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上汽大众换帅在即 陈贤章调任上汽集团

近来,汽车圈迎来了频繁的高层震荡。新年伊始,丰田章男宣布即将卸任社长,由佐藤恒治接任,带领丰田全面转型为移动出行公司。在国内,各家车企同样不平静,小鹏汽车、长城汽车、阿维塔科技、理想汽车等纷纷官宣高层变动。

主流合资车企上汽大众同样传来“换帅”的传闻,任职8年多的总经理陈贤章即将卸任,并调任上汽集团。这一消息并不令人意外,毕竟,陈贤章即将任期届满,而且从年龄上看,其距离退休年龄仅剩一年。集团确实是时候考量继任者了。

作为国内举足轻重合资车企的掌舵者,陈贤章的名字却鲜少见诸报端。不同于马斯克、李想等活跃在镁光灯下的车圈大佬,陈贤章并不热衷于站在“台前”,他更像是一个运筹帷幄的“执棋人”。

翻开他的履历,陈贤章本科毕业于同济大学电气工程系,并取得德语系研究生学位,可谓科班出身。他从1988年便进入了上汽大众工作,而后在联合汽车电子有限公司深耕多年。2014年8月接任上汽大众总经理。

彼时的中国汽车市场,高速增长的“黄金十年”进入尾声,车市增速明显放缓。上汽大众面临的竞争日趋激烈。

回过头来看看,陈贤章对于车市发展的大方向把握得十分到位。早在2016年广州车展前夕,他谈到企业未来发展时便透露,上汽大众正在制定2025发展战略,将始终以市场为导向,不断提升用户满意度,为消费者带来更多SUV产品、插电混动/纯电动车型,努力成为“值得信赖、最有价值、富有创新精神的汽车合资企业”。

虽然前行的道路是曲折的,但正如他在今年年初的上汽大众内部经理年会上所说:“路虽远,行则将至;事虽难,做则必成。”

瞄准SUV领域 稳定燃油车基盘

2014年,上汽大众以172.5万辆的销量,位列行业第三,落后于与其颇具渊源的一汽大众、上汽通用。同时,汽车消费呈现新趋势,SUV市场炙手可热,2014年同比增长36.44%,而同期轿车同比增长仅3.06%。为抢占这一市场,自主品牌在一年内接连推出了将近20款SUV车型,来势汹汹。陈贤章一方面要应对合资车企间的胶着竞争,另一方面要应对自主品牌的猛烈进攻。

此后,上汽大众陆续推出了途观L途昂途岳途铠等SUV热销车型,实现了从紧凑型SUV到全尺寸大型SUV的全覆盖。凭借出众的产品力,上汽大众SUV家族抵御住了自主品牌多如春笋的SUV新品,成为企业的一张王牌。短短两年后,上汽大众以200万辆的销量问鼎2016年国内乘用车市场销量榜首,成为中国首家年销量突破200万辆的乘用车企业,在此之后,更是势如破竹,连续4年销量突破200万辆,这在中国汽车企业中,都是前无来者的。

前瞻视角 布局电动化转型

时间来到2018年,乘用车市场迎来拐点,车市销量同比下降5.8%。而新能源汽车成为了逆势增长的热点,同比增长88.5%。

其实,早在2016年,在双方股东的战略部署下,上汽大众就开启了电动化转型和高端化布局变革。

2020年10月,耗资170亿元、历时2年、产能30万辆的新能源汽车工厂正式投产,在ID.4 X下线仪式上,陈贤章说道:“ID.4 X是上汽大众首款MEB平台纯电动产品。明年,我们还将推出多款ID.家族纯电动产品,满足不同消费者的需求。”

这个投产时间点,虽然说晚于特斯拉临港工厂,但在合资车企中却属于遥遥领先,与同集团下的上汽通用奥特能工厂相比,早了整整一年。依托这座国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂,上汽大众一年时间内相继推出了ID.4 X、ID.6 X、ID.3以及奥迪品牌Q5 e-tron这几款纯电产品,后续还有更多纯电新车型在推进中。

在电动车领域,相较于轻装上阵的造车新势力,大众等传统车企属于后来者,从技术到渠道都处于市场导入阶段,同时受制于疫情与芯片,仍然有很大的进步空间。但上市20个月以来,上汽大众ID.纯电家族给出了一份不错的成绩单,累计销量突破了10万辆,表现甚至优于一些新势力的初创时期。无论是在合资车企,还是在上汽集团中,表现都走在了前列,是上汽集团新能源板块中一股不可替代的力量。

着手年轻化、高端化 提升产品力

时至今日,在芯片、疫情等多种因素影响下,汽车市场几经动荡,以上汽大众为代表的合资企业,受到豪华品牌下探、自主品牌上攻、造车新势力崛起等多方夹击。

对此,陈贤章在内部讲话中频频提到“用户导向、价值导向”,将重心放在提升产品力。

年轻化,是陈贤章提升产品力的重要举措,其用最短的时间实现了轿车+SUV+MPV的全面焕新。从前年算起,上汽大众接连推出了18款全新产品,包含朗逸凌渡帕萨特途观、途昂等主力车型。细究这些产品,帕萨特和朗逸的双前脸设计,开启了大众产品设计新纪元;L2级别驾驶辅助配置的应用,让产品科技感大幅跃升…

在一系列的举措之下,上汽大众在燃油车领域依然保持了出色的销量和利润表现,这为上汽大众继续开拓新能源领域提供了有力的支撑。2022年,上汽大众更是在前有阻碍、后有追兵的情况下,实现同比增长6.3%,成为上汽集团车企中为数不多实现正增长的企业。

而今,1964年出生的陈贤章距离退休仅剩1年,提前进行人事调整也有利于上汽大众迅速进入新的赛道。对于陈贤章,在上汽大众的生涯或将迎来完美谢幕;而对于上汽大众,一个新的篇章正亟待开启。

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