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前段时间,国家增值税下调新规,促使各行业进行了产品售价官降,制造业等行业增值税税率从17%降至16%,随即引发连锁反应,奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯相继宣布下调中国市场在售车型的官方指导零售价。
对于汽车这种大类消费品来说,下调一个百分点,足以引起消费者的关注,然而这轮的官降热潮刚刚有所减退,新一波的官降潮又再度掀起。
根据国务院关税税则委员会5月22日发布的关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
关于此次进口关税下调,多个豪华品牌也各给出了积极的响应,宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼均表示正在积极评估影响,并采取相应措施。
为响应政策,满足人民群众的消费需求,最大程度惠及消费者,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司于今日(5月24日)宣布,即日起下调全系进口车型厂商建议零售价,将降税金额反馈给消费者,而从具体车型来看,最大降幅达到了10万元,这样一来,或许豪华车离消费者又近了一步。
虽然其他品牌对此新规也表明了态度,但是沃尔沃却是早于BBA成为第一个响应政策作出举动的传统豪华品牌,此外,在厂商建议零售价调整的同时,相应产品的购置税也将按比例下降。
要知道,对于沃尔沃而言,中国是其全球最大的单一市场,也是增速最快的市场,2017年,沃尔沃汽车销量再创新高,亚太地区销量猛增20.9%,中国销量猛增25.8%达到了前所未有的成绩。
中国市场对沃尔沃的重要程度不言而喻,沃尔沃对中国市场的重视程度也是可想而知的,让利消费者让品牌更具有影响力,提升产品竞争力。毕竟中国市场的豪华车不胜枚举,相比之下,当前的人消费者更多的还是倾向于奔驰宝马保时捷。
如果说沃尔沃的举动在情理之中的话,那么特斯拉的速度让传统豪华车企不禁汗颜,在关税下调后的价格战中,仅仅数小时便完成了官降。
伴随着中国进口关税的下调,特斯拉22日晚间就启动了降价,各车型降幅在4.8万元到9.0万元不等。此外,特斯拉所有未交付车辆,将会按照新关税下的车价交付,无论车辆何时清关。与此同时,少量准现车也享受调整后的价格,可尽快提车。
埃隆马斯克曾公开表示过中国车过关税太高,“一辆中国车进入美国只需2.5%的税,而一辆美国车进入中国需要25%的税。”所以此次关税下调对于特斯拉来说无疑是利好的,而前不久特斯拉在中国上海成立了独资公司,可以看出特斯拉很重视中国市场。
中国政府的这个举动释放出强有力的信号——未来中国将继续开放,对于中国市场,对于进口企业都是有益处的。关税下调,进一步扩大改革开放,可以使得更多的进口车融入中国市场,消费者能够以同样的价格购买更加丰富全面的产品与服务,同时也能起到鲶鱼效应倒逼汽车行业不断转型升级创新。
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