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月销巅峰不到600台!半路冲出的小虎FEV,实力怎么样?

如果说五年前造车新势力的量产交付仍是前途未卜的“技术豪赌”的话,那如今包括自主、合资及豪华品牌纷纷布局、并将新能源产品的发展提升到品牌战略高度的做法,则证明了其不容置疑的时代地位。

虽说改变消费者的用车习惯并非易事,但新能源市场已涌现出不少爆款车型,诸如特斯拉Model 3/Y、比亚迪秦PLUS/宋PLUS,以及理想L8/L9和五菱宏光MINIEV等产品,均成为各自领域的标杆之作。

相较而言,以宏光MINIEV为代表的微型纯电动车是技术门槛最低、复刻难度最小且销量潜力最大的产品,再加上支持合法上路、绿牌不限行等政策优势,现已成为车企与消费者均十分青睐的新能源选项。


然而,正所谓“林子大了什么鸟都有”,随着微型纯电动车市场的产品不断增多,难免会有一些滥竽充数的产物,甚至被不少网友称之为“挂绿牌的‘老头乐’”。这其中,小虎FEV便是被提及最多的车型之一。那么,小虎FEV到底值不值得买?而它又能否支撑起4万元出头的起售价?产品的实力与市场的呼声,足以说明一切。


初出茅庐,品牌缺少背书

回顾延续数千年前的中国历史,呈现出“分久必合合久必分”的趋势;而每当新的朝代建立,往往少不了标榜正义的旗帜与口号。与此类似,小虎新能源作为“新新势力”,亟需品牌造势和打响知名度,网络上最常见的“东风小虎”称号,便是它为数不多的品牌记忆点。


按照百度百科的说法,小虎FEV是“东风有限制造的一款A00级新能源车”,若不深究的话,很容易对其产生一种“国家队”的身份错觉。事实上,点开小虎新能源官网,公司简介一栏中仅提到“北京宏瑞汽车科技股份有限公司”(下称宏瑞汽车),其中并无任何“东风”字样。换句话说,宏瑞汽车与东风有限的合作或多停留在“代工阶段”,小虎FEV的性能与品质,依旧由前者为主导。


说到宏瑞汽车,相信多数人都很陌生。其历史最早可追溯至2010年,此前业务集中在一体式变速驱动桥、集成式电驱动桥等零部件业务,主要覆盖汽车行业的上游产业。到了2021年4月,定价4.58万-4.88万元的宏瑞小虎正式上市,缺少辨识度的LOGO、较高的起售价,被网友冠上“豪华老头乐”的称号,也注定了其发展不会一帆风顺。


不过,好在宏瑞汽车及时发现了问题所在。同年5月,宏瑞汽车与东风有限签订战略合作协议,五个月之后,小虎FEV在东风有限郑州分公司下线,并于当年年底正式上市。无论是从外观还是内饰来看,小虎FEV较宏瑞小虎而言并无明显变化,但全新的车标和进一步下探的售价,成为其再度深耕微型纯电动车市场的底气所在。


或许是微型纯电动车市场的竞争过于激烈,也或许是小虎新能源的知名度依旧不高,小虎FEV的销量始终未能尽如人意。在过去一年多时间中,小虎FEV月销量最高不过524辆,而在最近的三个月中,其月销仅维持在100辆出头。作为对比,吉麦新能源旗下的凌宝BOX北京汽车制造厂·新能源旗下的元宝已将其甩在身后。

销量高,产品不一定就很好;但销量低,产品大概率存在着或多或少的问题。如果说小虎FEV背景不够“硬”是难以改变的先天条件的话,那它在市场上的表现与口碑,则应该多从自身上找找原因。


投诉不断,品质仍待考验

“我们对这个牌子已经不相信了,对这辆车已经不敢开了”。据河南广播电视台民生频道《大参考》栏目报道,去年2月份,郑州的沈女士购买了一辆小虎FEV,在首次行驶300公里之后车辆突然断电,售后在检修未果的情况下最终将车辆拖走;然而,当车子修好之后,仅仅又行驶七八公里后便在国道上再次断电,锁死的方向盘与旁边呼啸的货车,令其和家人感到后怕。

针对车辆两次“断电”的原因,小虎新能源经销商的负责人进行了解释,称第一次是因为“车上的两个插头松了”,第二次则是因为“切换高低速的保险爆了”。对于这样的回答,沈女士并不满意。

为何入手短短两周的“准新车”会接连发生两起断电情况,是偶然事件还是质量问题?如何确保已经彻底排除故障,车辆不会再“掉链子”?显然,这些问题并不会有答案,而作为车主本人的沈女士,也在明知当时情况未达到“三包法”退车条件的前提下,坚持与经销商协商“亏钱退车”。


不仅如此,在某社交平台上,一位小虎FEV的车主同样发表了200余字的“小作文”控诉小虎新能源在质量、续航、服务及“以旧充新”等层面的问题,尤其就4S店号称“你敢在网上曝光,我就举报你”的说法,令车主感到大为恼火。

诚然,造车新势力的立足之本之一,便在于其有别于传统4S店的贴心服务,但就上文消费者遇到的小虎新能源经销商来说,便毫无悬念地站到了消费者的对立面。这种情况也从侧面说明,品牌的实力、经销商的盈利能力,极大地决定了消费者的购车及售后体验,而追求小品牌的产品,也注定将享受到“开盲盒”的用车历程。


如此来看,小虎新能源虽说一只脚踏进了新能源市场,但从底层技术、耐久性测试、售后服务标准等层面来看,仍有着极大的进步空间。如果从省心、耐用的角度来看,包括宏光MINIEV、长安Lumin、及吉利熊猫mini都是更有保障的选项,这也不难解释为何其销量始终不高了。


结语:客观来说,微型纯电动车本身便在安全性、舒适性层面存在短板,这也是消费者在考虑售价后不得不进行的妥协;但是,如果这种“妥协”会影响到车主人身安全、会增加额外的维修成本,则将触碰到用户的底线,注定也将被时代所淘汰。如此来看,对于小虎FEV而言,只能说一句“且行且珍惜”了。


标签: FE

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