CL300是套了CM300的壳吗？

本田近年在国内市场的措施和举动让更多的的中小排量车车型进入国内市场。而即将一款新车或者说是改款车型CL300也将投入国内市场，并且交由新大洲本田和五羊本田生产销售。

CL300目前售价3.5万元，也就是跟国产500双缸排量车型处于同一个价格阶段，但是CL300搭载的是一款单缸水冷发动机，实际排量286CC，也就是搭载在CM300身上的发动机。但是对于CL300而言，相比CM300可玩性高，本田为CL300提供了多种个性化的加装改件，价格都非常贵，但确实合法合规。而在新用户、新车主在拥有CL300以后多数会选择购买原厂改件，而这些配件仅是外观调整，却需要几千元。

虽然CM300和CL300两款车都有一定的复古基因，并且有些设计和造型还会比较一致，但是CM300它始终是复古巡航太子车，而CL300则属于复古街。两款车的定位是不一样的，有了定位上的不同，就会有具体的细节区别，其中最直观的就是两款车的外形，CM300在强调日系Bobber风格和巡航属性，所以即便是入门级的车友都能够分清它是什么车型。

但CL300所营造出的观感就完全不一样，即便厂家和媒体在大量的解释这款车的设计理念和元素表达，但仍然有车友无法辨别它当前的风格，始终认为它就是CM300的变种车，无非就是设计了一个平座椅和高位排气，但事实上这款车属于复古攀爬风格，将会更能凸显出休闲属性。

CL300更注重攀爬属性的体现，既然是在向Scrambler风格风格靠拢，多功能的龟背胎自然是不可缺少的一部分，轮胎规格为110-80/19，后轮150-70/17，相比CM300具备更好的烂路适应能力。所以它的最小离地间隙就来到了165mm。因为外观风格调整改变了车架，CL300的座高增加到790mm，比CM300高了整整10cm，而座高的改变，骑行三角也会改变。

配置部分，CL300基本延续了CM300的配置规格，比如圆形的液晶仪表，前后碟刹+ABS，Nissin的刹车卡钳，LED的头灯，滑动离合器等等，这也是为什么CM300和CL300价格只差500的原因之一。其中既包括发动机也涵盖了车架部分。CL300相较于CM300对发动机做了重新的调校，会更注重前段的动力输出和低扭表现，虽然它最大功率下调了，但扭矩却增加了。