坦克700实车曝光，配插混系统，搭长城自研3.0T V6配9AT

长城汽车在SUV领域可谓遍地开花，在硬派越野市场开创国产先河，并且这两年一直引领市场，坦克300和坦克500就是鲜明的例子。

对于长城汽车旗下的坦克品牌，喜欢越野的朋友一定不陌生，尤其是坦克品牌旗下首款车型坦克300的横空出世，直接带动了国内硬派越野车的市场的整体销量，稳坐国产硬派越野头把交椅！月销近万台的成绩，也让它顺理成章成为国内最畅销的硬派越野。此后坦克品牌在豪华硬派越野上加足马力，在2022年乘胜追击推出了坦克 500，这款车同样受很多人关注，整体实力就不多说了，在核心部件上搭配长城自研3.0T的V6发动机，还新增了PHEV的插电混动版。

在坦克规划车型里面，除了他俩还有坦克400、坦克700、坦克800！而今天要跟大家聊的就是坦克700。

坦克700的定位高于坦克500和坦克300。整体设计上走了另一种风格，这台的展车已经在各大车展相继亮相，外观也被很多人调侃为保定“库里南”，虽然300、500、700设计风格不同，但是从前脸的中网部分还是传承了坦克品牌基因。

目前坦克700已经在工信部完成了正式的新车申报。无修饰实车证件照也相继曝光。在外形设计上，坦克700的前脸采用外凸的前保险杠设计，并提供绞盘安装位；前脸上下的分层设计，引擎盖上凸起的造型，不规则多边形雾灯包围，复杂多变的倒角过度，让整个车头设计更硬派，车身姿态也更协调。

新车的车窗C柱位置有更细节的造型处理，和一般的方盒子外观不同，它采用了斜线设计元素。采用了轻量化的锻造轮毂。车尾方面则是方方正正，全尺寸的越野备胎必须安排。

通过申报图看到，坦克700在车身左右后均出现盖子，有一个应该是充电口，也就是说和坦克500一样，推出PHEV插混版没跑了。加上V6标识，坦克700有望搭载3.0T V6插混系统。

先前这台车，已经有被拍到在长城汽车大本营-河北保定的街头。现在我们已知的车身尺寸分别为：长5090mm（5113mm）、宽2061mm、高1952mm，轴距3000mm。作为一台硬派越野车，整备质量还是要提一下，根据配置和选装的不同，整备质量将会有2700kg、2765kg、2810kg三个车型；并提供两种规格轮胎，分别为275/60 R20和275/50 R22，以及3种样式轮圈。另外，坦克700的接近角为32°、离去角为30°或32°。

外形虽然坦克700很硬，但内饰设计却是足够的软！先前在车展中曝光过它的内饰，是一个4座版本。整车用料相当奢华，整个座舱用料几乎全部由软面皮质包裹，座椅部分更是大面积使用了翻毛皮，在保证舒适的同时又能增加座椅摩擦，防止在激烈驾驶和越野的时候屁股打滑！三个炮筒式液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控、后排带腿托的商务座、水晶电子挡杆、多处木质装饰板点缀等设计，把内饰的豪华感展示得淋漓尽致。设计用料方面超越日产途乐、丰田兰德酷路泽、 牧马人等经典越野。

不过这次申报的内饰版本是5座布局，在车长超5米、轴距超3米的硬核数据上，驾乘空间根本不用关心。

最为一台越野车，动力方面的表现才是核心，坦克700将会继续搭载长城自研的3.0T双涡轮增压6缸发动机。其最大输出功率265千瓦，峰值扭矩达到了500牛米，并提供四驱系统。传动方面依旧匹配长城自主研发纵置9AT变速箱。这套动力系统已经在坦克500上搭载，其表现力已经得到一票消费者的认可。坦克700采用了带大梁的非承载式车身结构，对于复杂的越野路况完全无需担心。

除此之外，坦克700还在此基础上搭载了悬架软硬调节功能，以凸显其高端定位，加之后续提供“2+2”行政座位布局版本。除了越野能力出色同时还兼顾了商务出行，这台车相比与其他的硬派越野来说，算是一款能文能武，愈加综合的车型了，看来长城给这台车的定位并不只是越野爱好者的小众群体！

这台车已经在工信部已经报道，所以上市的时间也会很快到来，预计坦克700将会在2023年的第二季度和大家见面。

最后再来说说价格，坦克500的售价区间已经来到了33.50-39.50万元，定位更高的坦克700价格自然更高，高多少呢？我们可以一起来预测一下，评论区里说出你的答案！