杭州测评新款柯迪亚克：最具性价比的德系7座四驱SUV

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朋友老彭在生了二胎后，一直想把他的老哈弗换掉，让我推荐一辆中型SUV。据他说，他选车的标准很低。7座、四驱、好开、省钱、耐撞、智能，最好是合资品牌，落地还要不超过25万。

很多人买车的心态，和婚恋市场上的剩男剩女一样，追求完美，什么都想要。事实上，老彭这个看似简单的选车条件桎梏重重。7座和好开是冲突的，四驱和省钱也存在矛盾，耐撞和较低的车价也难以两全。

但“等等党”终归迎来了胜利。最近车市价格战风云再起，就连一向高冷的上汽大众也卷入其中，双品牌补贴37亿限时优惠。在成都，顶配的柯迪亚克甚至23-24万就可以落地了。

可以说这是一款被电动化时代喧嚣声音淹没了的好车。造车历史排名第三的百年车企斯柯达的造车底蕴，激光焊接、空腔注蜡的德系工艺，让柯迪亚克无论是设计细节还是行驶品质，都挑不出丝毫毛病。如今顶配车型20多万可落地，堪称家庭用车的务实之选。

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正巧，斯柯达厂家在杭州推出了一个斯柯达SUV“拒绝躺平”户外企划活动，我带着老彭的嘱托，专程去深度体验了去年中期改款后的柯迪亚克。

提及柯迪亚克，人们总会拿它和同平台的途观L相比。其实，从血统上来看，柯迪亚克并不是简单的copy。它的设计师是大名鼎鼎的约瑟夫.卡班，曾操刀设计出布加迪威航和奥迪Q5的大牛，中途他还短暂加盟过宝马，主导了新款3系和全新X5的设计。

卡班的设计风格被称为“实用主义与极致优雅并重”，他推崇Apple设计：干净、极简。所以在他的主导下，斯柯达的造车哲学就是“Simply Clever”——简约而聪明。

具体到柯迪亚克上，你会发现它的线条简约，棱角分明宛如刀刻斧凿，但简约不等于简单，其中还蕴涵了水晶切割的设计语言，让车辆的细节变得极为耐看，比如尾灯，晶莹璀璨，宛如宝石。“Clever”则体现在一些独具特色的设计上，比如驾驶门上的雨伞槽，B柱的挂钩，后备箱里的12V电源和挂钩，可以说是“小细节有着大智慧”。

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老彭比较关心智能，油车能像电车一样“聪明”吗？

改款后的柯迪亚克用一块巨大的悬浮屏给出了答案。这块12英寸的触摸屏上手极为丝滑，而且相当Clever。试驾这天杭州在下雨，它居然能识别出雨天，主动推荐了一首南拳妈妈的《下雨天》，让人刮目相看。

都说合资品牌在智能化方面不思进取，这种说法早已过时了。至少柯迪亚克智慧车机颠覆了我的感受，它不仅功能强大，导航、娱乐、拍照无所不能，而且还很好用。以语音识别为例，听得懂四川话不足为怪，但连浙江话都能听懂就有点过分了。

顺便插一句，我让柯迪亚克带我去附近“喝杯有意思的咖啡”，它的推荐是清河坊步行街上一家名叫“铁手咖啡制造局”的另类咖啡馆，其招牌咖啡叫“铁手咖啡开心鬼”。这车机比大众点评都还靠谱。

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算上优惠后的柯迪亚克，可以说是目前最具性价比的德系7座四驱SUV，虽然便宜，但绝不廉价。这一点，相信每个坐进驾驶席的人都会深有感触。

柯迪亚克的做工保持着欧洲车的本色，用料扎实，做工精湛。分层设计的中控台，多种材质相互搭配，木纹饰板与打孔真皮之间，设计师加上了镀铬饰条来作为过渡，打破了沉闷感。这种金属的点缀，宛如吃生蚝时加的柠檬，颇有画龙点睛之妙。

此外，一体式风格的座椅在视觉效果上颇具高级感，而且对身体的包裹也很到位。

坐上驾驶座后发现柯迪亚克真的很大！坐姿很高，视野极佳。这辆试驾车是采用“2+3+2”布局的7座车型，前两排空间很不错，第二排也可以轻松翘起二郎腿，但客观地说，第三排只能应应急，对成年人来说，略显憋屈，不过我想老彭应该是不会在乎的，他又不以跑客运为生，有几时需要满载7个成年人？

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最后特别要聊聊柯迪亚克的驾控感受。我们体验的场地是杭州的玉皇山，上山路段山路陡峭，且铺设了碎石板，堪称是检验新车动力和悬架的绝佳场所。

顶配的柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高 功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成和奥迪Q5L基本一样。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，但媒体实测仅需6.8秒，斯柯达是少见的“反向虚标”的车企。

在这种山路上行驶，适合把驾驶模式切换到“运动”，这时方向盘转向手感会更加紧致，再把换挡杆往下拉一下，切入S挡，你就会感觉这辆车整个换了个风格，由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将，脚尖的轻微的变化，都会让车辆随之响应。

尤其值得表扬的是底盘悬架，既能过滤掉一些细小的震动，又保留了清晰的路感，还没有多余的弹跳。切入急弯，也没有太大的侧倾。稳健的驾驶感让人忍不住继续踩下油门，一点点地去试探车辆的极限。

我试驾过不少带“电”的SUV，若要谈到底盘悬架感受，还真没几个能比得上柯迪亚克。百年车企的底盘调校功力，不会那么轻易被弯道超越。

所以说，关于“好开”这一点，柯迪亚克无疑是符合老彭要求的。

写在最后：

还有一点“安全”，我不再赘述。因为一款德系SUV的基本修养就是安全，这是它与生俱来的基因，要在德国不限速高速上驰骋的先决条件。

都说世界上找不到一辆完美的车，对一辆车越是了解深入，就越是对其缺点难以容忍，最后会陷入选择障碍症而难以自拔。我认为柯迪亚克在某种程度上打破了这一魔咒，至少对老彭来说是如此。它既耐看，又很实用，还兼具高性能，只是在新能源风生水起的今天，它不那么引人注目而已。