燃油汽车真的要被完全取代了吗？

近段时间以来，一些传统燃油车的疯狂降价，打折的信息充斥着汽车市场。所有想买车的人都开始关注到另一个话题。那就是燃油汽车真的要被完全取代了吗？

市场上所有的汽车企业都开始在开发电动汽车产业，电动车也越受人青睐，在选择代步车购买上更多的偏向于电动汽车，与燃油车相比之下，电动汽车排放的污染物更少，对环境更环保，还有优惠政策补贴，上牌政策也是宽松。一对比之下，好处多多。

但是在使用过程中，对汽车的续航里程，充电便捷、电池的安全性；都有不同程度的担忧。尽管有这些不便，购买电动汽车仍是第一首选。所以今天，我们就来聊聊，看看传统燃料汽车最终是否会被电动汽车完全取代。

首先，电动汽车的发展原因，是因为要应对全球对气候环境的问题。很多国家都开始逐渐减少燃油车的上路，并对燃油车的污染排放做出了限制。基于这点原因，许多国家就不得不放弃燃油汽车，此外电动汽车的电力要比传统燃油汽车获取动力驱动的方式更加多样化，从环境中的风能、水能、太阳能，包括核电站等等，都是电动汽车能源获取的方式，这些都是绿色清洁能源，不会对环境带来什么污染物。

对比于燃油车对石油的单一依赖，电动汽车能源的拓展性更高。几乎没有什么污染物排放出来，这对于人类社会环境而言，是最优的选择。这也让全世界的大多数汽车厂商，纷纷开始投入到电动车的生产，研究之中。从国内市场上看，类似于比亚迪、蔚来、小鹏等等，有的汽车厂商从一开始就是奔着电动车赛道而来。也有的从传统的燃油汽车赛道加入进来，这也意味着，往后的市场里，电动汽车的供给量只会多不会少。对比之下，燃油汽车的产量只会逐年逐步减少。

其次关注度最高的是电动车的电池问题。对于消费者而言，电动汽车的使用成本要比燃油汽车更加实惠，电动汽车的行驶里程也在逐步的提高，电池技术也在不断的提升，这也意味着电动车充一次电，行驶超过300公里也不是问题。这是理论上，当然实际中很多车远远达不到里程标准，或者电动车电池衰退特别严重。

为了让电动汽车走的更远，在使用上更加便捷，很多国家也开始对充电设施进行不断的改善，让充电网络扩大，充电桩也变得越来越多。这使得电动车更容易获得能量的补给，让开车的人减少了里程上的焦虑。也使得电动汽车在续航能力上，和能源成本方面相要比燃油汽车更具竞争力。但是，目前而言，需要充电排队的汽车远远大于所需的充电桩需求，往往为了争抢一个充电位置也上演了三英战吕布的画面。

第三点要谈一下的还是老话题，环境问题。虽说大家都知道，平时开电动汽车要比燃油汽车对环境的污染少，对环境保护更好。但也有部分声音对电动车提出异议，电动汽车电池的问题。在生产和制造中对环境的破坏，废旧电池如何处理，高昂的更换电池成本，以及电动汽车的使用年限，电动汽车使用过程中会否产生辐射等等；这也是人们拿电动汽车和燃油汽车之间来做对比的缘由。总的来说这些问题仍没有有效的解决方案。

其次，电动车充电时间也太长，通常开到一个充电点就要耗费几个小时的等待。这是一个很明显的一个问题。它们不像燃油汽车那样方便，如果去到农村地区那更是痛苦；所以电动汽车很难进行长途旅行。

这样对比之下，在一些地区偏远的区域，燃油汽车就显得更加方便多了，无论在里程上，还是补充方面，远途的行程，电动汽车仍不是人们的首选。人们对电动汽车的续航里程、充电站都顾虑；并不能意味着，所有的充电桩都能符合你车型的接口。

虽然电池技术有进步，提高了电动汽车的续航里程。但目前仍然无法代替燃料汽车的续航里程。也就是说，想要出远门的时候，开燃油车好，还是电动车好？成了一个问题。为了避免在半路上，上演推车。这些问题都是不能完全挑战燃油汽车的地方。

尽管电动汽车的好处有很多，但要说完全取代燃油车，一时之间并不是那么容易。电动汽车将要面对一些目前摆在眼前的困难。电池原材料的稀缺性、电池的成本问题，电池的使用寿命等等因素，这些都会制约着电动汽车全面代替燃油汽车。

还有一大群汽车爱好者，对汽车改装热衷；这是一种对机械的狂热。电动车在这点上，就无法作为对象。

或许电动汽车代替燃油车这个路线，需要数十年才能完全实现。燃油车要被全面取代的问题也只有时间才能给出答案。

这种取代，是需要面对不少问题的，当中也有很多的挑战需要克服。至少在目前看来电动车要完全取代暂时不可行，如果电动汽车企业能够很快的解决上述这些问题，将来全面代替也犹未可知。

至少现阶段，我们的生活中，飞机、货轮，仍是使用燃油作为燃料；而燃油这一属性的能源，很长一段时间里带领着世界科技发展，至少在本世纪亦是如此。

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