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宝马于此前公布新车计划,除了有多款新车蓄势待发,包含新平台、新的HUD抬头显示器等细节信息也再次揭露。
全新5系预计今年10月正式发布,以CLAR平台打造,除了提供汽油、柴油、PHEV等动力,也会首度新增纯电i5版本,原厂也率先公布了预告图,据了解,i5 Touring会也会在晚些时候推出,预计在2024年发布。
消息指出,汽油与柴油引擎均会加入48V轻油电科技,而PHEV除了一般版本,也可望搭载于性能车M5之上。至于i5,则预期会配置容量为70kWh或100kWh的锂电池组,最大续航里程可达400km。
就先前国外拍摄到的大改款5系测试车来推测,新车拥有放大的进气格栅、更锐利的新款头灯组、更简洁的钣线、横贯式尾灯组,尺寸也将获得提升。内装则预计导入首见于iX、以12.3英寸液晶仪表、14.9英寸iDrive 8组成的横幅曲面大屏。
大改款X2预计按照新款X1设计,将同步推出燃油与iX2纯电车型,外观有望强调跑旅氛围,而车系首度推出的iX2,预估会采用第五代eDrive电能科技,采用双马达、66.5kWh(可用容量64.7kWh)锂电池组的配置,最大输出可达313匹/500N·m,在WLTP测试标准下,最大续航里程预估在440km左右。
先前宝马就曾公布在2025年会推出全新“Neue Klasse电动车平台”,原厂计划在2025至2027年间,会推出6款以Neue Klasse平台打造而成的新车,目前可以确定的是,前2款新作会是轿车与SUV产品,前者应该会是与3系同级的车款,后者则有望强调运动化风格。
Neue Klasse有望搭配新的圆柱形电池,比起现行宝马车款使用的电池组,除了电池能量密度将提升20%、充电速度加快30%、重量减轻20%、生产成本降低50%,续航力也有望提高30%,依车型不同,所提供的容量自75kWh至150kWh不等,且有望达到1000km左右的最大续航里程,加上800V充电架构,将电量由0%充至95%甚至只需12分钟!
此平台预计最多可配置4颗独立电动马达,因此,届时新车将会采用后驱或四驱设定,并可对应268-1341匹马力的车型。
至于首见于i Vision Dee概念车上、直接把大面积前挡风玻璃变成宽幅投影面的全新HUD抬头显示器,其结合虚拟实境技术,可投射导航、行车资讯与娱乐等丰富内容,且其多元的呈现方式能给予驾驶“互动感”,而此HUD抬头显示器,也将导入在以Neue Klass平台打造的新车之上。
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