赛科龙RT1运动踏板车，踏浪而来，迅疾轻快，再掀风暴？

随着疫情的减退，各行各业就像开闸的洪水，一泄而出，一浪盖过一浪。

看看春节的旅游市场，各个景点都是人满为患，那不是去看林海，花海，是去看“人海”。

我们也来看看摩托车市场，从去年年底到年初，各个厂商是宣传不断，动作频出。外有本田，川崎的新款频频在国外上市，内有钱江，春风摩托等的新款发布。

我们今天要说的主角赛科龙更是不甘落后，先是在去年年底推出赛科龙RE560,RE401两款复古车和宗申M250R街车，紧接着又在2月宣布RT1踏板车，RA250巡航车，RC401赛道版三款新车上市。真是一浪接着一浪！

赛科龙RT1踏板车

不过，其中，最引人注目的应该是RT1踏板车。因为在去年，赛科龙的两款踏板车RT2和RT3S在踏板界掀起了一股运动豪华的风潮，着实引起很多人的关注，事实上销量也不错。

所以，在这两位大哥的先锋开路和引导下，小弟RT1自然而然地就出场了。

秉着RT家族的传统设计风格，RT1一如既往地拥有凌厉的前脸也即狐狸脸庞，LED灯具带来的欧式硬朗运动感，但相比两位大哥，RT1稍微内敛，圆润一些，攻击性感弱一些，加上车身尺寸也小，女士骑上也没有违和感，称之为小妹妹也不错。

赛科龙RT2踏板车

赛科龙RT3S踏板车

赛科龙RT1的前脸

但是，莫小看了这位小妹，它也是“巾帼不让须眉”。因为它拥有一颗强有力的心脏，150cc排量的水冷四气门发动机，它的最大功率达到11.5kw/8000转，最大扭矩达到14.5nm/6750转，时速据说可以达到99km/h。这样的数据都要高过其他豪门家族的同年龄级别的兄弟姐妹，比如豪爵UHR150,光阳X150无极SR150GT踏板车。

无极SR150GT踏板车

当然，赛科龙RT1从出生就拥有高贵血统，其豪华的配置当然也不会少。RT1目前以三种面目出现，分别是畅享版，尊享版，智慧版。我们从低到高说起。

畅享版也就是低配版：TCS牵引力控制系统；ABS双通道；脉冲启动，智能无钥匙启动；负显液晶仪表，侧支架熄火开关等最基本的都有。

尊享版也就是中配版：在低配的基础上增加了怠速启停，背光把手，T-BOX智能车况检测系统。

智慧版也就是高配版：在中配的基础上又增加了TFT投屏液晶显示，行车记录仪（1080p），胎压监测，轮胎上也有变化。

无论三个版本如何变化，RT1的核心和基本身材没有什么变化，轻巧的车体，HSC操稳系统，合适的座高775mm，NVH车架，合适的减震系统还有鞍座调校，使得无论是男士还是女士，骑起来都很灵活，游刃有余！

女士骑着它！

男士骑着它！

更重要的是，如此美丽高贵的RT1踏板，在价格上也是非常地亲民，接地气。低配为15580元，高配也才17580元。豪爵UHR150就不用说了，最低都是17680元，而拥有同样漂亮外观的无极SR150GT稍微便宜一点，在14880-15980区间。但其实力就不能和赛科龙RT1比了。

不同版本的售价

如今的摩托车市场就像波浪一样，不停在翻滚。而赛科龙RT1携势踏浪而来，是否能再掀市场尤其是踏板市场的风潮，我们拭目以待吧！

骑着它去看美景！