换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？

日前，奇瑞旗下高端子品牌星途，发布了全新旗舰车型——2023款星途揽月。新车不但在内外设计上做了重大调整，还将车友们诟病的双离合变速箱，换成了爱信8AT。

众所周知，揽月以前销量差，主要是双离合变速箱拖了后腿，毕竟无论是从配置，还是空间、动力等方面来看，它都有着较强的竞争力。那么，此次换装了爱信8AT变速箱的新款揽月，能成功逆袭吗？

（爱信8AT变速箱）

首先，我们需要知道的是，虽然爱信8AT变速箱在业界享有较高的盛誉，但并不是搭上了这台变速箱，就能获得优质行驶体验。比如说，近期就有一位车友，在某汽车投诉网站上投诉第二代CS75 PLUS的爱信8AT低速顿挫。

不单单是第二代CS75 PLUS，我们从该汽车投诉网站上，甚至还看到了全系标配爱信8AT变速箱的长安UNI-K，也因为同样问题而被大量车友投诉。所以，并不是用上爱信8AT变速箱就代表着传动系统没问题，关键在于厂家的调校能力如何？

要知道，奇瑞以前一直都在使用CVT和双离合，因此要说它的AT调校能力，恐怕只能打上一个问号了。当然了，也不排除奇瑞它天赋异禀，能够将爱信8AT和2.0T发动机完美结合，毕竟一直以来它都是以“理工男”自居。

除了爱信8AT外，此次新发布的2023款星途揽月还有不少可圈可点之处。比如说，前脸的竖状前格栅，以及雾灯区造型、前包围等，均提升了整车的气场，使其更有旗舰风范。

再比如说，2023款星途揽月在内饰上，还用了许多奔驰的设计元素。如贯通式的三联屏造型、“怀挡式换挡机制”，以及布置在车门上的电动座椅调节按钮等等。需要注意的是，这倒也不是奇瑞“皮尺”奔驰，因为它直接将原奔驰设计师重金挖了过来。

另外，新车还配备有高通骁龙车规级8155芯片，以及Lion5.0雄狮生态系统，并提供了CVBOX车载视觉控制系统，这在一定程度上提升了整车的智能科技感。与此同时，像氛围灯、SONY品牌音响、后排独立空调、真皮方向盘、主动降噪、方向盘加热等高阶配置的存在，也使得整车内饰档次感较好。

至于大家所关心的空间方面，2023款星途揽月的尺寸与旧款车型基本保持一致，仅车身高度加高了4mm。由此可见，新车的车内空间大小变化并不明显，甚至可以微乎不计。

不过，2023款星途揽月只提供六座和七座车型，如果你想选择5座车型，那只有看看现款的四驱五座车型。座椅部分值得一提的是，2023款星途揽月在副驾驶位置增加了“女王模式”，腿托伸开后可以半躺着。

动力方面，2023款星途揽月还是搭载了奇瑞的2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大功率转速为5500rpm；最大扭矩400N·m，最大扭矩转速为1750-4000rpm。从账面数据来看，这台发动机的性能远超大众EA888。唯一美中不足的是，这台发动机是加95#汽油的，我们也希望爱信8AT的加入，能让它的油耗能有所降低，毕竟根据车友反馈，21款揽月的综合油耗在10个以上。

总的来说，通过上述几个方面来看，相比现款车型，2023款星途揽月的确是更有诱惑力，无论是爱信8AT，还是全新的内饰座舱，都是整车产品力的加分点。不过，根据此前公布的预售价来看，新车并不便宜，起售价都已21万了。试问，这个价格为什么不去考虑瑞虎9呢？或者说去看看其他品牌的车型？所以，在我们看来，新款星途揽月想要成功逆袭，只有考虑一下降价这条路。