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每年315消费者权益日都备受关注，尤其是汽车厂商，都会集中力量挺过这个难熬的日子，毕竟登上央视315晚会是一件极为不光彩的事情。今年的315，圈内人集体失声，消费者常年以来遭遇汽车质量问题投诉无门的状况并没有得到改善，但是处在风口浪尖那些车型投诉又怎能被我们视而不见呢？我们也不妨借本篇内容大胆预测一下，今年可能登台央视315晚会的汽车品牌或具体车型....
1.华晨宝马-宝马X3、5系轿车
虽然2022年BMW集团在华销量再创新高，但这并不能掩盖BMW在中国市场的产品质量问题，根据中国消协发布的《2022年全国消协组织受理投诉情况分析》的数据显示，2022年在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉量位居第三名，投诉量约4.4万件，同比增长5.31%。
根据上述的第三方投诉平台的反馈，国产的华晨宝马X3除了存在常见的发动机/变速箱等主要零部件故障的问题外，它所搭载的车机系统也成为质量重灾区。随着智能化和互联化的变革，车机系统已经成为当下汽车消费者在购车时最为看中的环节之一。然而不少国产宝马X3的车主在购车之后发现，他们购买的车型搭载的iDrive7.0人机交互系统和产品宣传册完全不符，这一问题同样涉及到华晨宝马5系轿车，具体表现为：2020款宝马5系、进口630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少了车主手册中描述的OTA（远程升级）和语音控制等功能，且4S店在销售车辆过程中存在故意隐瞒的做法。
对于国产宝马5系及X3的投诉问题，华晨宝马目前给到的解决方案是：返6500元代金券（有效期2年），该券只能用于购买华晨宝马旗下的产品或抵扣相关服务费用；如果车主想要升级到完整版的iDrive7.0车机系统，需要缴纳3.6万的费用。
2.吉利-星瑞
作为吉利旗下的主力轿车，星瑞在最近1年内接到的投诉量可谓惊人，投诉问题集中在车机系统，具体表现：影音系统故障、系统升级问题、疑似减配及导航系统问题。不少购买了2021款星瑞的用户反映，车机系统存在严重的卡顿，有的用户甚至在驾驶了五六个小时之后，车机仍处在冻机状态；另外还存在GPS导航漂移，车机启动慢，上车之后需要30多秒才能出现界面，然后要继续等待十多秒才能操作屏幕。
另有不少星瑞车主反馈车机系统无法进行OTA升级，4S店给到反馈是一旦车机系统有新的功能升级就会自动推送到车机，但很多车主反映星瑞的高德地图版本落后，而且一直不能更新。2021款星瑞的导航系统问题也是用户投诉的重点项目，具体表现是：车机系统可以联网、音乐可以在线播放，但导航系统一直没有网络连接，就算是换成手机热点提供流量，导航也一样不能联网。
星瑞的减配问题具体表现在大灯透镜，有用户投诉2021款星瑞尊贵版相比2020款和2023款车型，取消了透镜大灯，夜间行车跟TM蜡烛似的，影响行驶安全性。虽然星瑞是吉利的主力轿车产品，在销量方面也承担着顶梁柱角色，但车型被大量投诉也是不争的事实。
3.一汽丰田-皇冠陆放
2022年，丰田在全球售出了1048万台新车，连续3年霸榜，即便如此也无法阻止丰田在国内市场的摆烂。以一汽丰田皇冠陆放为例，去年一年在国内接到的投诉量接近1000例！车主们组织维权的集中问题仍然在车机系统，车主们表示“皇冠陆放的车机系统没有进行过一次更新升级，OTA功能就是个摆设，而且无法下载其他应用软件，车机系统开机慢反应也慢，百度的内置导航系统误差大，路线规划相当奇葩”。
最畅销的尊贵、旗舰版车型，Carlife、Carplay和Hicar功能均被阉割，对于花费落地价格30-40万购买陆放的消费者而言，这显然是无法接受的。除了车机问题，也有不少皇冠陆放的车主反映发动机同样存在问题，具体表现是：噪音大、机油乳化、机油增多、抖动厉害等。
4.比亚迪-宋Pro新能源
去年NB了一年的比亚迪狠狠的帮国产自主品牌争了口气，然而比亚迪旗下多款新能源车陆续登上质量投诉榜单也让消费者懵逼了很久。具体被投诉车型数量最多的是宋Pro、宋PLUS、海豚等，其中宋Pro排在最前。以去年10月销量数据为例，单月新能源车销量突破20万辆，其中宋系列就占比5.6万辆。如此大的市场保有量基数，确实容易造成投诉量的上升，但是登上榜单，说明质量问题客观存在。
和其他上榜的车型不同，比亚迪新能源车型的质量问题集中反映在车内空调，多为车主表示使用空调时会有白色颗粒喷出，影响使用体验。引发消费者最不满情绪的是比亚迪4S店的某些做法，例如交了定金迟迟不肯交车，部分车型存在配置和宣传不符，服务费定金纠纷以及服务环节变相收费等。
5.几何汽车-EX3功夫牛
吉利旗下的几何新能源品牌，近年销量处在稳步提升的状态，但旗下EX3功夫牛延迟交车的投诉却发酵的越来越厉害。从2021年年底开始，网络上就开始出现用户投诉该问题的现象，到了去年6月，此问题的投诉集体爆发。对此，几何官方曾提出“准车主的订金退一赔一”方案，但大多数用户并不接受。
6.长城汽车-哈弗H7
长城哈弗H7的投诉量从去年7月份的12例历经一个月时间上涨到712例，另外两个车型F7X以及哈弗赤兔的投诉量也从个位数猛蹿至三位数，它们被投诉的问题集中在变相收费和系统升级，初次之外，该问题还涉及到长城部分其他车型，例如哈弗H6、哈弗F5等等。
车主汪先生购买的2020款哈弗F7 i范版，在正常使用了“远程控制功能”1年之后发现无法再继续使用该功能，根据业内人士的报道，若想要继续在哈弗F7上使用“远程控制功能”需要车主进行套餐续费（398元/年）；汪先生表示，当初购买哈弗F7这款车是就比较满意它标配了“远程控制”功能，而且4S店销售人员从未告知该标配功能需要在1年之后进行续费。
9.上汽大众-朗逸
上汽大众2021款、2022款朗逸车型存在隐瞒消费者对车辆进行减配的现象，全国联名投诉该问题的车主超过万名，很多车主表示自己维权历程可谓艰辛，遭到厂商和4S店各种推诿、踢皮球。4S店人员表示减配的副厂车机系统无法免费换成原厂车机，要打官司随你便。
据称，2020-20021款朗逸在使用副厂车机系统后，原本应该标配的Carplay、Carlife功能都被阉割了，12V点烟器被2个USB插口取代，且该USB接口充电功率特别低，导致用户在使用该接口充电时速度极慢。
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