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现在的威马汽车正在经历黑暗期。因资金链出现危机,相继爆发多个负面消息,比如,门店闭店、工厂停工、售后困难。
对于当前现状,威马汽车也没有否认,称公司遇到了困难。尽管困难重重,威马汽车想要活下去的心很强烈。正如创始人沈晖所说,像牲口一样活下去。
将自己比作牲口,意味着在活下去的过程中,注定是煎熬的。为了谋求更长远的发展,威马汽车实施了降薪裁员。
降薪裁员尽管会得罪部分员工,但对集团发展是利大于弊的。降薪裁员并非是威马汽车所特有的,大多数企业遇到严重经营困难时,降薪裁员成为降本增效的必然选项之一。
经历阵痛期的威马汽车迎来了转折点。据相关人士透露,威马汽车新一轮融资已到账,供应商将继续为威马汽车供货。
随着新资金的注入,威马汽车资金危机暂时解除。目前,威马汽车正在全力推进制造、销售、服务等多端业务的顺利开展,逐步恢复复工复产。
近期,全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务,为用户解决各类购车、用车问题。据悉,北京某威马汽车经销商已收到一批零配件,包括10个空调滤芯与专用差速器油。后续将开展保养、维修服务。
固然威马汽车的处境不容乐观,但是凭借复工复产的动作,以及以往积累的技术、生产优势,威马汽车定能走出黑暗,迎接黎明的到来。
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