MPV市场的天，变不了

从去年年底到现在，我出了很多次差也去了很多地方，见过最多的车，居然是别克GL8。因为不管是什么品牌的活动，十台接送车中，有八台都是GL8。

回顾2022年最大的亮点，就是非常多的新能源市场玩家都把目光投向了中高端MPV车型，在强势的营销轰炸之下，仿佛在预示着：MPV市场就要变天了。

然而现实中，环顾每个五星级酒店门口，除了应接不暇的各类顶级豪车，视野中占比最高的依然是GL8，其他新鲜面孔非常罕见。不仅如此，如今GL8也是很多家庭的“其中一台”，我们之前写过，《豪车买遍，绕不开一台GL8》，就是因为在多人出行的场景中，以舒适为基准的车型当中，作为MPV开创者的GL8是一个绕不开的选项。无论我们在节假日出行的高速、景区，亦或是周末的商圈、小区的停车场，GL8都已然是不少家庭日常或全家出行最好的选择之一。

我想其中的原因很简单：

1、 纯家用和纯电，在MPV市场是个伪命题。

2、 中国的MPV市场，就是被GL8所定义的 ，从上文使用场景中我们可以看到，MPV就是等于多人出行。GL8之所以会在MPV市场中占据绝对优势——是因为它尽量让每个人都坐得更舒适，同时还要能够放下尽量多的东西。也就是说，GL8不仅是细分市场的开创者，同时也是MPV使用场景的标准定义者。

3、 商务市场和家用市场从本质上都是服务于人，无论是商务人士的需求还是家庭用户的需求，本质上有极高密度的重叠。只不过在一些细分选项上，针对使用环境有一些增项和差异。

4、 GL8在MPV细分市场中的地位无可替代。

直接给结论之后，我想多说几句将家用和商务强行分开的说法为什么是一厢情愿？

——因为MPV的核心，除了舒适还有身份认同。前者是MPV相比SUV和轿车在车型上的差异，解决的是“它是谁”；后者是使用者在场景下的身份适配，解决的是“我是谁”。

所以即便大家都在推出MPV，但在MPV市场，都很难从同价位主流受众认知上解决身份认同问题，因为在MPV用户的认知中，GL8的核心价值——

在于“得体”。

得体是什么意思？

适当并充分的，满足体面。

即使在家用场景下，得体依然是重要元素之一。只是家用用户会有更个性化和更具差异性的需求，基于此，GL8凭借自身20多年的积累，已经给出了标准答案，满足全场景需求的家族式阵容。换句话说，只有对市场有着极为深刻的洞察，才能通过不同场景、不同用户、不同需求，将产品细分到对应的领域和人群。无论陆上公务舱（包括福祉版）、ES陆尊、艾维亚，都满足了用户对该价位产品细节、舒适性、体验的全方位满足。

换句话说，GL8出现在任何场景中，都毫无违和感，这就是一种“得体”的呈现。

实际上，无论是陆上公务舱还是ES陆尊，其核心消费人群还有一个定语：主流。

你当然可以说中国消费者的需求千变万化、中国年轻消费者追求个性。但你不得不承认，“小众”放在汽车市场就是一个贬义词。主流用户的选择，不仅是不犯错的选择，更关键的是，大多数人在漫长时间中所作出的选择，就是更为正确的选择。

错误的答案千变万化，但正确的答案往往只有一个。

往抒情的方向说，这是用户给予MPV市场定义者的尊重；

往通俗了说，是GL8把MPV这个概念植入中国消费者的心智之后，迄今以来已经有超过170万消费者为“GL8就是MPV定义者”买单；同时，基于这170万用户使用而来的数据、需求、反馈，又让GL8成为中国市场上“最懂MPV主流用户”的那台车。

所以即使到了2023年，在MPV市场消费者的关注榜单上，GL8依然是排名第一、最受关注的车型。

于消费者而言，在不太确定的时代，需要一个具备强烈确定性的选择。于产品本身而言，没有什么车，比GL8更懂得MPV用户的得体。

回到文章开头，为什么铁打的GL8能够满足流水一般的MPV主流用户人群？

1、 GL8是主流MPV市场中进出最方便、最得体的车。使用场景中，坐满6人甚至7人是常态，GL8不仅后排进出方便，关键是——即使乘坐在第三排的人，也不会感到巨大的落差感，这是日系MPV最薄弱的一点。

2、 因为在中国市场拥有巨大的市占率，令GL8无论在个性改装市场还是后期维护保养市场、二手保值市场，都有极其显著的优势。MPV用户比任何细分市场用户都更讲究好用、耐用，且换车频率显著降低。

3、 尝鲜并不是MPV市场用户的核心需求，甚至在常规使用场景中，这会是一个负面选项。因为我们很难想象一台载着重要客人的车型突然主机黑屏死机，或者是因为额外的行程而需要花费时间充电补能。

4、 基于使用场景，虽然智能辅助驾驶并不是GL8权重最高的配置，但一套“恰好合适”的驾辅系统的确能够为驾乘者带来更安心和舒适的行车体验。而大厂的技术沉淀和沉稳的技术路线，都要比“新技术”的激进更符合MPV用户使用场景下的核心诉求。

5、 市场口碑是关键决定项。在MPV使用场景下，新品牌新车型新技术，难免令用户产生自己就是“小白鼠”的既视感。为什么全球国家政要乘坐的车型放眼历史长河都很少变化？因为试错成本太高。

驾仕总结：

丰厚的口碑及市占率，在新来的破局者口中，经常被暗示为“因循守旧”的代名词，却刻意回避了GL8在20多年以来，不断的突破创新和自我迭代。

在中国汽车市场，GL8将“MPV是什么”植入用户心智，开辟了全新的品类，并不断定义和引领着中国用户在中高端MPV这个品类上的个性化需求。

在中国，买MPV，绕不开一台别克GL8。站在中高端MPV购物车第一名的GL8，就是横向对比竞品的标准所在。

在“得体”的核心诉求之下，公商务使用场景中，没有谁比GL8更能准确定义场景化需求；

在“舒适”的核心诉求下，家庭用户也很难绕开这样一个品控稳定、性价比优异、私人定制化空间极大、售后服务有巨大保障的车型。

也就是说，只要还在MPV定语下，GL8作为开创者和主导者的地位就无可撼动。后来者除了追随之外，开发一个避开MPV的全新品类，以及对用户心智去重新启蒙，“用引领代替追随”，或许才是最为正确的路径。

文｜赵小查

图｜网络