自主品牌也打“价格战”，不到15万拿下这3款“标杆”！

随着国内汽车市场开启规模巨大的“价格战”，不少车企也陆续跟进，对旗下产品的价格进行了调整。小编在浏览之后，也发现部分自主品牌车型在降价后，完全有着和同级销冠或标杆与之一战的实力，今天特意挑选出3款车型仔细比较一番。

温馨提示：本次的“综合补贴”不完全和“现金补贴”直接挂钩，但为了更直观地进行产品力对比，小编“简单粗暴”地将两者混为一谈。大家在实际购车的时候，可以到线下终端详细询问具体优惠政策和权益。

艾瑞泽8

车企：奇瑞汽车

综合优惠幅度：1.9万元

开年奇瑞集团就放了个“全系整车终身质保”的大招，随后在3月11日公布了“百亿购车钜惠行动”，此次活动全国有效，其中艾瑞泽8至高可享1.9万元的综合优惠。如果将综合优惠直接换算成先进优惠，那么次低配的1.6T DCT尚车型指导价低至9.69万元，非常接近“998”的秦PLUS DM-i冠军版的最低配车型。

艾瑞泽8运用了横贯头灯的横向镀铬装饰，降低重心的同时拉长了横向视觉宽度。车身侧面则采用了时下流行的溜背式造型，大尺寸多辐式轮圈也很加分。车尾设计较为简洁，贯穿式尾灯两侧形状类似于倒三角形，整体造型与前大灯相呼应。此外，双边共四出的排气布局也为其增添了不少运动感。

艾瑞泽8的内饰同样紧跟时代潮流，中控台搭载了双12.3英寸长联屏，内嵌奇瑞最新的Lion 5.0车机系统，支持苹果CarPlay+华为HiCar手机映射功能，投屏的丰富度要优于秦PLUS DM-i。关于做工用料，艾瑞泽8的车门位置采用了大量软性材质包裹，中控台面板还加入了浅色木纹材质装饰，在蓝色氛围灯的点缀下，整个座舱充满了轻奢的氛围。配置方面，艾瑞泽8多了驾驶席电动座椅、后排中央扶手、胎压显示、全景天窗、电动折叠外后视镜、分区自动空调等配置，优势明显。

动力方面，艾瑞泽8将搭载1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，与之匹配的是7挡双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗为6.5L。不过秦PLUS DM-i也不是“善茬”，搭载了DM-i插电混动系统，驱动电机的最大功率为132kW，NEDC纯电续航里程为55km，馈电状态下NEDC工况百公里油耗仅为3.8L。其实艾瑞泽8的变速箱平顺性也很不错，但秦PLUS DM-i动力性能相当、而且油耗还低了一大截，就看您是喜欢配置多还是省油了。

欧尚Z6 智电iDD

车企：长安汽车

综合优惠幅度：3.2万元

同样是3月11日，长安欧尚也出手了，推出了“百亿惠民购车季”，其中欧尚Z6智电iDD综合优惠幅度达32000元，相当可观。直接换算的话，顶配的150km旗舰PLUS智慧泊车版指导价低至14.38万元，甚至比宋PLUS DM-i最低配指导价还要便宜1.1万元。太离谱了吧！如果是假的，小编希望是真的，反正车企卷起来受益的是消费者。

作为欧尚“Z”序列的首款车型，欧尚Z6采用了“棱·境美学”的设计语言，灵感源自沙漏的时空叠影前格栅采用无边界设计，看起来非常具有未来感。分体式流光锐眼前大灯与前格栅完美相融，视觉效果非常犀利，科技感十足。来到尾部，新车配备了镂空式尾翼，配合下包围处类似扩散器的造型设计和双边共四出的排气形式，看起来运动感十足。

步入车内，映入眼帘的无疑是那三块舰阵式分布屏，每块屏幕各司其职，并支持映射，看起来非常具有层次感。车机系统方面，新车搭载了Onstyle5.0智慧快乐座舱，拥有车外智慧语音交互、手势控制、红外光感内外双摄人脸识别系统、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等智慧功能。反观宋PLUS DM-i，虽然能通过手机遥控泊车，但全系均没有疲劳驾驶监测、人脸识别系统和手势控制。不过入门车型就配备了9个扬声器，这点要比欧尚Z6 智电iDD要厚道得多。

动力部分，新车搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为122kW。从发动机参数来说，自然是要优于最大功率为81kW的宋PLUS DM-i。欧尚Z6 智电iDD的电机最大功率为110kW，不如宋PLUS DM-i的132kW。不过在传动系统方面，欧尚Z6 智电iDD匹配的是6挡三离合电驱变速器，在高速路况能拥有更强的动力性能和更可观的燃油经济性。

而在纯电续航里程方面，欧尚Z6 智电iDD无疑优势明显，NEDC工况纯电续航里程达150km。反观15万元出头的宋PLUS DM-i，纯电续航只有51km（NEDC工况），而且不支持直流快充，对没有固定充电桩的消费者不友好。综合来看，欧尚Z6 智电iDD科技配置丰富，同价格纯电续航里程更大，性价比非常突出。

MG MULAN

车企：上汽集团

综合优惠幅度：2万元（仅限425km豪华版）

作为一款中国制造、走向全球的国际化车型，MG MULAN在国内的销量并不理想。为了增加其吸引力，上汽名爵在近期加入了湖北省政企补贴优惠行列，针对该车的425km豪华版车型推出高达2万元的综合优惠。假如该版本优惠后为11.98万元，那么它相比便宜3000元的海豚420km自由版，有多大优势呢？

外观方面，MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，采用新鲜的撞色，跨界风格设计，整体比较运动年轻。新车机盖、保险杠两侧采用锐利犀利的折线，凌气十足。底部进气口整体采用六边形设计，分体为两个不规则四边形，搭配直瀑式饰件，突破新能源车完全封闭式设计，更为运动有活力。

进入内饰部分，MG MULAN走的是简约风格，中控地台和液晶屏均采用悬浮式设计。车内大量运用软性材质，质感较为突出。7英寸液晶仪表盘尺寸略小，好在清晰度还不错。车内中控屏尺寸达到了10.25英寸，内置维纳斯智能车机系统，支持卫星导航、语言控制、车联网、OTA等，功能较为齐全。同价位的海豚车机屏幕更大，而且支持旋转，并且蓝牙钥匙的配备也更方便驾驶员解锁车辆。

动力方面， MULAN搭载了一台后置电机，最大马力170Ps，峰值扭矩250 N·m，车重1641kg，推重比达到了103.6ps/T。可能很多人对这个数字没什么概念，作为对比，海豚入门版本的电机参数最大马力仅为95Ps，峰值扭矩为250 N·m，结合1405kg的车重，计算出其推重比为67.61ps/T。推重比能直观反映动力性能，因此MULAN的加速能力要明显优于海豚。

此外，MULAN的电池容量为51kWh，并采用减震性能更好的五连杆独立后悬架；而海豚的入门版电池容量为44.928kWh，而且还是结构简单的扭力梁式非独立后悬架，通过颠簸路况显然不如MULAN从容。综合来看，同价位两款车的配置表现海豚占优，但动力性能和驾控层面，还是MULAN更胜一筹。

爱点评

综合来讲这几辆车都有挑战同级标杆的实力，只是受限于知名度，并没有大家想象的那么火爆。小编特意选择了部分参数进行对比，希望对您有所帮助。当然，近期的车市优惠幅度相当之大，消费者也可留意国家出台的购车优惠政策。