3月疯狂降价背后，东风集团前2个月销量跌幅近腰斩

3月8日，东风集团股份(00489)发布公告称，2023年1-2月，其累计汽车销量为262,285辆，同比下降48.48%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司1-2月累计汽车销量为18,490辆，同比下降32.8%。

需要指出的是，在港股上市的东风汽车集团旗下包括了东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、神龙汽车有限公司等子公司进行的汽车销售和售后服务。

东风汽车生产线

东风集团今年前两个月销量同比接近腰斩或许从湖北地区“东风系”汽车大降价就已显露端倪。前几天，由政府牵头的 “东风系”大促销盛况空前，涵盖包括东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产、东风富康和岚图七个品牌共五十六款车型。

相关合资公司负责人在接受采访时直言“整个行业一、二月份的销售压力很大，阶段性、区域性降价也是为了促进一下消费氛围”。

据悉，由湖北省政府和车企合力发起的这一轮补贴政策的补贴力度从5000元至9万元不等。据多家媒体报道武汉多家经销商店内的部分车辆已经售罄并停止接单。

年初特斯拉降价带来了连锁反应，在卷完新能源车之后，压力最终来到了传统燃油车这边，而各个车企也试图通过降价换取更多的市场份额。

除了东风系外，吉林省也开启补贴优惠政策，据中国一汽官网显示，为回馈吉林省广大消费者的支持与厚爱，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。另有媒体报道上汽大众奥迪已开启员工内购活动，旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型的员工价较官方指导价下调7至16万元不等。最新消息称，上汽MG品牌也加入到了补贴行列，其中MG ONE补贴38000元，MG6 PRO综合优惠高达40000元，欧洲销冠MG MULAN限时综合优惠高达2万。

除了减轻销售压力外，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。

不过，相关分析师也提醒，大幅补贴只是一时，停止之后会给东风汽车带来什么影响还有待进一步观察。此前，东风汽车董事会初步将集团2023年销量目标定为300万辆，同比增长约22%。