中型SUV有多卷？纯电版零跑C11对比燃油版星途瑶光

如今中型SUV市场的局面可以说是高手如云，竞争的激烈程度也称得上是一天比一天强，不管是自主品牌的向上，还是合资品牌的下沉，都使得这个市场变得越来越卷。2月21日，星途旗下的全新中型SUV——瑶光正式上市，作为基于奇瑞M3X火星架构2.0打造而来的瑶光，可以说是集合了奇瑞当前最高的技术实力，对于星途品牌未来的前景重要性不言而喻。不过考虑到目前燃油车并不是所有人都喜欢的车型，新能源车型也是大多数消费者的购车首选。今天就来将瑶光和零跑C11放在一起对比一番，看看哪款车型更适合国内用户选择。

售价方面‍

对于消费者来说，价格应该在购车决定性因素中排在首位。瑶光的售价区间为15.28-20.28万元，而零跑C11的售价区间为18.58-23.98万元。从售价方面来说，目前大多数燃油车型都比新能源车型更为便宜，比如同样的车型，新能源车要贵上万元甚至是好几万元，这也是很多人不愿意买它的主要原因。

外观方面

对于消费者来说，颜值也是十分重要的关注点。瑶光基于星途M3X火星架构2.0打造，采用了星途品牌最新设计语言，虽然是一台燃油车，但外观非常具有未来感。尤其是前脸采用了无边界设计以及隐藏式进气口，具有新能源特质，泪眼式日间行车灯很有辨识度。侧面采用隐藏式门把手设计，配合丰富的腰线设计，以及低风阻双色轮圈，大大提升了这款车的时尚气息。尾部设计层次丰富，后包围采用了银色后护板+双边共四出的排气布局，时尚且动感。

作为造车新势力纯电新能源车型，零跑C11看起来简洁干练，车头使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。侧面，采用了悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。尾部线条较多，但基本以平直为主，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应。

关于两款车的外观车叔就不多说了，毕竟每个人审美都不一样，萝卜白菜各有所爱，就看个人爱好了。接下来看一下这两款车的尺寸，瑶光的长宽高分别4781/1920/1671 mm，轴距为2815mm，而零跑C11长宽高为4750/1905/1675 mm，轴距2930mm。可以看出，两车各有千秋，瑶光在车身长度、宽度方面更有优势，而零跑C11在高度、轴距方面具有优势。

从实际用车的角度来看，高度的增加使得车内会有更可观的头部空间，而轴距上的优势则直接增加了后排乘客的腿部空间，对乘驾舒适性表现非常友好，因此零跑C11空间要略大于瑶光。不过在配置方面，瑶光的前排座椅比零跑C11多了腰部支撑（四向）、腿托调节、通风、按摩（仅副驾驶位）、副驾驶位后排可调节按钮，同时后排座椅也多了电动调节、靠背调节、加热等功能。此外，瑶光还搭载独立香氛系统、后排独立空调、后排侧隐私玻璃等配置。

内饰方面

瑶光的内饰采用了环抱式的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏的双联屏设计，符合当下主流的风格。电子怀挡、钻石切割物理旋钮等设计，带来了不错的档次感和科技感。中控台搭配了贯穿式的空调出风口，再加上双幅式多功能方向盘以及浅色的内饰颜色点缀，让内饰的档次感有了很好的展现。

车机方面，瑶光使用的是雄狮生态5.0系统，同时也使用了骁龙8155处理器，可实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。智能辅助方面的表现也是很出色的，除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等功能外，还包括21项ADAS基础功能以及11项智能辅助驾驶功能，能为消费者带来良好的智能驾驶体验。

相比瑶光，零跑C11的内饰设计更有科技感，更加智能化。仪表台、中控台和副驾驶前方三联屏设计，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，副驾可以在不干扰主驾的情况下进行娱乐、休闲。

车机方面，零跑C11使用的是Leapmotor OS，基于第三代高通骁龙汽车数字平台，搭载科大讯飞3.5智能语音交互系统，可提供无极变色氛围灯、全方位视野系统、人脸识别和智能空气净化系统等功能。此外，配备两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap Pilot智能驾驶系统，可实现22项智能辅助驾驶功能，同时还可实现整车的OTA升级。

动力方面

瑶光全系车型采用2.0TGDI+7DCT的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，WLTC工况油耗为7.5L/100km，并有四轮驱动系统可选，还提供多种驾驶模式，日常驾驶的通过性更强。底盘方面，使用了全新飞鱼超感底盘，搭载CDC电磁悬挂系统可以实时采集路面信息，主动调节悬挂的阻尼，在舒适与操控方面都做到了提升。

零跑C11采用纯电布局，根据配置不同提供五个版本的车型，其中豪华版与尊享版、行政版、智行版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒，CLTC续航里程有510km和610km。而性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒，CLTC续航里程有550km。

从动力数据上来看，两款车的最大功率差距并不大，但瑶光在扭矩上略好一点。在实际驾驶中，纯电动车最大优势还是初期的加速，零跑C11百公里加速仅为7.9秒，并在乘坐舒适性方面有优势。不过与燃油车相比，纯电动车也存在一些缺点，比如安全性、续航问题、保值率偏低等。如果日常代步并考虑低用车成本，可以关注零跑C11，如果注重驾驶体验，那瑶光很值得一看。

车叔总结

今天介绍的两款车在中型SUV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然零跑C11更高，但它的综合性价比并不低，最大的优势在于使用成本较低、科技感、自动辅助驾驶等方面。而瑶光的指导价更低一些，整体实力也很出色，拥有更加时尚且大气的外观以及具备科技年轻化的内饰设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，同时，也配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。‍