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B级车这一细分市场，一直以来都是每个车企的必争之地，一般来说，车企旗下的B级车都是作为旗舰产品存在，车企往往会在上面融入最新的设计理念以及核心技术等等，在以前，我们提及B级车，心中总是会浮现迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，不过当新能源汽车兴起之后，也出现了不少“黑马”杀入这一市场，比如比亚迪的海豹等车型。今天我们就来探讨一下，25万以内预算，迈腾和海豹两款车型，我们该选谁？
（迈腾）
（海豹）
价格方面，大众迈腾的指导价为18.69-25.39万，目前有2万左右的终端优惠，比亚迪海豹的指导价为21.28-28.98万，和比亚迪旗下的大部分车型一样，并没有终端优惠，下面我们就选取迈腾的2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型（指导价22.69万）与海豹的2022款 550KM 标准续航后驱版精英型（指导价21.28万）做一个全面的对比，看看谁更值得选择？（以下将简称为迈腾和海豹）
外观：沉稳大气VS年轻动感
（迈腾）
迈腾作为大众旗下的一款旗舰产品，在外观方面秉承了大众的家族化设计，在车头部分，采用了横向开放式的格栅设计，以两侧的大灯融为一体，在格栅中间，除了横向贯穿的镀铬饰条装饰之外，还有点阵式的饰件呈竖向排列，看起来大气沉稳。
（迈腾）
在车身侧面，一条流畅的腰线从车头经过门把手一直延伸至车尾，配合下方的内凹设计，立体感还不错，同时，车辆的侧裙处以及车窗四周都加入了镀铬饰件来修饰，让档次感得到了提升。车尾造型比较饱满，设计方面并没有值得注意的地方，好在细节处理还比较到位，比如翘起的鸭尾设计，双边共四处的排气装饰以及后包围处的镀铬饰条。
（海豹）
海豹作为海洋系列的一员，外观采用“海洋美学”理念设计，并且经过再进化，让它展现运动气息的同时又不缺乏优雅气质。在车头部分，采用了封闭式的格栅设计，通过力量感十足的线条将视觉焦点引导至前脸中央，配合下压式的引擎盖设计，展现出不弱的运动感，同时也为降低风阻系数起到了不小的作用。
（海豹）
侧面部分，海豹通过丰富的线条修饰，让车身呈现出俯冲式的姿态，协调的车身比例，车顶流畅的弧形让它看起来颇为动感，此外，在前翼子板和侧裙处还加入了装饰件，与车身十分贴合。车尾造型比较饱满，具有不错的立体感，而贯穿式的水滴尾灯造型算的上是车尾的点睛之笔，点亮后不仅拉伸了视觉宽度，还充满了科技感。
内饰：商务VS科技豪华
（迈腾）
进入到车内，迈腾的内饰有着浓浓的商务风格，中控台比较简洁，横向贯穿的空调出风口拉伸了视觉宽度，为营造宽敞的空间感贡献了一份力量，在空调出风口中间是标志性的石英钟，此外，车内大部分地方都采用皮质材质覆盖，并且加入了多种饰板以及饰件，让车内的档次感得到了很好的提升。9.2英寸的中控屏和10.3英寸的全液晶仪表虽然没有带来科技感方面的提升，但是显示功能齐全，实用性还是值得肯定的。
（海豹）
海豹这边，内饰同样采用“海洋美学”理念设计，在中控台和门板上加入了大量柔和灵动的线条勾勒，并用触感不错的皮质材质覆盖，同时还有大量镀铬饰件和高亮黑色烤漆饰板的加入，让车内的豪华感得到了提升，而大尺寸的悬浮式中控屏和液晶屏的加入，也让座舱内部充满了科技感。
配置：都很丰富，海豹更全面
多媒体配置方面，两款车均配有GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网与语音识别控制功能，不过海豹还支持5G网络、手机APP远程控制、OTA升级、语音免唤醒、Wi-Fi热点功能，并且在DiLink智能网联的支持下，它能给驾乘人员提供更多第三方应用来满足娱乐需求，而迈腾的CarPlay/CarLife、4G网络以及应用商店等功能还算比较实用，能满足日常的用车需求。
驾驶辅助方面，两款车的辅助驾驶级别均达成了L2级，在车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能的配合下，能给驾乘人员带来安全便利的用车体验。相比之下，海豹还比迈腾多出了后方碰撞预警、DOW开门预警、360°全景影像、透明影像、哨兵模式等功能。
其他配置方面，两款车都配有无钥匙进入/启动、车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，另外，迈腾还比海豹多出了电动后尾门、感应式后尾门，而手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电等功能。
空间：迈腾更占优势
从尺寸数据来看，迈腾拥有4866x1832x1479mm的长宽高与2871mm的轴距，海豹拥有4800x1875x1460mm的长宽高与2920mm的轴距，别看海豹拥有领先迈腾的轴距，从实际体验来看，身高175cm的体验者将前排座椅调至合适位置，迈腾能提供1拳1指的头部空间，海豹能提供1拳3指的富裕空间，保持前排座椅位置不变，来到后排，迈腾能提供4指的头部空间和超过2拳的腿部空间，海豹则能提供3指的头部空间和2拳的腿部空间。
（迈腾）
（海豹）
座椅方面，迈腾采用仿皮材质，配上棱形纹路以及缝线工艺，档次感不错，同时前排座椅电动调节、加热、通风、后排独立空调以及老板键等功能都一应俱全，不论是家用还是商用都能满足。海豹采用一体式运动座椅，同样采用仿皮材质，并且加入菱形纹路来保证档次感，宽大厚实的座椅能保证充足的支撑性和包裹性，舒适度还不错。
动力：海豹加速能力更强，迈腾动力储备更丰富
（迈腾）
动力部分，迈腾搭载了一台动力参数为137kW/320N·m的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，能在8.9秒内破百，丰富的动力储备能让它的动力上限达到210km/h的速度，同时WLTC综合油耗为6.38L/100km。
（海豹）
海豹搭载的是一台最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的后置单电机，匹配电动车单速变速箱，能在7.5秒内完成零百加速，不过动力上限为180km/h，百公里耗电量为12.6kWh，在容量为61.4kWh的刀片电池的支持下，能实现550km的纯电续航里程，没有续航焦虑问题，并且支持0.5小时快充以及对外放电功能，能满足多种场景需求。
用车成本
（迈腾）
按照每年行驶2万公里，目前北京地区95号汽油8.21元/升的价格来计算，迈腾一年下来的燃油费用约为10476元，保养方面，除了首保是5000公里进行保养，其余都是1万公里进行一次保养，每年的保养费用大概为2926元，再加上4956元的保险费用，一年的总共花费约为18358元。
（海豹）
海豹这边按照0.8元/度的电费，一年的电费约为2016元，除开首保之后，海豹每2万公里需要进行一次保养，并且常规保养只需要花费79元更换空气滤，如果涉及到制动液、变速箱油或者冷却液的更换，则需要799到1169元不等，保险费用大概一年需要花费5070元，所以一年下来，海豹的用车费用大概在7165到8255元之间，还是非常划算的。
（迈腾）
（海豹）
总结：迈腾作为一款合资旗舰车型，发展至今，无论是从配置、空间或者是动力方面，都表现出不俗的实力，无论是家用或者是兼具商用，它都是一个很好的选择；不过如果你想要拥有年轻运动的内外设计、更智能科技的用车体验和更低的用车成本，那海豹将会是一个更好的选择。
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