这款法式跨界钢炮，搭载1.6T动力，预售价14.57万起

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 作为一个老法系车主，一直很沉迷于他们产品的驾控体验，那种来自车与人同舟共济的肌肉记忆，时至今日都无法忘却，所以，也一直关注东风标致新车型的登场。

就在3月21日，标致全球重磅车型408X在中国正式开启预售，新车基于X基于最新的EMP2 V3平台打造，预售价为14.57万-17.97万元。

言归正传，对于这款车，出于自己的法系情怀，所以也一直在关注着。因为在早些年，就非常喜欢新408这款车，足够大的空间，依旧人性化的驾控体验，还有全新升级的动力，都给人非常好的体验。

也正是因此，新408曾长期盘踞于合资品牌4.7米(车长)X2.7米(轴距)这一尺寸轿车的冠位。然时过境迁，市场需求也有了新的变化，就算是轿车，也得要朝向多用途的方向发展，而此次登场的408X，则是顺应这一需求登场的车型。

新造型，增强车辆的功能性

在外观上，408X会唤醒我们不少记忆，新车的造型很独特，已经从轿车朝向轿跑式SUV跨越。在印象中，第一次见到这一设计的是歌诗图，当时真没想到，原来轿车可以做成这个样子。

事实上这样的跨界，并非只是为了个性而言，更在于功能性的提升。

从官方的数据上看，408X的轴距达到2787mm，宽度达到1859mm，车辆的前后悬较短，接近角和离去角分别为16°和21°，空载离地间隙达到194mm。在这样的参数下，408X会具备非常出色的通过性，再加之标致在路感和转向调校上的优势，让车辆的最小转弯半径仅为5.59米。

得益于此，408X会是一款侧重于驾驶乐趣的车型，挑高的造型，让其比传统轿车有着更强的多路况适用性。

当然，新设计的另一个优势就是装载能力，其后备箱最大容积可达到1611L，和一些4.8米级别的大尺寸中型SUV常态相当。在普通模式下，536L的容积，也能轻松放下4个20寸的行李箱，装载能力远胜传统的轿车。

因此，408X的新造型可不是个性那么简单，他们更将生活的刚需性也考虑其中，说真的，这思维确实很法国，把最有用的地方给最大限度放大。

驾控，是它的另一个优势

当然，作为一款车，另一个主要点就是驾控表现。

在动力上，新车全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩达到250N·m。此外，其还配备了赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，并支持节能/标准/运动三种驾驶模式切换。

这样的组合，也符合408X运动钢炮的形象。

在座舱的造型上，新车也是将运动感进行到底，其采用的3D i-Cockpit沉浸式座舱，就表现出强烈的竞技感。裸眼3D高清数字仪表，由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来，让驾驶者能更直观看到车辆信息，随时调整驾驶状态。

这在现实中，也是个实用性拉满的设定，低头看仪表，哪怕只有1秒钟，车辆都已经开出去几十米。这是个细思极恐的数据对比，多少事故就是发生在这低头的一秒。

在舒适性打造上，新车内饰可触面达到80%软包覆。值得一提的是，Claudia魅力蓝运动座椅采用了更显动感的拼色缝线，配备一体式可调节头枕，使用运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，保障驾乘的健康性。

这一系列设定，就很让人觉得像那些主打竞技驾驶的轿跑SUV，让你一坐上车，就有一种要往前冲的感觉。事实上，这也很符合年轻的癖性，车除了拿来代步，更可以用来整活，虽做不到2挡7000转排水渠过弯，但在弯道上留下一个潇洒的身影还是可以实现的。

写在最后：

总而言之，标致408X在驾控体验和装载能力上，不会让人失望，Blue-i X智能情境交互系统、Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术，也赋予其不少法国的浪漫色彩。除此之外，东风标致还与车主一起共建了索肖社区，首批开放了“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活” 4大新法式魅力街区，将车辆变成一个共创平台，这一举动，也是东风标致“持续为用户创造价值，努力全面提升用户体验”的品牌理念。

怎么样，是不是很有《三剑客》“All for one, one for all”内味了。