40万级SUV怎么选？智己LS7、小鹏G9、蔚来ES7

要豪华，还要纯电，更要驾控？小孩才做选择题，大人肯定是全都要。近日，智己LS7正式上市，售价30.98-45.98万元，定位智能豪华纯电中大型SUV。作为智己汽车的首款SUV产品，它被寄予众望。

但在这个价位下你也可以选择产品实力同样不俗的蔚来ES7和小鹏G9，甚至有一些消费者已经下订了这两款车型，现在又开始纠结了。那么这台智己LS7真的值得让你放弃蔚来和小鹏么？我们不妨一看。

外观动感饱满

首先在颜值上智己LS7就已经能甩开很多竞争对手了，修长动感的车身姿态、流畅优雅的溜背线条、圆润简洁的曲面设计，每一处细节都能将美学和豪华进行完美的融合。

车尾部分，智己LS7采用了贯穿式尾灯，一直延伸至两侧后翼子板位置，点亮后极具辨识度。车顶巨大的扰流板，搭配底部熏黑的后包围，凸显出浓郁的运动气息。

内饰惊喜配置齐全

坐进智己LS7的驾驶席，确实会有种通透开朗的感觉，车顶的前挡穹顶玻璃面积达到了1613 * 1620mm，一直延伸至驾驶者头顶上方，驾驶视野极为广阔。考虑到防晒问题，智己还通过三层镀银技术、渐变隔音隔热胶片，有效地减轻了晒感。

中控台采用三联屏设计，集成了全液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏。左右两块屏幕还支持单独升降，以适应不同的使用场景。搭配YAT半幅方向盘，除了对于前部视野和车内的科技感都有很大的提升之外，还能带给人一种沉浸式的驾驶体验。

为了获得灵活百变的空间，智己LS7选择将副驾座椅设计成智控全平折叠座椅，支持将其完全折叠并收纳到手套箱下方。后排右侧则搭载了真正的零重力座椅，具备加热/通风以及按摩功能，从腿托到头枕各个部位都支持自定义调节。与副驾座椅组合，能够实现舒享大躺和零重力两种模式。

驾控、动力“双在线”

智己LS7在底盘上的用料也相当实在，与玛莎拉蒂莱万特同款的空簧出自德国大陆之手，而且大陆对于LS7的空簧做了单独的调整。电控减震器来自德国倍适登Bilstein，顶级的Damptronic电控技术则源自赛道。ESP电子转向系统是博世的高阶系列，制动系统采用的是大陆的整合式One-box制动方案。此外，新车的底盘依然由WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校，所以我们完全有理由相信智己LS7也会和L7一样，为我们带来惊艳十足的驾控体验。

在动力方面，新车将推出后驱单电机和四驱双电机版车型，纯电续航最高660公里。其中，双电机四驱版车型最大功率425千瓦，最大扭矩725牛米，零百加速4.5秒。

再来看去年上市的小鹏G9，它是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车。SiC最大的优势就是对于能耗的优化，尤其是频繁走走停停的低速市区工况下，整体优化效率更高，补能效率也很不错。但同等价位的小鹏G9与智己LS7相比，整体配置不占优势。就拿智己LS7 Elite 后驱版（32.98万）和小鹏G9 570 Pro（32.99万）来说，智己LS7不论是车身尺寸、轴距、动力、电池容量还是底盘配置，均更占优势。

蔚来ES7虽然看似没有特别顶尖的技术优势，一个换电就足以将其他对手甩开一个维度了。但蔚来的品牌效应、换电体系、服务也是造成它溢价严重的原因。在产品力相差不大的情况下，蔚来ES7的价格远高于同级别产品，对于追求性价比的用户来说并非好选择。

总结

从产品层面，智己LS7还是可圈可点的。新车配备2平米级的穹顶玻璃，坐进去完全不觉得进入到了密闭的空间，反而有种抛弃车顶的开阔感。空间打造方面也是一绝，可以折叠的副驾座椅，为后排带来了十分充裕的腿部空间，可以轻松实现“葛优躺”。驾控层面自然不用多说，豪华的底盘硬件加上威廉姆斯团队的调教，将舒适性与驾控性完美平衡。

与小鹏G9相比，智己LS7拥有绝对的配置优势。而与蔚来ES7相比，智己LS7则拥有更高的性价比。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。