汽修门店都应使用第四代机油，给车主创造价值才是核心

汽修门店是行业内部，更是春江水暖鸭先知。我们车主的车绝大部分在4S店和汽修店在保养。现在国内很多的门店包括4S店集团都在开始做一件事，就是用第四代机油给车子保养。因为他彻底地解决了门店和车主之间最大的问题就是信任问题。

丰哥作为汽修行业专业讲师，揭露一个行业最大的秘密。是导致我们车友这么多年的委屈无法得到释放。

1、以往任何一个车主，都面临一个问题，就是无论在哪里换机油，无论是4s店还是汽修厂。都没法确认换的机油对车好，或者说换的机油品质是好还是坏。

2、车子大多喜欢选择大品牌，机油比如美嘉壳，我们也不知道真正加到我们车里面的是正品还是。假货也没有办法鉴别。

3、汽修厂或者是4S店，只是在说自己的产品好，老王卖瓜自卖自夸，我们车主没有办法鉴别，比如有人说经理拥有，那么谁能保证你说的仅仅拥有或者说驴友群里面装的就对我车好呢？没有方法鉴别。那有的汽修店说我的油是四类基础油和五类基础油是纯脂类。即使说完之后也没有方法证明这个油加到我车里面对车好。

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以上这些原因就导致了我们汽修厂。有没有困难对我们汽修的车主来讲呢，就是我们车主总是感觉被忽悠，而不知道如何对车好。这个问题解决不了这个行业就产生不了信任，门店也很难实现盈利，我们车主也不能放心的使用，因为机油呢它有一个非常特殊的特点，就是你即使加了假机油，也不是四五百公里就能够明显地把发动机搞坏，他不像我们去吃顿饭好吃不好吃，第一口尝下去就能知道了。而很多车主都是在网上购买到的假机油，跑了三五百三五千公里，甚至几万公里，发动机拉高了，因为一直用的机油，都是基础有问题的，但是也没法鉴别。

车主和汽修行业同行都需要一个共同的标准，门店证明给车主用的油好，车主也能知道好，这样也能放心，让车主真正的受益。这才是核心。而且要马上鉴别。才行，否则都是在忽悠车主，卖精准用油，卖基础油好，等等的套路，只是讲了一个常识，让车主误认为用的油也好而已。

现在两个条件的成熟，导致这种情况已经一去不复返了。1、手机的普及，人人都可以用手机记录换油前后的噪音和频率变化。2、发展技术成熟了，可以比传统机油降低82%的摩擦力。效果能够5分钟见效。

我先说一个浅显的道理：1、机油是为降低摩擦力服务的才是最重要的指标，就是降低摩擦力和磨损，2、在摩擦学上降低摩擦力和磨损，最直接地表现是发动机噪音。

3、从发动机的燃烧来说，行车电脑最好的鉴别方法就是喷油的频率变慢，因为在单位时间内喷油量降低了，就一定证明了节油，而燃烧充分之后，电脑就会降低喷油频率，这也是直接的有效节油和保护发动机的表现。（哪有喷子和钢筋的来喷我？欢迎大家用更学术的东来西去质疑这件事，但是我希望大家对研究品牌也保持应有的尊重，因为所有的这一切都是有过上万辆车的实验和台江实验国家实验室的认证。谢谢那些喷子，让我越来越严谨，越来越多承担国家项目，去做更多实验，去求证。）

在此我们不去展示第四代润滑技术的技术。我们只知道有效。如果想了解以上技术，大家自己去搜。我只看这些好的油用完之后的噪音和频率的改变。我给大家展示几个，证明对车好的标准。

我们现在出来很多门店，包括车主在换油前录一个10秒钟的发动机噪音视频。自带机油之后再录一个。前后一对比，就能明显地看到效果。

  下面这个车主更有意思，在一个门店老板是我的弟子，他换油前后给车子录了视频，开始使用，后来车主非要要求使用德国的某斯机油，非说好，老板就按要求给他换了，但是他换油前后给录了视频，明显感觉换传统机油噪音增加了，频率变快了，还好录音了。车主一看，这样就服了，最后又多花了一边钱，换回了

看奔驰的噪音改变，前后

奥迪噪音变化

再看大众

这个时候就有杠精说了，任何油换新油噪音都下降，这点我真的不敢苟同，因为我告诉大家实际结果第4代机油比传统润滑油能降82%点多的摩擦力，

就摩擦力降到了原来的1/5，怎么可能啊，但是光说也没有用给大家看，结果看视频对比。

原理改善金属表面光洁度

第4代技术，有纳米成分，稀土成分，改善金属表面关节度，所以摩擦力才能有效降低82%左右，这是传统文化又做不到的，那么我也给钢筋准备了，前后对比的噪音，我们看一下先是旧油，然后换了某孚的新油50公里之后的噪音，然后再换第4代机油，50公里之后噪音的变化。

在此呢，我就提醒所有汽修。门店的老板，如果你想经营，应该选择第4个机油，然后呢录视频给车主创造价值。如果你是车主，你也应该拿起你的手机捍卫自己的主权录视频，是最好的鉴别机油好坏的标准，因为摩擦力降低了，它的抗衰减性也强了，其他的指标也会得到有效提升。

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