10万级增程式SUV性价比之王，斯威大虎EDi拉满期待值

10万预算买什么中型SUV？这个问题放到之前，喜欢合资的朋友可能会选择一个合资品牌的丐版车型，比如捷达VS7；追求性价比的可能会选择自主品牌的中配车型，比如捷途X70 PLUS。

在新能源时代，10万预算想买一辆中型SUV，选择可就不多了。受限于电池成本，纯电中型SUV在这个级别几乎没有选择，能选的也只有混动车型，但热门如比亚迪宋Pro新能源，入门款车型都得14万元出头。

不过，10万预算买辆中型混动SUV也不是没有选择，比如斯威大虎EDi，不仅售价区间只有9.99-12.39万元，更是配备了七座椅。值得一说的是，在这个价位还有一位增程选手——风光E3增程版，厂商指导售价为13.98-15.98万元。

那么，斯威大虎EDi和风光E3增程版到底谁更值呢？接下来我们不妨从空间、配置、性能、经济性等多维度对比，看看这两款车型选谁更值？

空间大比拼，还是中型SUV更舒适！

选择一辆SUV的终极奥义就是看中了它的大空间，无论是乘坐舒适性还是装载能力，讲究的都是“越大越好”。

从级别来看，斯威大虎EDi定位中型SUV，长宽高分别为4605/1815/（1810）1825mm，轴距为2780mm；风光E3增程版则是定位紧凑型SUV，虽然其车高和车宽在参数上要胜于斯威大虎EDi，但受限于车长，轴距要明显更短，在纵向乘坐空间舒适性略差。

也正是得益于斯威大虎EDi的中型SUV定位，其宽敞的内部空间可以支持布局7座，座椅布局为2+2+3，第二排独立“舒享舱”，可电动调节前后滑动，后排座椅可整体放倒，乘坐或装载可随意调整，最大空间达到3m³，宽敞的空间带来更加惬意、舒适的出行体验。

周末闲时能带着一家人出去郊游露营，成为最佳的出行伙伴；工作日也能成为一名好帮手，装载货物毫无压力，可谓一车两用。

续航大比拼，满油满电千公里，还是“腿长”的好！

作为一款增程SUV，续航实力不得不考虑。作为斯威迈向新能源市场的首款产品，斯威大虎EDi基于全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智能混动电驱平台打造，该平台由斯威汽车和弗迪动力联合开发。

同时，斯威大虎EDi还搭载了磷酸铁锂电池，电芯采用叠片技术，电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术，整车满油满电综合续航可达1000公里续航。在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3 kWh，每公里成本低至3分钱。

从动力电池容量来看，风光E3增程版采用了17.28kWh的三元锂电池，更大的容量虽然带来了100km的NEDC纯电续航里程，但受限于电机、电控等部件技术，纯电行驶百公里电耗达到16.7kWh，满油满电综合续航里程不到1000km，仅为950km。

由此可见，斯威大虎EDi凭借智能混动电驱平台的领先技术，真正意义上做到了油耗无焦虑、续航无焦虑、补能无焦虑。

更何况，斯威大虎EDi不仅续航长，动力同样强劲。整车采用了DHT200混动总成+1.5L发动机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率75kW，最大扭矩126Nm；驱动电机最大功率105kW，最大扭矩210N·m，对于一款中型SUV来说，斯威大虎EDi的表现无疑是出色的。

配置大比拼，性价比还得看斯威大虎EDi

从价格上来看，斯威大虎EDi几乎是目前市场中价格最亲民的增程式SUV，其售价甚至下探到10万以内，仅为9.9万元。价格便宜续航又长，难道是斯威大虎EDi在配置上做了减法？答案是否定的，斯威大虎EDi在配置上绝对展现出了十足的诚意。

就比如中控大屏，斯威大虎EDi已经做到了全系标配，高配车型的中控屏尺寸甚至还达到了10.25英寸，再加上7英寸的液晶仪表盘和旋钮式的换挡，使得车内有着不俗的科技感。同时，斯威大虎EDi还支持诸如语音识别控制、车载电话、智能导航、手机互联等功能，满足了用户基本的车内娱乐需求。

比斯威大虎EDi顶配（12.29万元）价格更高的风光E3增程版EVR 增程智悦型（价格13.98万元），中控屏幕只给到8.8英寸，液晶仪表更是不给。

再比如第二排座椅靠背调节、LED日间行车灯、自动头灯、后座出风口、电动天窗等这些价格更高的风光E3增程版没有的配置，斯威大虎EDi都给配上了，可谓是把性价比拉满了。

写在最后：

今年1月9日，SWM斯威汽车董事长龚大兴发布了一封公开信说到：实用、理性、简约，才是具有这个时代底色的车。毫无疑问，价格够低，续航够长，性能够强，配置够丰富，斯威大虎EDi这位最具性价比的选手，才是实实在在地让消费者买得起、用的好的增程式电动车。