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帕萨特 插电混动

2月合资新能源排名:宝马双车入围,大众系是大赢家

提到新能源车型销量榜单,大家都会想到特斯拉比亚迪埃安等品牌车型。不过,提到合资新能源车型排行,估计很多小伙伴心里都会犯嘀咕,因为相较于自主车型的销量来看,合资新能源车型上榜的机会实在太渺小了。而今天,《车壹圈》给大家聊一聊2月合资新能源车型的排名情况。下面,就一起来看看都是哪些车型吧。

smart精灵#1夺冠

其实在没有看到榜单之前,圈哥脑子里从来没有想过把smart精灵#1与合资新能源销冠放在一起。不过,数据出来了之后,人家确实是以3616辆的成绩,夺得了2月合资新能源销冠。对于smart精灵#1的热销,主要还是产品力够足。

整车的设计比较饱满,贯穿式LED日间行车灯、隐藏式门把手、双色车身等设计,都非常讨小姐姐的喜欢。尤其是B柱的奔驰标,可谓是低调中却不那么张扬。内饰档次感还是比较明显,主动刹车、360全景影像、全景天幕、电动尾门等实用性配置也没有缺失。动力上,入门版续航为400公里,价格下探到了18万元以内。对于喜欢个性化的女性用户而言,确实非常有吸引力。

宝马双车入围,领跑BBA

比较有意思的是,宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单,分别位居榜单第2位与第4位。具体来看,宝马i3单月销量达2976辆,如果算上宝马3系的销量话,宝马3系家族单月累计销量则超过了1.18万辆,直逼奔驰C级

而宝马iX3单月销量达2859辆,也正是在它的助力下,宝马X3家族成为了豪华SUV销量榜单中唯一一款月销破万辆的车型,达到了1.13万辆,同比增长了28.3%。

当然,奔驰也入围了一款车型——奔驰E级PHEV,单月销量达到了1746辆。不过即便如此,相较于奥迪A6L(12167辆)的成绩,奔驰E级家族仅12153辆,惜败2月豪华轿车销冠。从这里也可以看到,BBA的新能源车型在消费者中的接受度,目前宝马在前,奔驰次之,奥迪最后。也正是如此,2022年宝马凭借新能源优势,夺得了年度冠军。

大众系闷声发大财

虽然从榜单上来看,大众系旗下车型排名不怎么靠前,但如果仅看入围数量的话,大众系绝对算得上大赢家。圈哥简单盘了一下,从2月份销量榜单排名中,我们可以发现4款大众系车型的身影。

具体来看,迈腾GTE与帕萨特PHEV给了这两款热销德系B级车更多的市场机会,毕竟诸如雅阁凯美瑞等日系竞品产品矩阵已经涵盖了燃油、油混、插混,选择性更加丰富。也正是因为如此,无形中也给了迈腾与帕萨特很大市场压力。从市场终端来看,目前迈腾GTE的终端优惠达到了2.5万元,比帕萨特PHEV略高,销量更好也情理之中。

ID.4 CROZZ与大众ID.3则代表了大众ID.系列在新能源领域开疆拓土的缩影。从具体的销量来看,相较于大众燃油车的市场表现而言,ID.系列的表现确实非常一般,但依旧不可否认,它是合资品牌中的佼佼者。

此外,得益于出行市场的带动,别克微蓝6单月销量达2923辆,位居榜单第三位,看来别克在这一细分市场把握得非常不错。同时,一汽丰田bZ4X单月销量达1049辆,看来降价后的它确实收获了一批用户,毕竟一款纯电中型SUV的价格下探到17万元以内,确实很有吸引力。

《车壹圈》认为,从2月份合资新能源销量排行榜单来看,消费者对合资新能源的接受度一般,即便是单月销冠的销量也不到4千辆,这也侧面证明了消费者对自主车型的认可。而细看榜单你会发现,大众系确实在新能源领域领先合资品牌,而宝马则领跑BBA豪华品牌。最后,借力新能源浪潮,中国品牌实现“换道超车”也成为了事实。

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