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销量走高的埃安,服务也应该跟得上

近几年,新能源品牌如雨后春笋一样出现,各大传统车企也想在日渐火爆的新能源市场分得一杯羹,2020年广汽新能源正式更名为广汽埃安,定位为高端智能电动车品牌。

  根据官方发布的数据:2022年广汽埃安全年销量为27.1万辆,同比增长达到126%,而根据最新发布的2023年2月的销售数据,埃安2月产量为29910台,销量为30086台,产、销同比分别增长250.5%和252.9%。

而广汽埃安更是有两款车型跻身2月新能源车销量前十,其中AION S销售16827台 ,名列第七;AION Y则以销售12996台,名列2月新能源车销量第九名;毫无疑问,单从销量来看,埃安取得的销量还是可以的。

2023年1月,广汽埃安总经理古惠南在接受专访时表示:2030年埃安的目标是销量达到150 万辆,2023年小目标是销量保50万辆,冲击60万辆。我们也衷心的祝愿中国自主新能源品牌的埃安能实现这个目标,为自主品牌争口气,当然了,具体能否实现, 让我们拭目以待!

在3月15日,一位来自广州的车主向媒体投诉了自己购买广汽埃安的遭遇。

这位车主称:他在2023年2月25日购买的AION Y PLUS智领版车型,在当天提车的过程中,埃安4S店只给这台车充30%电。而当车主想让4S店把车辆充满电时,店方表示只能充这么多,也就是只能充30%,充满会自动断电。

随后,车主就近来到了充电站给这辆新买的爱车充电,使用120A的快充电时,刚开始电流是90A,在电量充到60%时,充电电流降到50A以下。

在又换了一根充电桩的情况下,依然发生了相似的情况,当车辆电量在60%以下时是快速充电,电量充到60%以上时,变成了慢充。

随后,车主认为刚提的新车出现这样的情况,不正常,就向自己购车的埃安4S店提出退车的要求。对客户这一诉求,广汽埃安4S店有关负责人表示:后台数据显示该车充电情况正常。

而当车主提出索要自己所购这台车辆的后台检测数据时,埃安4S店表示:提取数据涉及其他车辆,无法提供。同时,这家埃安 4S店坦言:后台系统是2023年1月刚开发的,或许会存在某种问题。

看到此处,笔者认为,无论车辆是否存在故障、或者技术问题,作为厂家的授权埃安4S店,当消费者遇到问题时,是不是有更好的解决问题的态度或者办法呢?

当消费者怀疑自己新购买的爱车发生故障,自己作为消费者,作为一名埃安的车主,却没有权力拿到自己的后台数据,那么年销量数十万台的埃安车主,一旦遇到类似的情况,或者车辆发生故障,需要后台数据,又该怎么办?又该找谁呢?

其实,在早前的媒体报道中,也有车主反馈广汽埃安充电慢、车辆发生锁电等问题,我们也希望广汽埃安在销量持续增长的同时,能够重视每一个消费者提出的问题,让客户的服务满意度体验随着销量一起节节高!


标签: 埃安 销量

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