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降价大潮，势不可挡。
上周，上汽奥迪和东风系汽车，接连扯出了“降价”大旗，搅动起市场新风云。动辄几万，甚至十几万，堪称“打骨折”的优惠力度，着实让人大跌眼镜。
这周，又有40多家车企选择跟进降价，彻底加入了此次大乱斗。霎时间，市场上竟然形成了一股轰轰烈烈的降价风潮，由此成功激活了大众的购买欲望。
这一批次降价者，既有奔驰、宝马、奥迪，此类广为人知的BBA豪车；也有凯迪拉克、沃尔沃等诸多二线高端品牌；还有一些知名车企，如大众、本田、丰田、福特、吉利、红旗……
他们或是通过降价，或是通过补贴，以各种方式加入了这一场史无前例的“价格混战”。政府、车企、经销商，三方发力，价格上面没有更卷，只有最卷，实打实的真金白银优惠。
比如，据红星新闻统计，宝马i3和雷克萨斯UX都是暴降10万元，奔驰C级降价6万元，奔驰E级降价5万元。沃尔沃C40、XC40推出的5000元抵2.5万元，也等于降价2万。
图片源自红星新闻
同时，除了此前因东风系汽车而掀起热浪的湖北地区以外，吉林、广东、河南、北京、上海、浙江、黑龙江、云南、海南、贵州、天津的地方政府都针对刺激汽车消费予以支持。
最夸张的玩家，还要当属一汽丰田、广汽本田、东风日产的经销商，居然还搞出了“买一送一”的促销玩法，着实玩出了新高度。当然，他们送的车都有数量限制，只是几台而已。
据一汽丰田的经销商宣传海报显示，买一台丰田bZ4X，即送一台丰田威驰。虽然丰田威驰是一款家庭入门级汽车，但是厂商指导价最低也在7.38万，结果就被当作一个“搭头”。
而广汽丰田的经销商则打出了“买一台广汽丰田插混皓影，送一台广汽丰田飞度”的口号。东风日产经销商方面，也是打出了“买一台东风日产楼兰送一台东风日产轩逸”的活动。
虽然黑马此前已经预料到上汽奥迪和东风系汽车的降价会引起不少车企后续跟进。但是此二者所引起的“鲶鱼效应”确实还是让人意外。几乎是撬动了整个汽车板块，集体大促。
而这次大促的效果也非常明显，湖北地区的东风系汽车已经出现部分脱销。尤其是东风雪铁龙C6和C3-XR补贴后的裸车价格分别为12万元、5.97万元，订单量早已超过库存量。
而其他品牌的各种车型，也因受到降价影响，不少意向用户下手，短期销量提振明显。
从目前来看的各种疯狂砍一刀的汽车品牌和车型来看，以合资燃油车为主。因此，有不少网友称，燃油车们，都是为了借“东风”清库存。
乘联会秘书长崔东树也认为，3月的这一波集体降价潮会很短暂，是因为有的企业正适应国六排放标准车型的换代，所以清理有限的库存。
简言之，新能源汽车的压力，让燃油车们慌张。
据2020年，生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》规定，7月1日后，国六B排放标准的车辆将不能销售、注册、上牌。
但是，此次搞大促的燃油车中，国六B排放的车型并不多。其中也有燃油车品牌的电车。
而且，虽然燃油车大促是东风系汽车带动的，但在此前新能源汽车也是降价动作频频。
比如特斯拉、蔚来，降价大戏从去年演到今年，最开始时，还有不少车主拉横幅抗议。
所以，这一次降价，可不仅仅是燃油车的事情。
虽然各品牌合资燃油车通过以价换量，实现了清库存的目的，他们也能够借此机会向轻资产转型，在后续的发展中，加紧追赶新能源汽车。
但是这一次，从中折射出的更是整个行业压力。
不得不说，东风系大手一挥，更像是给大家找了一个光明正大的降价借口。这两年的库存压力积压下，车企以价换量就如洪水开口宣泄般。
你降价，我也降价。虽然从长期来看，降价并不一定是最好的选择，但目前是车企面前唯一的选择，价格刺激最是到位，也能松绑其库存。
因此，降价这一浪，从新能源汽车领域涌到了燃油车领域后，又以更强的动力拍回去了。
汽车工业是我国的支柱性产业，但这几年确实汽车消费缺少消化力。所以，这一次的降价不是突然袭来，估计各方也是早有计划，没办法的办法。
从现阶段的销量成果来看，降价效果不错。当然，总而言之，这一波降价狂潮也只是救急，汽车产业要走长远，还得严抓技术、产品，做好品控。
不论如何，在汽车史上，2023年3月的降价潮，注定浓墨重彩。消费者都是很快乐的。
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