这就是为什么 273 英里/小时的最高时速与 3 万英镑的价格相结合既不粗俗也不卑鄙的原因

“无论你是否喜欢它所代表的过度消费主义，都值得尊重凯龙超级运动的成就”

布加迪Chiiron Super Sport的8.0升W16发动机上有一个阀门。一个重要的。在高达 4，000rpm 时，它是封闭的，因此四个涡轮增压器中只有两个迫使空气进入气缸。仔细聆听，您可以听到非常微弱的金属咔嗒声，因为它打开，将另外两个同样巨大的涡轮增压器引入等式。

这只是数百种微小的工程待遇之一，使Chiiron Super Sport的发动机在达到1，180rpm之前就产生了强大的4，000lb ft扭矩。

再加上长齿轮、七速双离合自动变速箱、一些严重的轮胎技术和空气动力学修边，你的汽车将达到 273 英里/小时。或者，实际上，您有一辆在解除限制时速为 300 英里/小时的汽车，正如前勒芒 24 小时耐力赛赛车手安迪·华莱士在 2022 年早些时候所证明的那样。

想想就知道了。这辆车有杯架、卫星导航、电动调节座椅和最丰富的豪华旅行车的所有舒适性。也许更值得注意的是，它的维修时间表与福特嘉年华相同，每 12 个月和 12，000 英里才需要注意。

豪华的装饰：Chiron拥有最丰富的豪华旅行车的所有舒适设施

布加迪甚至将提供四年无限里程保修，以及四年的免费服务。免费！我的意思是，这基本上是一辆 273 英里/小时的起亚，对吧？我敢肯定，这项服务的成本不会计入大约 3 万英镑（不含增值税）的价格......

我确实可以继续谈论很长时间，谈论Chiron超级运动的所有细节，它与标准Chiron最显着的区别在于加长了250毫米的后端。不同的排气位置，将管道分开，以便可以修改扩散器以应对更高的速度，这也是一个明显的迹象。

Super Sport的加长后端和排气位置使其与标准Chiron区分开来

注重细节

哦，继续，关于Super Sport的更多“很酷的事情”：巨大的（前部420毫米，后部400毫米）制动盘的周边有获得专利的钛合金环绕。它们很容易看到 - 它们看起来像是NASA的现成产品 - 它们的目的是产生空气漩涡以改善制动冷却。

我可以向你指出负责空气制动器的液压系统，以及悬架，它可以在减速带上轻松抬起汽车。

我也可以指出米其林Pilot Sport 2轮胎。顺便说一下，您现在可以在任何米其林认可的轮胎中心更换这些轮胎。这很重要，因为威龙必须返回法国或美国的家中更换轮胎，因为橡胶与合金轮毂紧密贴合，以防止其在持续的高速下打滑。

Chiron采用米其林Pilot Sport 2轮胎

在凯龙上，胶水阻止轮胎在极端的纵向力下绕车轮旋转，但胶水可能会破裂，以便更轻松地更换轮胎。

不过，开车很有趣，还是都是数字？

那么，关于凯龙超级运动有很多需要了解的地方。事实上，在这些人的眼中，这辆车可以做它所做的事情，这是它固有的美感和吸引力。我认为，真正达到Chiron能够达到的各种速度的前景远远超出了公共道路上实际吸引人的极限。

我现在要承认，除了对工程的欣赏之外，我很少被超级跑车所感动。给我一辆轻巧的Alpine A110或Caterham Seven，我不相信我会找到一辆能让我在“只是开车”的情况下更快乐的汽车，无论提供什么动力。

工程壮举：Chiron可以达到273英里/小时的速度

或者给我一辆轻便的电动汽车，可以在正常公路速度下提供阿尔卑斯山般的乐趣，我会永远在你的祭坛上敬拜。在电动发烧友汽车方面，布加迪甚至可能是布加迪 - 在大股东Rimac的新指导下 - 将带来电气化性能的下一步变化。谁知道呢？

无论如何，这就是为什么我有点不确定我是否真的喜欢凯龙。毕竟，如今，低于 0 秒甚至低于 62.4 秒的加速时间现在几乎是陈词滥调;如果你愿意的话，其他日常的日常电动汽车可以以一种彻底反社会的方式在这个地方烧焦。

但是，在这一点上，我将回到那个阀门。因为使凯龙完全辉煌的不仅仅是它的性能，而是它提供它的方式。这是机械狂欢的攻击。

在路上：骑行是“机械狂欢的攻击”

您实际上可以听到并感受到四涡轮增压 W16 的巨大，以及它在吸吮、嗖嗖声和风箱时需要多少空气和燃料。变速箱磨擦、咔嗒声和推搡声，在感官攻击的某个地方，阀门悄悄地打开。

我在任何其他汽车中最接近这种体验的是日产 GT-R，它给人的印象是你正在驾驶一个巨大的、强制馈送的变速箱，当你用力加速并听到所有的机械嘎吱声、轰鸣声和尖叫声时，它试图将停机坪从裸露的地面上抓下来。

不可阻挡的力量

Chiron就是这样，但它做到了 - 并且继续这样做 - 是非凡的壮举。它继续超过124英里/小时，它将在5.8秒内达到，然后超过186英里/小时，它将在12.1秒后突破。直到它达到273英里/小时的限制器，此时它将1，000升空气吸入发动机，并将燃烧掉它可以在大约八分钟内携带的100升燃料中的剩余部分。

它以如此冷漠的方式完成所有这一切。我不需要在我们可笑的平凡测试路线上走上超过六分钟，然后我就可以自信地说，我正在驾驶相当于内燃机时代的协和式飞机。这是香槟的生活方式，超音速了。

不可阻挡的力量：Chiron在124.5秒内达到8英里/小时

当我在法国乡村驾驶Chiron Super Sport时，所有这些数字都在我脑海中过滤，也许最令人印象深刻的是，这辆车在正常公路速度下非常有趣。

也许是驾驶一辆花费数百万美元的车辆所带来的纯粹的颤抖，甚至超出了我的理解。紧张的笑声显然可以成为自己的娱乐品牌。

或者，也许这是一种不可否认的令人陶醉的疯狂，因为知道如果你完全失去理智（或者如果你在错误的时刻打喷嚏），片刻后可以以 200 英里/小时的速度行驶。

日常司机

但是，Chiron进行正常的日常驾驶方式具有真正的实质意义。转向轻盈、油腻且一致，无论您是在环形交叉路口行驶还是沿着最喜欢的蜿蜒道路行驶，都能提供令人印象深刻的深度反馈和信心。

乘坐舒适性和车身控制是超现实的。垂直阻尼足够硬，你会得到一点拍打;特别是对城镇周围路面上发生的事情的感觉。

与典型的碳纤维管状汽车一样，车辆的纯粹刚度也是它所做的一切的特征，包括它处理恶劣路面的方式。它可能很坚定，但凯龙的悬架和身体运动受到无情的控制，完全没有任何刺耳或颤抖。

超现实的骑行：悬架和身体运动受到无情的控制，没有任何刺耳的声音 学分：亨德利克迈耶

然而，当您快速改变方向时，车身侧倾非常小，前端抓地力，您会发现 Chiron 可以俏皮且引人入胜。这不是一招一招，飙车的小马。这实际上很有趣。有特色，甚至。

即使在相当平凡的平坦道路上，即使你稳定地处于十分之六或十分之七，也会有真正的沸腾。这就是凯龙超级运动的真正魔力;你不必掠夺它失去执照的深度来享受它的工程巫术和魔法的程度。

而且，当然，从你走出停车场的那一刻起，你也知道这是一辆你很乐意穿越大陆的汽车。它是GT，超级跑车，艺术装置和工程仙境于一体。

豪华内饰

内饰也有助于Chiiron Super Sport的GT位。你坐在深桶形座椅上，在我们的车上，这些桶形座椅被美丽的棕褐色皮革包裹，呈现出相当经典的饰面。将您与乘客分开的明显马蹄形曲线周围的环境照明，方向盘和内饰上的重金属饰面;它以自己的方式非常低调。

豪华内饰：漂亮的棕褐色真皮座椅打造经典饰面

顺便说一下，这种马蹄形的形状存在于凯龙的格栅上，以及将内饰一分为二的明确扫荡和汽车周围的各种细节中，灵感来自埃托雷·布加迪的父亲的作品，他是一名家具制造商。

您甚至可以在莫尔斯海姆（Molsheim）布加迪拥有的城堡中看到他的一件作品 - 一张鳄鱼主题的写字台，上面有明显的扫荡曲线，在那里您可以参观那里的场地和博物馆，还可以在选择汽车规格时享用午餐。

无论如何，回到凯龙;数字表盘上弹出了一个导航系统，但它令人耳目一新地没有触摸屏，因为布加迪担心他们会过多地约会汽车。取而代之的是，一些雅致的圆形表盘从仪表板上突出，向您显示重要的统计数据，例如您刚刚使用了多少匹压倒性的可用马匹。

烤架独特的马蹄形形状的灵感来自埃托雷·布加迪父亲的作品

真正的最终结论

那么，如何总结关于凯龙超级运动的专题呢？好吧，关于星级。我想了很多。最终，即使在任何理性的车辆购买背景下考虑Chiron和其他超级异国情调的汽车也是没有意义的。3.5百万英镑或更多，当你支付增值税并选择汽车的定制服装时，它是如此滑稽的昂贵，以至于对我们绝大多数人来说毫无意义。那些负担得起的人知道，更多的是投资而不是放纵。

那么，星级呢？如果我能完全删除它，我会的，理由是这几乎不符合汽车的条件，而且这也不是真正的评论，而是我串在一起的模糊的单词扩散，试图与你分享驾驶凯龙超级运动的感觉。

我不打算开始告诉你靴子是否是一个实用的形状（哦，好吧 - 它真的很小，但你可以放在任何航空公司的随身行李中）或者它是否具有良好的转售价值。

凯龙的尾箱很小，但你可以放在任何航空公司的随身行李中

最后，它必须是五颗星，因为这只是一辆非凡的车辆。无论您是否喜欢它所代表的过度消费主义（鉴于 2022 年的环境和经济动荡，比以往任何时候都更容易理解为什么许多人可能不喜欢），值得尊重凯龙超级运动是一项成就。

人类成功地在一包五米长的复合材料、金属、电线和油性部件中创造了如此奢侈的速度、声音、响应和奢华——而且在卡尔·本茨为他的汽车申请专利后仅 130 年左右——作为我们文化和技术发展的一个里程碑，比当你在“一辆真正快速的汽车”的背景下考虑凯龙时更重要。

所以，不要以为我们对这种交通工具在今天的景观中看起来多么粗俗充耳不闻。毫无疑问，Rimac——他现在的工作是带领布加迪在电气化世界中迈出下一步——也非常清楚这一点。事实上，我们永远不会看到另一辆非电气化的布加迪，这本身就是进一步考虑Chiron作为内燃机的最终，历史性，峰值时刻的理由。

无论你是通过崇拜或厌恶的过滤器，还是介于两者之间的任何东西来看待它，Chiron都是人类努力和技术才华的非凡壮举。而且，这比您可以驾驶和享受凯龙的任何数字甚至滑稽的轻松都重要，这就是为什么我们很高兴它的存在。