2023款长安CS95 PLUS，动机变速箱更换

（关键词：侧置喷油器、高滚流比进气道、可变机油供应、8AT、标配540度透明底盘）

2023款CS95 PLUS是2021款CS95的升级版本，在价格保持不变的情况下，搭载了再次更新的蓝鲸2.0T四缸发动机，变速箱也从6AT升级为8AT，同时在配置、空间、轮胎等方面进行改进，新车实用性如何？下面我们来详细分析。

动力总成变化大，发动机变速箱换新

早在2011年，长安就推出了自主研发的2.0T四缸发动机，集成了GDi、涡轮增压和DVVT，从技术积累上，长安已经有十年的开发历史，新款蓝鲸2.0T代号为SC6491BAD6，相比老款的JL486ZQ4，带来了几个变化，首先更新了进气流道设计，采用时下各大厂家追求的高滚流比进气道，进入气缸内让混合气翻滚，搅拌混合彻底，不浪费一滴燃油，降低油耗，缸内直喷采用350bar的高压设计，提高发动机的热效率。

此外，350bar直喷的喷油器采用了侧置的设计，相比中置的喷油器，虽然在燃油混合上没有优势，但长安主要考虑到家用车的后期维修保养，侧置可以减少喷油器结焦堵塞的问题，油品适应性更广，加92也没有问题。

和1.5T排量的主流发动机一样，这款2.0T也采用了缸盖集成排气歧管设计，优势是可以在冷车启动后快速热车，通过排气的热浪让水温上升，而到了高速行驶时，又可以用缸盖水套来冷却排气，由于涡轮增压器要靠这些排出的废气驱动，冷却可以降低涡轮增压器的负荷，增加耐用度。

其次重新设计了2.0T发动机的热管理系统，冷车启动时机油供应量少，黏稠的机油会增加发动机的负担，通过改变机油供应量，降低启动和起步低速行驶时的发动机负荷，减少功率损失，高速时需要更多的润滑，此时机油量增加，保证润滑度，减少发动机磨损。

新蓝鲸2.0T延续了老款的DVVT进排气可变气门正时技术，但在油压控制阀OCV上进行了调整，从侧置改为中置，气门正时的可调范围增加，调节更精准，发动机呼吸更“随心所欲”，让低转速扭矩更充沛。

2023款长安CS95 PLUS四驱豪华型（18.79万）的实用性

第一驾驶

从数据上来看，虽然都是蓝鲸2.0T，但新款通过技术升级带来了明显的变化，扭矩方面从360Nm上涨到390Nm，最大扭矩爆发转速为1900转/分，一直持续到3300转/分，都是日常常用的转速区间。

传动方面从爱信的6AT更换为8AT，代号为AWTF-80 SC的6AT变速箱最早开发于2005年，多年来通过优化升级来匹配更大扭矩的发动机，而8AT发布于2013年，最早适配雷克萨斯，材料、结构和换挡逻辑上都要优于老款的6AT，齿轮更薄，在宽度上与老款保持一致，前驱车发动机舱也可以放下。

更换变速箱让车辆在高速行驶时档位更高，发动机转速更低，可以节省燃油，但由于排量较常见的1.5T多了0.5L，车重达2.1吨，四驱版WLTC工况10.32L的百公里油耗并不低，后期用车成本高。

第二乘坐

CS95 PLUS的车长（4.94米）和轴距（2.81米）没有变化，但宽度增加了10mm，高度增加了15mm，肩部空间有所提升。此外，前轮距增加了10mm，后轮距增加了20mm，车胎宽度从245mm增加到255mm，车辆行驶更稳定，档把从机械档把更新为电子档把。

座椅方面主驾新增2向腰部支撑调节，保留前排座椅加热，但取消了前排座椅通风，其他减配的项目有后视镜锁车折叠、后视镜自动防炫目、车载4G网络等。CS95 PLUS主打的是三排空间都可以让成年人长途乘坐，第三排座椅靠背带有前后调节功能，第三排也有单速的空调出风口，乘坐舒适度上在18万级7座车中较为突出。

第三娱乐/停车

相比老款，新车同样标配10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，但车机系统升级为讯飞飞鱼3.0，包括语音控制、高精度导航、手机互联、应用商城等功能，车辆定位、启动、车窗和空调都可以通过手机APP远程控制。

驾驶辅助方面，新增6个超声波雷达，定速巡航升级为全速域自适应巡航，360度全景影像升级为540度透明底盘，发动机自动启停成为标配，对于接近5米的SUV来说停车更便捷。

选车侦探观点：18万的CS95 PLUS拥有四驱、三排7座、540度透明底盘、接近400Nm的发动机以及爱信8AT，综合产品实力值得肯定，但油耗偏高、接近20万的价位中品牌影响力偏低是主要缺点，你觉得20万买长安划算吗？欢迎讨论。