车林外传原创文章,转载请联系原作者并注明出处,抄袭必究。

标签: 蔚来ET7 失速

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