你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

电池技术、底盘和操控对比,零跑C01和深蓝SL03怎么选

在20万级的纯电轿跑赛道,国内市场可谓是百花齐放,各大车企都有王牌车型推出。其中,新势力代表车企零跑旗下的C01,以及传统车企长安旗下的深蓝SL03,就是关注度颇高的产品。零跑C01针对的是年轻用户,以及家庭用户,受众群体比较广泛。深蓝SL03则更偏向年轻用户,外形设计更加激进。

对于看重品价比的用户来说,零跑C01和深蓝SL03到底要怎么选呢?我们不妨结合用户的实际用车需求,从电池技术、底盘和操控三个角度,来对比一下这两款车型。

CTC电池底盘一体化技术,带来三大显著优势

零跑是国内唯一一家具有全域自研能力的车企,零跑C01作为旗舰级车型,搭载了零跑首发的CTC电池底盘一体化技术。相比传统CTM、MTP等技术,零跑的CTC技术取消了电池包上盖板,实现了电池、底盘、下车身的高集成轻量化设计。

CTC技术带来的好处主要有三点。首先,电池包上盖板被取消,车身内部纵向空间得到提高,加上零跑C01相比深蓝SL03级别更高、车身尺寸大一圈,综合驾乘体验自然遥遥领先后者。其次,零跑C01被动安全性极高的车身结构,也能有效降低电池模组受到冲击时的风险隐患。最后,车身的重量得到缩减,那么续航、动力、操控都会得到对应的提升。

作为对比,深蓝SL03采用的是传统MTP技术。该技术是将电芯组成电池模组,将电池模组组成电池包,然后将电池包集成到车辆底盘的技术方案。该技术会较大程度压缩车身内部纵向空间,导致驾乘者在车内感到压抑。

CTC技术叠加高规格悬架,零跑C01驾控体验完胜

刚才提到了CTC技术能实现底盘高集成轻量化的设计,能提升车辆的续航、动力和操控体验。事实上,零跑C01在动力与操控本身就具有显著的优势。动力方面,525舒享版采用单电机后驱方案,动力系统的最大功率为200kW、最大扭矩为360N·m。作为对比,深蓝SL03 515纯电版同样采用单电机后驱方案,动力系统的最大功率为190kW、最大扭矩为320N·m。

悬架方面。零跑C01采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架的方案,这套悬架的规格非常高,同价位车型中只有主打操控的特斯拉Model 3等极少数车型配备;深蓝SL03采用的则是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的方案,这套悬架的规格非常普通,是20万价位中的主流方案。

底盘高集成轻量化的设计,加上非常高的悬架规格,能够让零跑C01在过弯时支撑性更好、过颠簸路面时舒适度更佳。所以综合来看,零跑C01无论是动力表现还是操控体验,都要领先深蓝SL03一个身位。

总结

综上所述,零跑C01 525舒享版相比深蓝SL03 515纯电版,在空间、动力、操控等个方面,都有不同程度的优势。如果你是一位看重品价比的用户,那么零跑C01显然更值得选择。所以,你可以仔细思考的需求,看看零跑C01哪个版本更适合你。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外