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有人说，开快车很危险，但我想补充一句，开慢车更危险！
去年，交管部门统计，因为开慢车造成的交通事故占到事故总量的35%左右，也就是说每三起事故，就有一次是因为开慢车造成的。
开慢车的比开快车更可恶，因为他伤害的不是自己，因为自己龟速造成的后方车辆事故以及一连串事故危害性非常大。
任何路况下的龟速行驶都会激发一系列交通事故，尤其是在车流量较大、车速较快的路段，有一个龟速行驶车辆就意味着少一个正常车道，会对后方所有车辆形成潜意识交通压力。
龟速车辆，对后方危险性极大。
一个快速路上所有车辆都是80km/h甚至更快的速度，所有车辆保持或者高于这一速度才能保证安全性同频共振，但如果出现一台车60km/h速度行驶，最大的问题必然会是一条车道的车速整体被拉下来。
直接会造成整个交通系统的瘫痪，除此之外如果后方车辆驾驶员分心造成追尾事故，交通事故判定还会是后方车辆。
如果高速路上， 龟速引起的事故更多，行车安全的核心法则就是保持距离，高速公路上单线驾驶路况下， 高速行驶是保证安全的先决条件。
所有人都在高速上快速飞奔，前方车辆90km/h的速度不违法但一定会是潜在威胁，有经验的驾驶员一定会远离龟速车辆。
主要原因是龟速车辆驾驶员一定没有充沛的驾驶经验，他们认为单纯意义上的慢速就代表着安全，整体驾驶意识不高，可能存在变道不打转向、预碰撞能力差等综合问题。
虽然我们对车速界定最高限速，并没有真正意义上界定最低限速，但其实最大的危害是龟速，因为超速行驶有明确的处罚标准，所以几乎所有驾驶员都不会超速，按照规定车速 驾驶成为了常态。
但因为没有归宿处罚，所有龟速引起的车祸反而不会受到处罚，后方车辆因为没有保持安全距离却会被处罚，所以给各位提两个建议。
1、行驶一定不要速度太慢，郊区道路60km/h到80km/h的非常合理，高速100km/h-120km/h的车速非常合理，如果想要低速行驶，尽量在右侧道路上，在不影响其他车辆正常行驶的情况下，才能更好的保护自己。
2、远离龟速驾驶员，龟速驾驶员存在技能不熟练问题，驾车本身就是一个高技术、高风险行为，远离不成熟的驾驶员也是对自己的一种保护。
当车管所给我们制作出驾照的时候，只能说明我们有了基本的驾驶经验，但并不意味着已经是一个成熟的驾驶员，在课本学习的基础上，一切以安全理念为基本，才是真正意义上成功的驾驶员。
没错儿，龟速不违法，但龟速引起的事故却非常多，“马路三大妈”式的驾驶方式，给我们带来了多少威胁？
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