6.99万起，还有大补贴，新奕炫马赫版硬刚同级“老前辈”

最近后台粉丝对购车的咨询很多，大部分都是95后、00后，对车的要求也很相似：颜值高，动力好，价格还不能贵。该如何推荐，编辑部也产生了分歧。以85后大T为代表的保守派推荐了吉利第四代帝豪，理由是换代之后外观更年轻，并且销量也不错。以家易为代表的95后和00后年轻派则推荐了东风风神全新奕炫马赫版，理由是专为年轻人打造，主打性能和运动，自动挡起步价仅6.99万元，性价比优势相对突出。

他们各自都不能说服对方，于是决定找来两台实车PK一番，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。两款对比车型分别为2023款奕炫马赫版1.5T自动追猎骑士版和第四代帝豪1.5L旗舰版，主要考虑这两台车的价格比较接近，对比更直观一些。

外形对比：帝豪改款之后变年轻；奕炫则自带运动基因

外形方面，两款车型采用了完全不同的设计风格，性格对比强烈。

全新奕炫马赫版属于运动轿跑造型，充满张力，采用了赛道前脸、无边界设计、熏黑中网、风暴之眼大灯。侧面则是溜背式设计，再加上双拼车身、暗黑轮毂、炫彩卡钳以及贯穿式尾灯等元素。总之无论是设计细节，还是整体气质，全新奕炫马赫版充满动感和活力，很容易给人留下深刻印象。

帝豪整体风格相对平和，经过改款之后也更加年轻，尤其是沃尔沃式样的内凹式竖立格栅带有明显北欧风。帝豪侧面造型也很流畅，同时还有一根凌厉腰线，提升了新车气场。总之，帝豪设计不激进也不保守，让人看了就踏实可靠。客观评价，在外形方面，两款车型设计风格迥异，至于如何选择，就是见仁见智了。

空间方面，两款车型差别不大，全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。数据方面，奕炫略具优势，但差距也不算太明显。

内饰对比：帝豪偏时尚优雅；奕炫偏动感激情

内饰方面，两款车型同样有着明显氛围差。

帝豪有着简洁温馨的家居氛围，中控、门板等大面积软质覆盖，工艺细节也比较成熟，无论看起来还是摸起来都比较高级。同时采用贯穿式空调出风口与双液晶屏幕，虽然谈不上豪华，但格调还是有的，也挑不出明显短板，属于中规中矩的造型。

相比帝豪的中规中矩，全新奕炫马赫版内饰设计更加出位，采用了动感激情的风格，运动气场直接拉满，再加上撞色内饰和同级少见的电竞座舱以及具有冲击力的13英寸大屏，有点飞行器驾驶舱的感觉，坐在里面，很容易勾起人的驾驶欲望。同时在材质工艺方面，新车也是大面积软质材料覆盖，细节做工也是可圈可点。

在年轻消费者在意的智能配置方面，两款车型表现都不错，都搭载了液晶仪表盘、大尺寸液晶屏，都融入了语音控制、OTA升级、360全景影像、透明底盘等配置。不过一些细节配置方面，两者还是有一些差异。全新奕炫马赫版大屏为13英寸，帝豪为10.25英寸；奕炫多了手机互联和语音免唤醒、语音分区唤醒等功能，帝豪并不具备。此外，全新奕炫马赫版还提供了远程控制，这是一个非常实用的功能，比如在寒冷冬季，带着女朋友出游，可以提前启动发动机并打开暖风。进入驾驶舱时候，里面已经很暖和，避免了挨冻。

0-200米加速：奕炫率先出线，优势明显

在动力系统对比中，两款车型则表现了明显差异。

虽然两款车型都搭载了排量1.5L的发动机，但是在同购车价位下，帝豪是1.5L多点电喷自然吸气，全新奕炫马赫版则是搭载的马赫动力1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时融入了很多黑科技，这使得马赫动力发动机在技术先进性和数据输出方面优势明显。更具体的动力效能方面，帝豪1.5L发动机最大功率114匹马力，峰值扭矩147牛米，匹配一台CVT变速器。全新奕炫马赫版1.5T发动机最大功率197马力，峰值扭矩达到300牛米，在2000-4000转就可以爆发出最大扭矩，匹配一台6挡湿式双离合变速器。

在零至200米直线加速对比中，考虑到全新奕炫马赫版发动机更强悍，特别增加了负载，车里坐了四个成年人，帝豪则仅搭载司机一个人。

即便如此，比赛开始后，全新奕炫马赫版仍然以更强大爆发力获得出线领先，同时在涡轮迅速介入之后，爆发力更为强劲，很快就达到终点，以较大优势获胜。

山路驾驶：帝豪强调舒适；奕炫则驾控能悦己

在更有挑战性的山路比赛中，两款车型同样体现了差异性。一般来说，山路驾驶不但考验车辆的动力性，更考验车辆的操控：包括方向的反馈、底盘的支撑、侧倾的抑制以及乘坐舒适性等等。

在一段封闭的山路比赛中，两款车型各自交出不同答卷。全新奕炫马赫版展现出的实力让人意外，底盘扎实完整，有一种德系车的体验，山路过弯方向循迹性表现不错，支撑性也很给力，对于侧倾的抑制也非常到位，对于路面碎石子小颠簸进行了过滤，同时保持了清晰路感，人车沟通清晰又直接。这并不令人意外，毕竟新车主打运动，操控方面确实有扎实功底。

帝豪的弯道表现也不错，在加速性和动力性方面略逊一点，底盘的调校也相对中庸，更注重舒适感，同时提供经济、舒适和运动模式可选，在复杂环境下可以随时调整输出模式。在山路上驾驶，虽然不至于获得太多驾驶乐趣，同时侧倾确实也略微大一点，不过对于路面颠簸的过滤不错，实际乘坐感受也算舒适，用来日常代步，偶尔走走山路，也基本没有问题。

车文观点

通过静态和动态对比，我们发现两款车都表现出了各自亮点。帝豪有着耐看的外形，内饰工艺细节也不错，空间够用，动力也很平顺，智能配置可圈可点，属于同价位实力比较均衡且偏向家用的轿车。在优惠政策方面，帝豪也提出了“免税礼”、“保养礼”、“金融礼”、“焕新礼”以及“流量礼，首任车主终身免费基础流量”等多种综合性优惠政策，给消费者带来实实在在的好处。

全新奕炫马赫版的表现则带来惊喜，新车有着更运动的外观、丰富的配置，同时发动机技术更为先进，经过实测动力优势非常明显，并且6.99万元起即可入手自动挡运动轿跑。

尤其值得点赞的是，目前全新奕炫马赫版的促销政策也很实惠：888元首付即可入手，购置税至高减免50%；至高4年0息，日供低至20元（详情可咨询当地经销商）；10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA 等服务。这些实打实的优惠又给消费者节省了大笔银子，还带来很多额外福利，也是需要关注的地方。

对于两款车型有任何看法和意见，欢迎留言讨论。