汽车在怠速时有很轻微的间歇抖动，是不是节气门脏了？原因很多

汽车怠速时有轻微的间歇振动，一般是节气门脏污的原因，它不仅脏，而且非常脏，因为一点点脏都不会影响发动机的运转，如果超过2万公里还没有清洗，那肯定是节气门很脏，需要清洗，必须拆开清洗，不拆开清洗是不彻底的。

另一种可能是节气门位置传感器有故障，同样会导致发动机在怠速时抖动，即使在低速行驶时，这种情况也必须更换节气门位置传感器或节气门总成进行维修，电机振动一般由橡胶脚垫保护。

发动机使用时间长了，发动机脚的橡胶会老化、变硬甚至开裂，从而导致发动机在怠速时抖动，行驶的时候会震动，但是由于车身的振动，所以比较不灵敏，尤其是很多德系车使用的油压压脚，减震效果比较好，但是使用寿命相对要低一些。

点火系统出现问题也会引起刺激，如火花塞击穿（老化）、点火线圈短路等；值得注意的是，点火系统出现问题后，带来的状况不仅仅是紧张！当火花塞或线圈出现问题时，除了震动之外，还会伴随着机器无力和冒黑烟！

四缸机少了一个缸，变成三缸机也就不难理解了，威力自然会下降，紧张感自然会变强！节气门是汽车发动机的喉咙，它控制着汽车发动机的进气量，行车电脑根据空气流量传感器的数值判断喷油量。

因此，节气门进气的准确性与燃油喷射有关，它是汽车发动机稳定运行的先决条件。所以我们踩的油门踏板其实并不控制油门，它控制的是油门的开合，节气门：这是由于积碳附着在节气门盖上，导致怠速时节气门开度变窄间隙变窄。

发动机电脑车载节气门开度检测数据失真，反复调整节气门开度会导致进气流量不断变化，导致混合比发生变化，因此发动机转速会突然变化，而且转速变化太突然，给人间歇性振动的感觉。

火花塞、点火线圈故障导致气缸失火，什么是气缸失火，比如你是四缸发动机，由于其中一个气缸的火花塞或点火线圈出现故障，导致气缸不能正常点火，以及其他三个气缸正常点火，这将导致发动机失去动力平衡，间歇性抖动，动力不足等。

喷油嘴积碳，大家都知道喷油嘴是直接喷射汽油的部件，如果没有积碳，会直接影响到喷油量，喷油量多了或少了，车肯定会间歇性抖动，当正时皮带损坏或松动时，皮带驱动的风扇和其他部件将无法正常运转，从而引起振动和刺耳的噪音。

汽车发动机振动的另一个原因是发动机软管松动或断开，这些软管输送空气燃料混合物、散热器冷却液、真空等，它们的故障意味着发动机无法正确满足这些关键要求，怠速时可能会有震动。

如果燃油系统管道损坏，则会吸入空气，导致燃油供应不稳定，发动机会间歇运转。重新连接松动的软管或更换损坏的软管可以解决问题，因此，简单的怠速振动被认为是节气门故障的错误，这应该详细分析。

有的甚至需要重新编程配置发动机控制程序！例如在怠速状态下，发动机转速自动在一定范围内来回波动，俗称巡航速度，这类问题不是单纯清洗节气门就能解决的，需要编程和改进才能解决问题！