本田又一台新车——CL300正式上市!售价3.5万元，它和CM300该怎么选？

本田在2022米兰车展上带来全新的SCRAMBLER风格车款CL500之后，在日本国内也随即推出同样外观造型的CL250，近日CL这款全新车型也在中国市场上推出CL300的兄弟车款，同样采用REBEL的架构改造而成，搭载引擎则是源自CB300R的286c.c.水冷单缸引擎。今天，本田正式官宣了CL300上市。

国内发布的本田CL300目前只有一个配置版本，售价为3.5万元，和CM300在价格上基本保持了一致。

外观方面，CL300和CL500、250几乎是一个模子生出来的，科技感的LED圆灯车头、圆型复古仪表，搭配上斜置的钢管车架、油箱，车身侧面招牌的SCRAMBLER风格上绕式排气管也同样承袭，整台车散发着浓浓的都会越野性格。除了原厂式样之外，本田也同样带来装上鸟嘴挡泥板、大灯罩和越野护弓等改装品的风格CL300改装示例。

动力方面，CL300采用和CB300R、CM300一样的水冷单缸引擎，拥有26PS的最大马力，马力表现和其他300车系一样，相信动力感受上应该差异不大

它实际排量286cc，最大功率19.2KW，最大扭矩26.3N·m。这个数值相比CM300最大功率会略小一点，但最大扭矩有所增强，并且对应转速也提前了一些，由此可见它会更加的注重低扭表现。

车身方面，攀爬风格的CL300车身更加紧凑，也换装了前19后17寸的轮毂，并配套了前110后150全地形真空胎。

攀爬风格的加入也使得CL300的最小离地间隙会高于CM300，保持在了165mm，座椅高度提高到了790mm。采用侧置高位排气，龟背轮胎，整体是复古造型，坐垫采用毛毛虫座椅来满足攀爬和复古双重设定。

配置方面，CL300延续了本田300系列的一贯风格：滑动离器，LED灯源，前后碟刹，双通道ABS。

同样的，CL系列也可以有大量的改装件，比如上图的选择配置。

续航的配置，CL300的油箱容积是12.2L，参考它3升左右的百公里油耗，400km的续航能力还是有的。

相对于CM300，CL300重新调校了发动机功率，以及更适应攀爬的车架，但是较高的坐高，它也比较挑人。所以相对于CM300，它们属于2种不同的车型，CM300——复古巡航，轻度攀爬——CL300。