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当下，SUV市场的发展趋势已经越来越清晰，硬派越野 SUV领域正在快速崛起。作为硬派越野车的鼻祖，普拉多一直都是很多国内越野爱好者的“信仰”，不过随着自主阵营猛将哈弗H9的出世，硬派越野 SUV领域已然开始了新一轮的洗牌，在这场自主对战合资的“恶战”中，前辈普拉多自然不容小觑，而“后浪”哈弗H9也展现出颇为专业的越野实力。
尺寸决定舒适，大空间加分
国内消费者的家庭观念非常强，除了个人的越野需求之外，他们也会考虑到家庭出行的舒适性，而车内空间的大小恰恰是影响驾乘舒适的首要因素。哈弗H9的长宽高分别为4843mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm，在同级车型中具有绝对优势，在实际体验中也非常出色，空间布局宽敞舒适，多人乘车没有压抑的感觉。不仅如此，哈弗H9的内饰大面积采用软性材质覆盖，整个座舱更加精致舒适，不论是短途还是长途驾驶乘坐，都更得更高品质的体验。
而哈弗H9的竞争对手普拉多在空间方面的表现则稍显逊色，它的长宽高分别为4840mm*1885mm*1890mm，轴距为2790mm，车身尺寸上比哈弗H9要小一圈，因此车内空间方面也会小一些，家庭出行时的舒适性想必不如哈弗H9。
越野配置比拼，实用者获胜
在选择越野车型，其配置表现是消费者十分关注的一点，与其看重花哨炫技，不如追求车辆的实用性。在这方面，更符合个性化用车全场景需求的哈弗H9极具优势，其搭载了智能四驱系统，并配备了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器，相比于普通越野SUV，哈弗H9的平衡性无疑更出色，对操控性和行驶稳定性都起到不小的帮助。同时，哈弗H9支持AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7种驾驶模式，令人面对各种复杂路况，也能有从容不迫的底气。
而普拉多引以为傲的托森差速器换成了现在的分时四驱，操控感方面差强人意。比如在冰雪路面行驶，易侧滑，而使用后驱抓地力又会减少，对驾驶经验有更高要求，实际用下来对于越野新手而言并不友好。同时，相比哈弗H9的7种驾驶模式，普拉多的灵活度不及前者，它只有经济、标准、越野和运动四种驾驶模式，对于复杂路况的应对度稍弱一些。
决战动力输出，澎湃者称王
从动力系统来看，普拉多采用了非承载式车身，3.5L自然吸气发动机，峰值扭矩365N·m。而哈弗H9则是搭载了2.0T+8 AT的动力组合，最大扭矩385N·m，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，平顺性和稳定性进一步加强。
从两款车的动力对比中可以看出，普拉多和哈弗H9在动力参数方面都有不小的优势，不过从两款车动力参数对比中还是可以看出，哈弗H9的账面表现更出彩，无愧于“硬派越野领军者”之名。
经过了多方对比，“后浪”哈弗H9在各方面的表现十分令人惊喜，完全不输普拉多甚至有所超越，凭借强悍的越野性能和亲民的售价，哈弗H9已成为引领硬派SUV市场的标杆车型。另外，参与抖音话题“花式拍9”，有机会获得超大额油卡等实用好礼，越野爱好者们别错过如此惊喜的活动，快和哈弗H9一起感受越野的激情吧！
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