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2024款丰田大汉兰达,第三排空间增加95毫米

(关键词:MAX混动、542Nm、GA-K平台、6.3秒加速、紧急停车功能)

近日丰田发布了全新的汉兰达车型,命名为Grand Highlander,直译就是大汉兰达,与Jeep大指挥官大切诺基命名相似,那么这款大汉兰达“大”在哪?都有哪些变化,动力总成有哪些变化?值得等待进入国内吗?下面我们来详细分析。

动力有何变化?新增MAX混动版,零百加速6.3秒

大汉兰达有三种动力总成,其中一种和目前国内在售的汉兰达相同,为2.5L自然吸气发动机和电机组成的混动系统,A25发动机双擎版本主要考虑燃油经济性,匹配E-CVT动力分配变速箱,加速不是其优势,适合家用。

第二种为全新的2.4T发动机,代号T24A-FTS,这款发动机也被用在雷克萨斯上,相比在售的2.0T发动机,功率高了27马力,达到265马力,匹配8AT变速箱,对于加长的SUV来说,往往车身更重,更多的功率可以带来相似的性能,纯燃油版后期维修保养成本要比复杂的混动更低。

最后一种则是新加的MAX混动,标配四轮驱动,由于目前的新能源中型SUV扭矩轻松突破500Nm,汉兰达的动力不再是优势,因此丰田推出了2.4T发动机加电机的组合,综合最大功率达到362马力,扭矩542Nm,这个数据甚至好于4.0L的普拉多。MAX混动让大汉兰达可以在6.3秒内从静止加速到100km/h,此外,新增了沙地、岩石、雪地和泥土四种驾驶模式。

三排空间和座椅配置怎么样?

大汉兰达同样基于目前的 TNGA GA-K平台,模块化的设计让车身和轴距可以变化,相比现款,大汉兰达轴距增加了约 165 毫米,第三排腿部空间增加了95毫米,由于车顶更加平直,没有溜背的设计,第三排的头顶空间高了24 毫米。此外,后多连杆后悬架重新设计,占用空间更少,地板有所降低,第三排从应急乘坐变成了真正的成年人座位。

内饰储物设计上,大汉兰达也更加用心,前排标配12.3英寸触控屏,配有无线充电器、3个USB接口和三个杯架,其中一个可以装大水瓶。乘客侧有一个容纳小包的口袋,带有滑动控制台盖,以便在使用扶手时可以打开和关闭盖子。

来到第二排,可以看到两个独立的座椅,空调控制面板和单独的左/右USB端口一起放置在后排控制台的顶部,中央扶手带有杯座、手机储物槽和多功能托盘。第三排可以通过中央通道轻松进出,两侧有独立的USB接口、手机/平板电脑存储空间以及两个杯架,第三排乘客的储物和充电不再是问题。全车共计13个杯架和7个USB接口,混动版还提供1500瓦的电源插座。

汉兰达的驾驶辅助还能跟上造车新势力吗?

在35万级SUV中,造车新势力主打驾驶辅助,激光雷达等配置成为新的宣传点,为了与这些车型竞争,丰田为新的大汉兰达配备了更丰富的驾驶辅助系统,全系标配丰田TSS 3.0安全驾驶系统。这套安全功能包括:带行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离预警

、全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动远近光切换、主动驾驶辅助。

其中预碰撞系统加强了在十字路口的识别能力;车道偏离预警新增识别3D物体,如护栏,以防在没有画线、但有护栏的车道上偏离行车线;全速域自适应巡航现在可以识别前方多辆车和相邻车道车辆,而老款只识别前方一台车,尤其在变道时更安全;车道保持辅助新增了紧急停车功能,比如驾驶员突然发病,车辆失去控制,系统可以自动停车,拨通紧急救援电话。

最后一项主动驾驶辅助是丰田TSS3.0套装的新功能,摄像头和雷达提供更多的感知数据,车辆可以在弯道中提供柔和的刹车或转向,辅助驾驶,例如跟车过于接近,系统自动刹车,或者接近行人,自动转向刹车,但这项技术无法实现自动驾驶,与造车新势力有差距

选车侦探观点:大汉兰达将“大”字体现在了不同的方面,首先车身/空间更大,第三排成为真正的乘坐位置,其次动力更大,满足对动力有高需求的用户,安全辅助也达到新的级别,当然与造车新势力依旧有不小的差距,没有插混也是其缺点之一,你觉得大汉兰达进入国内如何定价合适?欢迎讨论。


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