开了3年途观L，然后第一次开瑞虎8 PRO，认清了差距

自从2018年之后，美系车在国内汽车市场的地位确实下滑了不少，不少美系车型即便优惠力度很大，却也卖不动。不过，并非所有的美系车型都这样，也还是有一些车型凭借以往的口碑、大幅度的优惠力度，依旧跻身各细分汽车市场销量前列。就比如我当时选择家用SUV时，考虑到中型SUV的空间大，着重了解的几款热销车型中，就有身为美系车的别克昂科威。但说实话，考虑到美系车当时的市场认可度不够高，我最终还是放弃了别克昂科威，并将大众途观L、丰田汉兰达作为备选车型，不过我最终选择了指导价为24.08万的2020款330TSI自动两驱全景舒适版的大众途观L。

之所以会选择大众途观L，一方面是当时的大众车热度很高，而大众途观L也是中型SUV市场销量前几的热销车型，另一方面则是大众途观L要比丰田汉兰达便宜不少，更符合我的预算需求。如今，我开大众途观L也有3年了，期间，这款车没有出现大的品质问题，整体表现也还不错，尤其是空间与性能方面。途观L的车长超过4米7，轴距也超过2米7，还仅提供5个座椅，即便是后排坐满3个人，也不会觉得拥挤。而性能方面，我提的这款大众途观L配备2.0T发动机，最大功率也有186马力，加速性能还是不错的。不过，当我开了3年途观L，然后第一次开奇瑞瑞虎8 PRO，却认清了大众和奇瑞的差距。

事情是这样的，我朋友也想买一辆中型SUV，他告诉我，他已经挑选得差不多了，但是不知道他看中的车型整体实力如何，考虑到我是老司机了，便想叫我一起去试驾。出发试驾之前，朋友就把他看上的车型告诉我了，也就是奇瑞瑞虎8 PRO。而据我的了解，这款车的定价为12.69-17.49万，要比我的大众途观L亲民不少。不仅如此，这款车还是奇瑞瑞虎8冠军家族的新增车型，定位为“全域动力科技旗舰”，主打年轻人的居家用车。要知道瑞虎8冠军家族先后斩获31项赛事冠军，12项产品荣誉，并蝉联了多年的中国品牌中型SUV销量冠军，所以，瑞虎8 PRO的品质不用担心。

到了奇瑞4S店之后，我们便看到了2022款390T四驱浩瀚版5座版的奇瑞瑞虎8 PRO，这款车的指导价为16.19万。这款车的车头和雷克萨斯车一样，配备了大尺寸格栅，内部中网进行熏黑处理，结合横幅式设计的黑色下格栅，营造出比较强的视觉冲击感。大灯的造型也很犀利，中间还采用银色装饰条装饰，结合下护板上沿的银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度，看着确实挺年轻。

车身侧面的车窗上下沿、前翼子板处、车门下方均镶有镀铬银色装饰条，前后轮眉与侧裙处，也镶有黑色护板，加上轮毂的造型也比较别致，辨识度不低。车尾的尾灯为贯穿式设计，两侧灯带内部还呈扩散式设计，点亮后的辨识度不低。后保险杠下方配备了黑色护板，底部还搭载了银色下护板，结合双边四出排气口，不得不承认，整车造型确实比我的大众途观L更显年轻、运动，不过这我也能理解，毕竟我的大众途观L还是三年前的设计，而这款车瑞虎8 PRO是去年上市的。

坐进车内，我发现这款车的中控台、车门内侧门板、变速箱操控台等部位，都采用软皮材质包裹，摸上去的触感还不错，而且，在中控台前方，还能看到银色饰板，门板两侧的音响、门把手似乎也采用银色装饰条装饰，看着又比较精致。车内的座椅采用仿皮面料，坐垫与靠背表层还通过缝线勾勒，设计出菱形图案，不仅坐着舒服，看着也很有质感。另外，这款车和我的途观L一样，车长超过4米7，轴距超过2米7，还分别提供了5座和7座，我朋友看中的是5座版，后排的腿部空间比较宽裕，后备箱的装载容积也不小。

其实，在车内还能看到尺寸达到24.6英寸的双联屏，这一点确实要比我的大众途观L更显科技氛围。而且，瑞虎8 PRO的屏幕内部，也融入了智能车机系统，常见的智能化功能都能体验到，再加上还提供了HUD抬头数字显示，车速、导航等信息都能直接显示在前挡风玻璃上，完全不需要侧头看屏幕，这个功能不仅在我的途观L身上没有体验到，甚至在很多价位与瑞虎8 PRO相仿的SUV车型身上，也都不容易体验到。另外，瑞虎8 PRO还提供了SONY豪华8扬环绕音响，音质也要比我的大众途观L普通音响传出来的音质清晰很多。

静态体验之后，便进入了动态体验。听4S工作人员介绍，瑞虎8 PRO分别提供了鲲鹏动力的1.6TGDI和2.0TGDI发动机，我们试驾的这款配备的是2.0T发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率为254马力，不仅要比我的大众途观L的性能强不少，还要比现款2.0T丰田汉兰达的性能强。而且，瑞虎8 PRO还配备了由奇瑞汽车与采埃孚联合研发的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统、前后独立悬架等等，在实际试驾时，不仅会发现这款车的动力相当充沛，还会根据不同路况切换为四驱系统，保证这款车的通过性与车内的乘坐舒适性。

最后，我们后面还试了试瑞虎8 PRO关于智能驾驶辅助系统的功能，开车的时候，我只需要保持接管状态，不需要像我的大众途观L一样，亲力亲为。说实话，开了3年途观L，然后第一次开瑞虎8 PRO，我终于认清大众和奇瑞的差距，大众旗下诸多车型的配置都比较简陋，品牌溢价的行为还是比较明显的，奇瑞旗下的车型定价大多比较亲民，产品力也比较过硬，尤其是近些年推出的鲲鹏动力，更是颇得年轻人青睐，带来积极的驾驶体验，性价比确实要高很多。