GS8问题频出 传祺正把丰田混动的好口碑击碎

这两年国产车企们可谓百舸争流，在新势力的浪潮下，八仙过海各显神通，比亚迪、长安、吉利等传统车企快速转型跨步向前，蔚来、理想、哪吒等造车新势力更是初生牛犊不怕虎，在一片欣欣向荣的背景下，传祺这位老牌国产品牌却逐渐退出了很多人的视野之中。

整个2022年，传祺销量一共为36.2万辆，这其中很大程度上要归功于传祺的MPV双子星传祺M6与传祺M8，两款车基本上每月能够提供近1.5W台的销量，全年销量占据了传祺的三分之一还要多，但MPV市场始终有天花板，哪怕是王者GL8一年不过12万辆而已，相比与轿车与SUV市场来说，实在是不值一提。

实际上传祺一直有深耕SUV，推出了多款车型，甚至在前些年还拿出了一台曾夺得过销量冠军的第一代GS4，更是在2022年大力打造了GS8这款旗舰车型，但很可惜的是，GS8没能重现GS4的辉煌，甚至把传祺品牌与丰田混动一起拉进了深渊。

GS8是传祺首款7座SUV，最早是在2016年下半年推出，最初售价18.68-24.68万元，在那个时候，国产车们都挣扎在十万级左右，传祺敢拿出一台二十万的车型是需要非常大的勇气，该车在推出之后还是引来了不少关注，一度还拿下了好几个国际大奖。

多年之后，2022年6月份，传祺GS8迎来了它的全新改款，这次新车最主要的更新就集中在动力上。依靠广汽的牵线搭桥，传祺GS8成功用上了丰田同款的油混系统，作为一款定位在中型SUV并且还提供混动版本的车型，价格也不过20万元，还有丰田同款动力系统，可以说竞争力还是相当不错，至少比汉兰达要便宜不少，很多消费者也把它当作汉兰达的平替。

但很可惜的是这台上市不到半年的车型就遭到了众多消费者的投诉，这也让传祺GS8的销量有一个明显的变化。在GS8上市之初，还能稳定在五六千台的水平，但随着时间推移，销量一路走低，在今年一月更是创造了1800的低销数据，二月车市整体反弹的情况下，GS8也没能拿出太好的表现，可以说是一蹶不振。

翻开GS8的投诉那可谓五花八门，“买了三年时间换了两次方向盘管柱，现在四年不到方向盘又异响而且新换上的一年不到，这是什么XX质量”、“提车不到一个月更换左右后门下装饰板总成，一个月后又更换空调高低压管总成，一个月之后再次更换汽车蓄电池”、“主副驾座椅塌陷，座椅支撑不足，座椅海绵塌陷不回弹，座椅皮革变形严重”，传祺的造车品质让很多车主苦不堪言。

更让人不敢相信的是，即便是用上了丰田的混动，GS8关于动力系统的问题依然投诉不断。据其中一位GS8混动车主描述，新车提车几个月不到就启动不了报发动机故障灯，拖到4S店说是电瓶的问题，理赔之后不到两周又出现同样的问题，4S店依然表示是电瓶问题，让人怀疑是不是GS8的丰田混动系统有一定的质量问题，更重要的是，根据国家三包法来说，在规定的时间内同一个问题修理三次就可以要求退车退款，但传祺却以不是发动机大件为由拒绝。

而另外一个消费者也遇到了同样的事情，但那边给出的理由则完全不同，要求车主去更换碳罐截止阀，但不管怎么样，这已经可以证明GS8的品控做的很差，新车推出不到半年就有这么多问题让人难以理解。更令人惊奇的是，GS8的品控问题似乎已经存在多年，新GS8的很多问题在老GS8早已经出现过了。

某位车主购买了一台2021款390T两驱豪华智联版(七座)的广汽传祺GS8，可行驶一段时间之后他发现自己购买的车出现了方向盘转向轴偏移的问题，而这项问题在2022款全新的GS8上也有部分车主遇到，可以说是“传统艺能”，前前后后近一年的时间，4S店多次修理也没能解决。

从老款到新款，传祺GS8的方向不正、座椅塌陷、行驶断电等等问题就一直在反复出现，这对于一台售价二十万，销量在国产SUV阵营中并不算高的车型来说，不得不让我们怀疑传祺的造车水平究竟有多差，而在上诉案例中，大部分消费者都遇到4S店避重就轻，往往出现一些“治标不治本”的操作，让车主反反复复跑4S店，光是一个方向盘偏移修一年就足矣让人崩溃，给消费者整得哭笑不得，希望传祺能好好提高自己的造车水平以及售后技师水准，如果这样的口碑继续做下去，今年50万的销量目标可能很难实现。