宝马能赚会花 研发舍得油电混搭|汽势财经

“1426亿欧元营收和超66亿欧元研发投入”是宝马集团2022年财报的两个关键数字；“能赚会花和研发舍得油电混搭”是宝马集团2022年财报的特点；电动化、数字化和循环永续是宝马集团面向未来的坚定步伐。

根据宝马集团3月9日最新发布的财报数据，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%，税前利润（EBT）达到235.09亿欧元，较2021年同期增长46.4%，实现净利润185.82亿欧元，同比增长49.1%。

宝马集团2022年财报的干货还包括，宝马集团销量超239.96万辆。其中，纯电动车型销量同比增长107.7%，超21.57万辆，占集团全球总销量的9%。业绩增长源于定价的改善、积极的产品组合效应，以及华晨宝马完全并入集团财务报表。

宝马集团认为，汽车的未来发展方向是电动化、数字化和循环永续，宝马希望在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。为此，宝马正在不遗余力地在相关领域进行投资。在刚刚过去的2022年，宝马集团研发投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。

汽势Auto-First梳理发现，超66亿欧元的研发投入主要用于两个方面，一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。比如在今年年初的2023国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马发布了BMW i 数字情感交互概念车（Dee），展示了数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合，令消费者对宝马下一阶段电动化进程的引领者——“新世代”车型系列充满遐想。

与此同时，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。2022年，宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4%。这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如：兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。

去年，宝马发布BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

在中国市场，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。宝马沈阳生产基地也在全面拥抱电动化。2022年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业；11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

全力以赴电动化的进程中，宝马集团还重视人才引入。据年报显示，截止2022年年底，宝马集团全球员工总数达14.9万人，较2021年11.8万人增长了25.7%。宝马集团指出，全球员工的增长不仅仅来源自华晨宝马近2.6万名员工并入宝马集团，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。

宝马集团董事长齐普策表示：“2022年宝马集团取得成功有两个关键因素，一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下始终保持从容不迫。事实证明，唯有充满勇气、持之以恒，并懂得融合变通，才能积极应对挑战，笃定前行。