国产轿车确实不好卖，吉利帝豪变相降价，甲醇混动或是败笔

国内很多汽车品牌都是靠SUV起家，家用轿车领域一直都是合资车的天下，国产车真没几个能打的。不过，吉利帝豪走的高性价比路线，确实在紧凑型轿车领域杀出了一条血路，7年多的时间，帝豪销量突破百万，而这款车也有了传承。

3月份官方再次针对新车变相降价，买车补贴50%购置税，送6次免费保养，还支持24期0利息贷款。看来今年的帝豪也不太好卖，甲醇混动车型或许是个败笔。

外观方面，帝豪新车的设计已经成熟，近几年来都没有发生太大的变动，无非是在小细节上修修补补。具体来看，盾型的格栅采用内凹的造型，增加了立体感，内部直瀑式的设计也突出了时尚感。格栅和灯组区分明显，中间有镀铬饰条过渡，观感上依旧精致。底部是三段式设计，前唇处还加入了银色装饰，10万以下车型中，这款车的设计还算优秀。

侧面来看，新车造型四平八稳，并没有突出运动属性。立体的腰线贯穿车身，视觉上更有气势。虽然侧面有大面积的留白，但有了线条的分割并不显得单调。轮毂依旧是条辐式造型，时尚运动，16英寸的规格显得很良心。

上翘的尾部展现出不错的层次感，尾灯中间有黑色饰条连接，上面的字母提升了新车的辨识度。底部是黑色包围，加入了扩散器造型，观感上比较运动。此外，新车低配和高配车型配备上差距比较大，低配都是卤素光源。

内饰方面，新车内饰走的是简约时尚的风格，T字中控，采用对称式设计。空调出风口为贯穿式造型，上面还加入了镀铬饰条装饰，悬浮式窄边框液晶大屏幕煞是好看，搭配全液晶仪表盘，科技方面的表现很优秀，多功能方向盘也没有缺少，而这些高端的配备在低配车型上也有应用。仅从观感上来看，很难辨别出高低配车型，国人都好面，这款车确实让很多人感觉有面。

动力方面，入门车型搭载的是1.5L发动机，保留了5速手动车型，还有CVT变速箱车型，功率为114马力，日常通勤够用，提速有些疲软。1.8L车型是甲醇混动车型，功率仅为132马力，搭配的是DHT变速箱。性能方面整体的提升有限，但新车在便捷性方面远不如燃油车。

综上，帝豪在国内算是比较畅销的车型，走的是性价比路线，7万的起售价就拥有液晶仪表盘和大屏幕。高配车型没有涡轮发动机，消费者还是不太能接受甲醇混动车型，很多人又不愿意买1.5L低配车型，这或许是帝豪销量下滑的主因。