6款EV车型将推出！起亚正式进军中国电动车市场，能翻身？

对于当下的起亚而言，中国市场要想彻底翻身，全面电动化或许是一剂猛药，也是一剂良药。

3月20日，在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国发布了中长期电动化蓝图，宣告向电动化品牌全面转型，全面进军中国电动车市场。态度很坚定，同时布局也是相当紧密。

据官方透露，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

其中，起亚EV6将以进口的方式进入国内市场，并将在今年5月份开启盲订，8月份迎来上市；11月份，起亚中型纯电动SUV——EV5也将迎来上市；而在2024年，起亚将推出旗舰电动SUV——EV9；2025年，将推出一款入门级纯电SUV；2026年，推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；至于2027年将推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势。

由此可见，起亚的电动布局还是十分紧凑清晰的。首先来看看最先上市的起亚EV6，这款车型在海外市场十分受欢迎，新车采用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，呈现出溜背Crossover的跨界风格，同时2900mm的轴距意味着其车内有着不错的空间表现。

从目前已知的信息来看，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本可选。其中，长续航后驱版最大续航528km（WLTP），长续航四驱版最大续航506km（WLTP）。整体续航不算特别突出，不过起亚EV6 GT零百加速3.49秒也是让人充满期待。至于能否在国内市场开创一片新天地，关键还在于8月份正式上市的价格。

而除了起亚EV6以外，官方还带来了旗下两款全新概念车，分别是起亚EV5以及起亚EV9。有一说一，这两款概念车的颜值设计算得上国内众多新能源车型的一股清流。比如方正的造型、异型大灯、非常规造型方向盘等等，极具未来感。

其中，起亚EV5概念车长续航版本CLTC工况续航里程达700公里以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。而起亚EV9概念车提供基本版/续航版、单电机/双电机等多种动力组合，并搭载将搭载800V高压快速充电系统，同时还拥有2.5吨级别的托运性能，并配备了V2L车外放电功能和高达90L的大容量前备厢，实用属性相当高。

当然，光有产品没有后续的渠道来铺开，顶多也是“自嗨”。

据了解，起亚将与国内大型经销商集团合作，强化经销商网络，进一步扩大品牌及电动汽车的销售渠道。另外还与国内充电供应商合作，共同构建超高速充电网络；同时通过和第三方充电企业合作，提前扩充、完善基础充电网络。

在营销方面，起亚官方表示计划在今年下半年上线起亚品牌App，作为一个综合性平台，品牌App将在购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域，优化升级客户体验，同时构建完整的用户生态链体系。

而在销售渠道方面，起亚将构建“品牌App+经销商门店/City Store+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道。简单来说，就是线下经销商门店升级，并在展厅内设立新能源专区；联合大型大型经销商集团，在全国一二线重点城市核心商圈设立城市展厅；另外就是推出官方二手车置换服务，起亚车主还可享受额外津贴福利等。

从本次起亚中国新能源战略发布会的内容来看，我们很明显看到起亚转型电动化品牌，全面进军中国电动车市场的决心。而从6款EV车型的陆续推出以及渠道方面的全面铺开，可见起亚已经做足了充分的准备。

不过，国内新能源市场已经进入了竞争白热化阶段，很多海外车企比如日系的丰田、本田、日产以及诸多德系品牌纷纷折戟，起亚能不能打破这个魔咒？或许还得市场给出答案。