HiPhi X的大空间利用率为何这么难模仿

过去几十年曾代表着昂贵豪华的那些词汇、那些元素，正在新一代的汽车品牌中变得触手可及，仿佛在一瞬间粪土当年万户侯。

曾经零百加速是划分等级和豪华的金科玉律，而今天跑进4秒已经是家常便饭。曾经可调悬架和高性能底盘是百万级以上豪车配置，如今已然是大部分高端电动车的标配。

不过这场轰轰烈烈的大变化走到今天，依然会有一些硬骨头难啃动，并不是一切的高端豪华配置都可以被不由分说的说下放就下放。

比如，空间利用率。HiPhi X正向研发纯电架构，在传统的SUV的形体基础上前移了A柱与引擎盖之间的交点，也就是业界俗称的Cowl点。通过Cowl点前移，横向中设计上HiPhi X不再被发动机的位置所束缚，藉由发动机的消失，大幅缩小动力总成的占用空间，同时提高乘员最大的座舱空间，已经早早的实现与智能化和新能源化设计的理念契合。从各大车企发布的智能化概念车中可以看出，将Cowl点前移是未来智能化出行时代的一个大设计方向

高合对于乘客空间的追求，不仅在设计上有卓越的追求，纵向在底盘布局中也高度集成。超跑造型的SUV不具备先天意义上的头部空间优势，HiPhi X采用了诸如与电池共用加强结构等巧思设计，提高了车身底部结构空间效率，使头部空间也得到保障。

通过诸如此类的超前设计巧思，HiPhi X的乘客空间占比达到惊人的82%，摆脱了传统燃油车中，同尺寸SUV座舱空间往往小于同尺寸轿车的困局，把该尺寸车内应有的超大乘客空间，还给每一个用户。

除了外观上的创新设计，内饰采用了IP前移和非对称式座椅布局来创新空间。汽车IP是Instrument Panel的缩写，译为仪表板。HiPhi X采用星舰设计，采用三块大尺寸连屏16.9英寸中控屏、14.6英寸的全液晶仪表以及19.9英寸副驾娱乐屏，来显示传统IP中各种仪表盘、指示器、驾驶员警示灯、报警器等汽车运行的参数信息。

得益于电气化布局带来的空间释放，HiPhi X首创副驾IP前移设计，去掉了传统使用频率较低的手套箱，取而代之的是一块像素达到了2380×1020副驾娱乐屏，并整体进行了前移布置和设计，带来了更大的副驾空间。同时也为这块19.9英寸、屏幕比例接近电影院IMAX21:9的娱乐幕创造了愉悦的观影体验

衡量一台车的储物空间设计是否优异、合理，并非只考量数量，还要看这些储物空间的大小及分布的位置是否符合用户日常需求。HiPhi X共拥有26处储物空间，遍布全车各个位置，总容积超过300L，其中如第二排、三排座椅侧面的手机槽，后备厢的网兜与固定钩环设计等，真正满足了用户日常使用的不同需求。

HiPhiX的后备厢空间宽敞且实用，后备展相开口515/1058mm(纵/横)，底部距离地面745mm，即使是身材娇小的女性车主，也可轻松装取物品；后备厢容积为204L，当第三排座椅放倒后可扩展至774L，充分满足了日常、旅行出游等场景下载物的需求。

当空间利用率所带来的作用和价值，比过去的燃油车时代更容易感知，电动时代空间利用率来划分层级的作用也愈发被凸显，所以说高合的创新式设计引领了同级潮流。