1.02万
我知道、我知道，涡轮增压发动机的趋势，性能提升了、油耗和排量也降低了，但是！但是！小排量增压发动机真的像它看起来那样美好吗？教授现在开的就是一辆这样的紧凑车型，每天出库爬坡时候那种无力感让我感到很不爽，行驶中油门踩深点涡轮又会有明显的迟滞和介入感，更别说早就变黑的排气管，每次这个时候我都会怀念之前那辆自吸小车。
可能教授确实是个老顽固，我一直认为对于家庭用户来说，自然吸气车型是更好的选择，用着省心、维护保养还便宜，面对天天拥堵的交通，自动挡必然也会是首选，所以今天教授就拿出两部搭载自吸发动机的紧凑型车，它们都是家庭用车中的代表，没有对比就没有落差，今天就看看哪一部更适合阁下。
今年4月份紧凑型车销量冠军是谁？朗逸？不好意思，这个月不是了，轩逸凭借34467辆的出色成绩轻松夺得4月销量冠军。价格不贵、皮实耐用、维护成本还不高，对于家用消费者来说绝对是一个高性价比的选择。
明锐给人的感觉一直是比较务实、讲究性价比的印象，同样采用MQB平台，和大众品牌的兄弟车型在机械结构上有很多相似甚至相同的地方，但售价却要便宜一些。
目前在售的轩逸有两个版本，其中一个为经典款，教授在这里建议买新不买旧，毕竟新款外观采用了家族式V-motion造型，年轻动感。另外，新款对空气动力学进行了优化，使得它的风阻系数cd值为0.29；明锐的前脸大灯采用分体式，部分与中网连成一体，尽管如此，整体风格还是很低调的类型，当然，如果是“瓦罐”迷的话还能选择明锐的旅行版，在配置相近的情况下，车价仅贵5000元。
数据整体看明锐比轩逸大，在长度上明锐稍微占优，但轴距是轩逸第一。
内饰设计上大家都是以实用为主，轩逸视觉感受上更加年轻化，其中三幅式多功能方向盘造型相当运动，而且手感也相当不错，它的造型源于自家的肌肉跑车370Z的方向盘。明锐的内饰也是以简洁为主，但是相比轩逸的年轻感设计，明锐看起来则“老气”很多。不过整体的做工和用料都达到同级别优秀水准。
轩逸让人印象最为深刻的还是如同沙发般的座椅，虽然样式没有了旧款那样的沙发造型，但乘坐在上面的柔软程度也是如同坐在沙发上的感觉。空间表现依旧优秀，但中间的凸起稍高。在尺寸上较大的明锐，空间上确实比轴距更长的轩逸差了点，座椅虽然不够“沙发厂”出品的轩逸舒服，但是在同级别里已经属于舒服的级别了，要注意的是中间的凸起跟轩逸一样，会有些影响中间的乘坐感受。
轩逸和明锐在动力表现方面基本一致，要说明的是明锐还拥有1.2T和1.4T的车型。轩逸的自吸发动机搭配CVT变速箱动力输出温和细腻，当做家用车来说刚好合适；明锐的驾驶表现感觉很轻盈，6速手自一体变速箱已经服役很多年了，稳定性和可靠性都有着不错的保证，不用像DSG车主那样提心吊胆。
全文总结
10万左右买紧凑型车有时候有些东西确实要做出“妥协”，而今天做对比的两部则是在“妥协“里做得比较出彩的。改款后的轩逸外表瞬间年轻了十岁，对于刚做爸爸的三口之家来说外观和使用都能好好地平衡。至于明锐则适合推荐给年纪再稍微大一点的消费者，因为无论内在和外在都是一副朴实无华老好人的模样。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
