搭载第二代e-POWER系统 新款轩逸能否重回销量冠军？

作为国内最畅销的合资A级车之一，轩逸凭借十万级的售价、大沙发座椅、较低的油耗表现等优势，成为了众多家庭用户的选择。日前，中期改款的轩逸家族迎来正式上市，新车在外观上进行了升级，并且搭载第二代e-POWER系统，进一步提升其竞争力。此次同步上市的还有轩逸·经典，这款车的起步价控制在10万内，主打性价比。相信大家都很好奇，新款轩逸究竟升级了哪些产品点，与秦PLUS、朗逸这些同级车型相比有哪些优势？搭载的第二e-POWER系统有何突破？接下来，我们就为大家简单分析一下。

新款轩逸重点升级的产品点

1、外观升级，采用最新V-Motion设计

新款轩逸此次带来了燃油版和e-POWER车型，两款车型在前脸部分进行了区分。新款轩逸燃油版采用最新的V-Motion家族式设计语言，格栅采用横幅式设计，两侧加入亮黑色装饰板以及亮银色镀铬件点缀，并很好地与前大灯进行衔接，彰显精致的一面。e-POWER车型的前格栅内部采用的是更复杂的点阵式镀铬布局，视觉效果很吸睛。

侧身采用前低后高的车身姿态，溜背式车顶配合上扬的腰线设计，显得动感十足。e-POWER车型采用熏黑的车顶、外后视镜以及车窗边框，时尚感更强。尾部造型比较简约，采用全新的尾灯设计，内部光源更具科技感。新款轩逸e-POWER加入 “e-POWER”尾部标识，表明其身份。

2、内饰采用全新配色，燃油版新增12.3英寸中控屏

内饰方面，新款轩逸家族采用了全新的配色，材质用料也有所升级，居家氛围更浓。e-POWER车型的内饰沿用了燃油版的设计，区别在于燃油版采用的是机械式换挡机构，e-POWER车型采用的是更精致的电子换挡机构。

配置方面，燃油版向e-POWER车型看齐，新增12.3英寸悬浮式中控屏，搭载Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，支持语音识别、全时在线导航、远程控制车辆、远程实时监测、车载在线服务、在线影音娱乐、热门APP下载等丰富的功能，实用性更强。

3、配置升级，搭载增强版ProPILOT超智驾系统

新款轩逸家族搭载增强版ProPILOT超智驾系统，涵盖ICC全速域自适应巡航、LKA车道保持居中、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、前方碰撞预警、倒车车侧预警等丰富的功能，能有效提升行车安全。

4、动力升级，电驱版搭载第二代e-POWER系统

动力方面，电驱版搭载第二代e-POWER系统，与第一代相比最大的改进是将逆变器进行了集成化设计，并且采用了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料，带来了更好的燃油经济性。该系统使用的是一台代号为HR12的1.2L三缸自然吸气发动机，用来带动发电机发电，热效率达到43%。电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m，扭矩相比上一代增加10%，针对电机控制逻辑也进行了优化，起步和中段加速都有了更好的表现。

对比丰田、本田混动系统，日产e-POWER系统有何亮点？

日产e-POWER系统由高效率发动机、高功率电机以及一块支持高充放电倍率的电池组成，发动机的作用只是用来为电池补充电能，不直接驱动车辆。丰田THS系统和本田i-MMD系统的发动机和电机则都可以驱动车轮，这是它们最本质的区别。

从工作原理来看，日产e-POWER为100%串联结构，发动机只是用来发电，不参与驱动，可以让车辆在不同的电量下都能保持稳定高效的动力输出，即便在高速工况下依然有着不错的油耗表现；本田i-MMD大部分工况为串联结构，在串联运转期间内发动机只发电并不进行驱动，理论上发动机都可以运转在高效率区间，而且因为大部分工况下使用的是电力驱动，所以在节油性上有着不错的表现；丰田THS大部分工况为并联结构，系统可以根据不同的工况自动分配是由电机驱动还是电机与发动机同时驱动，当电机与发动机同时驱动时，可以有效规避发动机的高负荷区间，起到降低油耗的效果。

无论是日产e-POWER系统，还是丰田THS、本田i-MMD，它们的出发点都是为了省油，e-POWER系统将节油发挥到了极致，丰田THS省油的同时兼顾了舒适性、本田i-MMD省油的同时兼顾了性能，三套混动系统各有优势，大家可以根据自身需求自由选择。

面对比亚迪秦、朗逸等同级车 新款轩逸竞争力如何？

随着新能源汽车的崛起，新款轩逸的竞品不再局限于朗逸、速腾、卡罗拉这类合资A级车，多次夺得轿车月度销量冠军的比亚迪秦，成为了轩逸目前最大的竞争对手。接下来，我们选取新款轩逸的电驱版和燃油版，分别与秦PLUS DM-i、朗逸进行对比，看看三车的产品力究竟如何。

具体车型方面，我们选择售价14.99万轩逸 超混电驱 超智联Plus、售价14.58万秦PLUS 冠军版 DM-i 120KM卓越型和售价15.09万朗逸280TSI DSG永逸版。

秦PLUS DM-i在车身尺寸方面领先于新款轩逸电驱版和朗逸，这也是大部分自主车型的优势，新款轩逸电驱版和朗逸的尺寸基本相当，三款车应对日常家用来说都没有问题。

配置方面，秦PLUS DM-i的优势进一步拉大，秦PLUS DM-i是三车中唯一配备L2级驾驶辅助系统的车型，并且也是唯一配备360度全景影像、遥控泊车、副驾电动调节的车型。朗逸的配置虽然不及秦PLUS DM-i，但相比新款轩逸电驱版还是有一定优势，多出主动安全、前后驻车雷达、全速自适应巡航、10.2英寸中控屏、CarPlay、CarLife等多项配置。

新款轩逸电驱版在车身尺寸和配置上的表现都比较常规，最大的优势在于搭载e-POWER混动系统，拥有三车中最低的油耗表现，适合注重节油性的消费者。

当我们用价格相当的新款轩逸燃油版与秦PLUS DM-i和朗逸对比时，会发现新款轩逸燃油版的配置是三车中最高的，搭载丰富的驾驶辅助系统。所以，如果是注重配置表现的话，大家可以优先选择新款轩逸1.6L车型，燃油版也会是新款轩逸家族负责走量的车型。

新款轩逸此次改款，针对外观、配置、动力层面均有不同程度的升级，尤其是搭载第二代e-POWER系统，不仅获得了更出色的节油性，同时又能享受到与纯电车无异的驾乘感受，还没有充电痛点，这让它在应对秦PLUS DM-i、朗逸等竞品车型时更有底气。至于是选择节油性更好的e-POWER车型还是性价比更高的燃油版，主要还是根据消费者的实际用车需求来定。刚过去的2月，比亚迪秦以超3万辆的销量成绩，拿下了2月轿车榜单的冠军，很大一部分原因是因为秦PLUS DM-i冠军版在2月上市。新款轩逸家族在3月推出，相信会助推轩逸3月的销量攀升，我们可以期待一下。