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全新捷尼赛思GV60到店,内置水晶球换挡,带漂移模式

在历经了多次改名以及多次入市/退市之后,韩系豪华汽车品牌GENESIS,终于又在两年前重新以“捷尼赛思”这个中文名字回归到我国汽车市场。虽说现阶段尚无法看出捷尼赛思的回归,未来的走向究竟如何。但不得不说,以其在我国市场的车型分布情况来看,应该算是比较具备诚意的。这不,作为捷尼赛思旗下首款基于纯电平台E-GMP打造的纯电动车型,捷尼赛思GV60也已经确定要在我国市场销售,并即将在本月17号正式上市。

而得益于捷尼赛思GV60正式上市之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,下面就让我们借此机会,来一睹这款捷尼赛思全新纯电动跨界SUV的实车风采吧。

外观方面,毕竟捷尼赛思素来有着“韩版宾利”的美名,而GV60又是该品牌旗下首款跨界纯电动SUV,其外观设计方面自然是具备较高水准的。新车的前脸依然有着标志性的分体式大灯,搭配密闭式进气格栅和下方大尺寸熏黑散热网,不仅辨识度很高,还能流露出精致与时尚风范。

车侧一面,双色拼接的设计,辅以大幅度溜背造型、隐藏式门把手和内置了大尺寸刹车卡钳的21寸轮毂,既能让其侧颜整体充斥着跨界轿跑SUV应有的动态美感,也将加深其整体帅气感。

车尾部分,COUPE型设计延伸出的熏黑大尺寸尾翼,结合呼应前脸的分体式尾灯和宽体后包围,则让其时尚感和运动感都得到了完美收尾。

视线来到车内,新车的内饰布局同样有着令人惊艳的地方。因为,新车不仅采用了时下流行的大尺寸连屏,更是用上了别具一格的水晶球样式的换挡结构,搭配车内精细的作用和丰富的用料,不仅科技气息浓郁,更是有着豪华SUV应有的高端格调。此外,新车虽然是进口车型,但其车机系统还进行了本土化升级。

空间部分,作为中型跨界SUV定位的捷尼赛思GV60,虽说4515/1890/1580mm的三围看起来并不抢眼。但别忘了,作为专业化的纯电平台打造的产品,使其获得了2米9的轴距表现。因此,单论后排乘用空间的充裕程度,还是毋庸置疑的。

动力方面,捷尼赛思GV60将提供性能版、标致后驱版和标准四驱版可选。其中,标准后驱版最大功率168千瓦,最大扭矩350牛·米,官方纯电续航里程451公里;标准四驱版车型的系统总功率234千瓦,综合最大扭矩605牛·米,官方纯电续航里程400公里。而性能版车型,则同样配备了双电机四驱系统,并有着综合320千瓦的最大功率和605牛·米的综合最大扭矩,使其获得了4S破百的能力;此外,其性能版车型还有BOOST和DRIFT两种模式,并具备一键漂移功能。

那么,各位看官朋友们,你们会期待全新捷尼赛思GV60的正式上市吗?

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