你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

从月销万辆到完全腰斩,亚洲龙的这些缺陷让它逐渐失宠!

谈到一汽丰田这家合资车企,总有人觉得它是一手好牌打得稀巴烂,毕竟曾经受到大家追捧的锐志皇冠,都基本是“毁”在它手里,所以这口碑与广汽丰田相比那是相差甚远。不过,自从皇冠停产后,被称之为“继任”车型的亚洲龙也紧接着来到国内,弥补了一汽丰田在B级车市场的空白。

从月销万辆到腰斩

上市四年来,“搅局者”亚洲龙又有何市场表现呢?

事实上,作为一台备受关注的B级轿车,亚洲龙自亮相以来还是很有流量的,上市的一年里销量更是逐渐飙升,甚至还曾超越过凯美瑞。数据显示,在2020年1月份,亚洲龙的单月销量已经达到了12038辆,这也是它自上市以来首次销量破万,并以优异的成绩成功挤进轿车销量排行榜前二十。而到了2021年3月,亚洲龙的月销量已经能够超过1.5万辆,比凯美瑞还多出了189台,这也是亚洲龙到目前为止的巅峰战绩。

随后,亚洲龙就开始逐渐下跌。从去年10月份开始,亚洲龙的月销量就从未突破过5位数了,而在刚刚过去的2月份,它的月销量竟然只有4298辆,与巅峰成绩相比完全就是腰斩,这到底是怎么回事?

亚洲龙为何“失宠”了?

其实从亚洲龙的产品力来看,它还是有很多可取之处。

像是在外观上,它有着“平价雷克萨斯ES”之称,不仅比凯美瑞更适合商务人士的选择,家用起来也比较上档次。与此同时,亚洲龙这款车的尺寸为4975*1850*1450mm,轴距达到了2870mm,定位于B+级的它在空间上也更有优势,而在TNGA架构的打造下赋予了它稳定与安全的特质,再加上它还使用了与雷克萨斯ES同样的核心三大件,这些因素加起来都让亚洲龙这款车变得更加具有竞争力,也让亚洲龙在销量上节节攀升。

不过,亚洲龙也并不是十全十美的,其内饰就一直是被吐槽的地方。尽管后来新款亚洲龙有所变化,比如说换了一块更大的悬浮式中控屏,但怎么看怎么觉得别扭,几乎没有提升它的科技感。而且一直以来,很多车主普遍反映的异味大、缝隙大、塑料材质的质感不好的问题仍然存在,这也影响了亚洲龙的形象。

更别提在此前,亚洲龙的2.5L的双擎版本车型出现了机油增多和机油乳化的问题,投诉量一度激增,也让大家对于靠谱的丰田产生了怀疑,毕竟如今的亚洲龙就相当于中国特供车了,谁知道你是不是来忽悠咱们消费者的呢?

与此同时,亚洲龙的零整比也非常恐怖。众所周知,丰田在养护成本上一直是以省心著称,可一向“老实”的丰田,排名却令人意外,其中亚洲龙的零整比更是出奇的高。以中保研在2021年发布的“百款汽车零整比系数”统计来看,亚洲龙零整比达到540%,高出行业的350%标准,而排在其前面的无不是奔驰E级奥迪A8这一类的豪华车。这也意味着,该车在后期维修、保养的费用会远远高出一般家用的范畴。

当然了,号称“大号凯美瑞”的亚洲龙其实也非常尴尬,毕竟B+级的定位本来就不好在市场中竞争。即使亚洲龙的空间确实要比凯美瑞大,但无论是从知名度还是用车成本来讲,稳扎稳打的凯美瑞都要香得多,而且从售价上来看,凯美瑞比亚洲龙还便宜2万,人家为何不买凯美瑞呢?再加上B级车市场也不乏有很多电动车加入,诸如特斯拉Model 3海豹蔚来ET5小鹏P7i等车型,这些车在智能化、便利性、外形设计上都更胜一筹,其实也吞食了不少传统燃油车B级车的份额,亚洲龙的生存空间自然就更小了。

写在最后

从亚洲龙的产品力来看,漂亮的外形,宽敞的空间以及不错的优惠幅度,确实会让不少人“真香”。但抛开这些因素来看,亚洲龙存在的问题其实也不少了,像是产品品控,零整比过高的等问题都不是一天两天才有的,再加上新能源汽车又来势汹汹,它确实很难过得像以前那么舒服了。

“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”

标签: 亚洲龙

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外