丰田飘了？车长不足5米，搭载2.4T混动，和BBA抢市场

丰田汽车在全球市场中的影响力自然不用多说，旗下的很多车型都成为经典，比如大家熟悉的兰德酷路泽、普拉多，是越野爱好者的梦想之车；而家用车领域也有RAV4荣放、卡罗拉、凯美瑞等知名度很高的车型。但是在看到全新丰田皇冠之后，很多人却产生了疑问，那就是：丰田是不是“飘”了？

大家会有这个疑问很好理解，因为全新丰田皇冠目前给出的预售价确实不算低，为36.90万-42.90万。而这个价位已经可以和BBA旗下的走量车型“34C”处在同级别了，甚至身为C级车的奥迪A6L，准入门槛也才42.79万，和全新丰田皇冠的顶配车型定价接近，而且奥迪车型在终端的优惠力度比较大，奥迪A6L的实际入手价格还要低一些。

除此之外，丰田和BBA在品牌定位上差异很大，丰田的家用轿车很难支撑起较高的溢价。再加上全新丰田皇冠所处的细分市场中，又不缺少产品力出色的竞争对手，刚刚提到的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，或者二线豪华品牌的凯迪拉克CT5、沃尔沃S90等车型，都和全新丰田皇冠价格接近。

而且全新丰田皇冠的产品力也有争议，像车身尺寸方面，全新丰田皇冠的长宽高分别是4930/1840/1540mm，轴距是2850mm。不到5米的车长对丰田皇冠这样的C级车来说并不算出色，像奥迪A6L的车长就超过5米，轴距也超过3米，宝马3系标轴版的轴距也达到2851mm，长轴版更达到2961mm。国人买车一向奉行以大为美，全新丰田皇冠的尺寸对国内消费者的吸引力没那么大。

而在外观设计方面，全新丰田皇冠可能会让很多老车迷感到意外，因为老皇冠的设计偏向端庄大气，商务气息浓郁，而全新丰田皇冠却往年轻化的方向发展。

车头配备下置的大尺寸进气格栅，上方则加入贯穿灯带连接两侧的灯组，灯组的造型比较扁平，能看到内部的多颗光源，这样的设计风格比较现代化。格栅的正中间位置是车牌区域，而老皇冠上标志性的皇冠车标位于引擎盖所处的倾斜平面上，车标也融入扁平元素进行重新设计。

侧面则选择溜背线条来修饰车顶，营造出类似轿跑车的既视感。车窗边缘有较多的黑色饰条，并且C柱位置的饰条还延伸到车尾，形成类似悬浮式车顶的效果，类似处理方式我们也能在日产天籁身上找到。轮眉和侧裙处加入比较粗壮的灰色饰条修饰，搭配20英寸的大尺寸轮毂，有种跨界车的既视感。尾部应用大面积的黑色饰板和贯穿式灯带，整体辨识度确实不低，但是否好看就看个人审美了。

座舱内部的设计就比较有科技感了，黑色饰条连接了多媒体屏幕和仪表区域，形成类似双联屏的效果，但仪表盘和多媒体屏幕的实际水平高度不同。多媒体屏幕的下方仍然有一定的实体按键，再往下是造型小巧的换挡机构。而在用料方面，这款车加入较多的皮革材质，车内豪华感和细节处理对得起自身的价位。

至于动力，根据现有信息来看，全新丰田皇冠会采用2.5L混动以及2.4T混动两种动力。其中，2.5L混动车型会匹配e-CVT变速箱，这也是丰田车型上比较常见的一套动力。而2.4T混动车型将匹配6速手自一体变速箱，最大功率255kW，最大扭矩551N·m，百公里加速5.8秒，性能比较强。

综上所述，其实看完丰田皇冠的产品力，能发现这款车更注重年轻消费者，放弃了老皇冠车系商务、大气的特点，想要和BBA抢市场。但是国内喜欢丰田皇冠的消费者主要是老一辈，他们不喜欢过于运动的外观，更注重尺寸，全新丰田皇冠和他们的需求似乎背道而驰了。而年轻消费者也不见得会被皇冠吸引，毕竟国内还有比亚迪海豹、蔚来ET5、极氪001等电动车型，性能强、配置高。也正因此，大家才觉得丰田“飘”了，全新丰田皇冠卖36.90万起步，很可能销量很差。