易四方技术平台行业领先，仰望冲高或能后发先至

2月22日，仰望品牌在北京举办了一场易四方技术平台分享会，总体可以概括为：以技术为基（仰望U8的易四方技术平台），为仰望品牌冲击高端豪华市场，造一面牢不可摧的护城墙。

这里面的技术包括但不限于易四方技术平台，按照保密协议要求，本期只分享有关于四方技术平台的部分信息。

技术革新：

易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，能大幅度升级线控制动地盘的各项性能。

首先是感知方面，易四方率先发挥了轮边电机强大的感知能力，实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。

以轮速感知为例，传统汽车的车速识别，是由轮边齿轮搭配霍尔传感器或磁电式传感器完成的；比亚迪电机与车轮直连，用电机转速检测车速，感知精度提升了100倍。

基于硬件层面，比亚迪还重构了TC的工作结构。传统的TCS将控制放在ESP车身电子稳定系统或IPB智能集成制动系统中，而dTCS则内置在电机控制器之中。

在传统TCS相应闭环中，从位于车身四轮上的轮速传感器感应到轮胎打滑，到完成控制，需要信号从轮胎到IPB，再到VCU整车控制器，最后才能到MCU电机控制器对电机的输出功率进行控制，完成整个控制闭环，需要100ms时间。

而比亚迪dTCS系统的优势是，针对电动汽车电机在起步时扭矩较大，更容易发生打滑的特性，将dTCS的控制程序植入到MCU电机控制器之中，打滑信号的传输过程不再需要VCU的参与。

在dTCS系统中，从感应到打滑，到完成扭矩控制，仅需10ms时间，相比传统TCS系统，速度提升10倍。

比亚迪实测，雪地0-60km/h加速测试，时间缩短了0.8s（数据来源于比亚迪汉四驱动版，比亚迪U8还未透露相关数据，但原理和结构是一样的）。

当然，这本质上是一套更精密的感知技术和控制技术，基于这套东西，还能开发出更多的功能。

对于消费者而言，在驾驶U8时，体验会很出彩：湿滑路面加速能力仿佛不受限于摩擦力系数、刹车距离也明显缩短、弯道循迹性能更强等。

在控制环节中，易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。中央控制器与各域控间通过高带宽、低延时、高安全的车载以太网等，实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。

执行层面，易四方技术平台搭载的四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求，对四个车轮的动力进行独立精准的控制。

据悉，易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超 1100 匹，最高转速可达 20500rpm。

公开数据现实，行业电机的普遍水准在13500rpm、华为可量产的DriveOne在17300 rpm左右，全球掌握2万rpm电机量产技术的企业只有两家——特斯拉、比亚迪。

同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控，最高效率可达 99.5%。这个考验技术的同时，更考验成本。小道消息称：小鹏G9的800V 高压 SiC 电控成本在5万元每套，当然也是因为成本太高，才被迫成为了选装。比亚迪具备硬件自研制造的能力，所以能后做到车型标配。

最后，基于感知、控制、执行三大环节的全面创新，使易四方拥有了四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，从而创造更丰富的驾驶可能性。

功能体验：

技术十分枯燥，消费者更关心技术拔高了哪些功能的上限，功能创造了哪些独特的用车体验。

首先是动力更强，且带有差速器。这使得越野爱好者驾驶车辆轻松完成干拔冲坡，纵横沙漠戈壁。

而在冬季冰雪路面行驶中，易四方的核心控制技术也可以让车辆充分利用地面最佳附着力，提升车辆操稳极限。

仰望技术研发团队表示，搭载易四方技术平台的仰望 U8，冰雪定圆极限车速相较对标车型可提升 10%，冰面零百加速可达行业领先水平。

易四方技术平台不仅能在这些常见场景中保持良好的越野性能。当车辆不慎误入深水，用户可选择激活应急浮水模式。

首先是因为电控系统整体达到了IP68级别以上的防水，大大提升了暴雨台风天气的涉水性能。其次依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力，即使落水，也能获得漂浮方向控制技能。

当然比亚迪强调，这只是一项应急功能，设计的初衷是10分钟车内不出现明显积水，在涉水的时候会自动打开天窗，为使用者创造安全从容的逃生机会。

当然，这只是易四方技术平台一部分实力的展现。基于这个硬件基础，比亚迪还开发出了原地掉头、快捷转向、高速爆胎防失控等功能。未来，比亚迪还会基于易四方技术平台，开发出更多实用的功能（暂不能透露）。

总结：

其实打造高端品牌的底层逻辑并不复杂（底层逻辑—刘润）。总体可以概括为强研发、强技术、强体验、高价格、强营销、强团队，这样一整套环环相扣、相得益彰、相互增强的经营活动。

因为研发和技术转化需要时间的累积，所以，当前新势力（高合、理想、蔚来）冲击高端市场的主要优势集中在强体验、高价格、强营销、强团队四个层面。取得了一部分成就，但走的十分艰难。比亚迪是当前国内，唯一一家能涵盖所有环节的车企，因此羊咩咩认为，比亚迪冲击高端豪华市场，有后发先至的实力。